SubwayTalks.ru

New-Veter писал(а):Одна тележка пошла не в том направлении.

Тут ровно наоборот: первая тележка прошла правильно по стрелке с отклонением и перешла на нужный путь, а вторая тележка почему-то проследовала стрелку прямо, в неправильном направлении (третья до стрелки не дошла, поэтому про нее нечего сказать).

а вторая тележка почему-то проследовала стрелку прямо, в неправильном направлении

Так в чём противоречие? "Одна", как я написал, не значит "первая". Где-то писали, что стрелка перевелась под уже находящимся над ней вагоном... это возможно?

Смольный исключил трамвайную линию на улице Маршала Казакова из адресной программы
https://vk.com/podslushano_krasnoselski ... 811_647656

Запросто. Более того, это самый вероятный вариант из всех.

Кстати, насчет ограничений: я вот тут подумал - а ведь на ЖД тоже есть КС, она тоже нагревается, и рельсы там нагреваются (а стыков там еще меньше!).
Но что-то я не заметил никаких ограничений скорости в связи с температурным режимом (по крайней мере, на Витебском направлении, которым регулярно пользуюсь).
Почему же трамвай ограничивают в скорости, а электрички (где и скорости существенно выше!) - нет?

На каком-то из северных (вроде) направлений ограничения вводились.
РЖД за путями смотрит, старается соблюдать нормативы и т.п. А у ГЭТа рельсы лежат без какого-либо серьёзного ремонта до тех пор, пока вагоны не начнут массово сходить. Соответственно, РЖД может дать гарантии на свой путь, а ГЭТ нет.
С контактной ещё лучше: у РЖД есть компенсаторы, которые натягивают сеть "по погоде". А у ГЭТа как висело, так и висит, провисая в жару ещё сильнее.

На Выборгском направлении ограничений не видел, едут как обычно.
Впрочем, возможно и жара уже спадает.

Mill писал(а):Кстати, насчет ограничений: я вот тут подумал - а ведь на ЖД тоже есть КС, она тоже нагревается, и рельсы там нагреваются (а стыков там еще меньше!).
Но что-то я не заметил никаких ограничений скорости в связи с температурным режимом (по крайней мере, на Витебском направлении, которым регулярно пользуюсь).
Почему же трамвай ограничивают в скорости, а электрички (где и скорости существенно выше!) - нет?

Смотря где не заметил.
РЖД особо следит за участком Мск-СПб. Там Сапсаны гоняют. Потому, там часто всякие дефектоскопы и прочие аварийки гоняют. Если будет сход Сапсана это будет надолго. Сеть уже обрывалась, и не раз. Но такое как правило, остаётся во вк. Реже до новостей Яндекса доходит.

Ну и про компенсаторы MetroGnom сказал. Опять же, это всё на значимых линиях. Предположу, что в лютые пригороды ничего подобного нет.

Kaamoos писал(а):Ну и про компенсаторы MetroGnom сказал.

А почему на трамвайной КС нет компенсаторов? По идее, должны быть. Это так, к слову - я понимаю, что тут другой уровень КС.

Kaamoos писал(а):Предположу, что в лютые пригороды ничего подобного нет.

Ну, про Витебское направление писал выше. "Лютый пригород" - например, ветка Вырица-Поселок, кроме пригородного движения ничего другого нет. Никаких ограничений не замечено (там, правда, перегоны короткие, но темп движения с погодой не менялся).
Видимо, дело всё-таки в качестве КС.

В своем детстве помню трамвайную линию на Стрельну и в Сосновую поляну, когда еще не было районов Юго-запада и Ленинский проспект назывался "проспект Героев" (который ныне совсем в другом месте). Очень хорошо помню, что тогда я обращал внимание на то, что КС трамвая на участке в сторону Стрельны организована так же, как на железной дороге. Такая "поездная" КС была примерно от пересечения с ж.д. у Автово (тогда виадука не было) вплоть до парка Ленина и дальше (дальше я практически не ездил).
Сейчас у ГЭТ, как я понимаю, даже на самых продвинутых 60 и 100 маршрутах вполне ординарная КС.

А вот кстати, у "Чижика" были какие-то ограничения? Последние 2 месяца у меня родители на даче, так я на "Чижике" практически не ездил. Кто=то может сказать?

Mill писал(а):Это так, к слову - я понимаю, что тут другой уровень КС.

Всё предусматривалось. Но случилось удешевление в период "очередного кризиса" + "и так сойдёт". Обычно прокатывает. В 2010 и 2021 не прокатило. И, 99,9%, что опять оставят всё как есть: проще временно скорость ограничить, чем и средства выделять и что-то реальное делать.

MetroGnom писал(а):На каком-то из северных (вроде) направлений ограничения вводились.

Сестрорецкое (50 км/ч): https://www.fontanka.ru/2021/07/11/70019360

Mill писал(а):Такая "поездная" КС была примерно от пересечения с ж.д. у Автово (тогда виадука не было) вплоть до парка Ленина и дальше (дальше я практически не ездил).

Она фактически и продержалась до недавнего времени. Но случился капремонт (читай, полная замена полотна и КС) и, насколько я помню, повесили вместо ж/д конташки обычную, трамвайную, без каких-либо компенсаторов. И это не единичный пример. Деградируем.

Темы по ГЭТ у нас нет, поэтому в ближайшую: ГЭТ собирается (?) отстранить от работы всех невакциированных сотрудников с ~15 августа. Аналогичные "приказы свыше" ходят и по другим учреждениям (ПАТ в том числе). Город готов поставить транспортную систему раком (в очередной раз)? Перед "выборами"??? Открою тайну: она и так в заднице. Хотя глубины бесконечны.

З.Ы. Зато я смело могу тыкать пальцем в приспособленцев-жополизов - это те, кто меняют свою риторику ровно по смене флюгера. Привет некоторым работникам ТП8. Как лизнуть - так в первых рядах, как выполнять ДИ, так сразу нытьё. Я бы таких увольнял. Но, увы. Пока что такие вопросы решают в ГЭТе. Здесь повезло ТП8: в их краях я не бываю.
Может, именно меня не хватает в КпТ для полной "коллекции"?

Отличный шанс утилизировать хотя бы половину кондукторов! Давно пора уже смыть это позорное пятно с лица нашего города!

А зачем водителям вакцинация?Они же ни с кем не контактируют.

Metroschemes писал(а):Отличный шанс утилизировать хотя бы половину кондукторов! Давно пора уже смыть это позорное пятно с лица нашего города!

Оплату везде будет принимать водитель? Или надеяться на валидаторы, контролёров и честность пассажиров.
Особенно весело будет в трамваях, вроде перенаселённых 100 или 60, или в троллейбусах где-нибудь на Ветеранов.