SubwayTalks.ru

Сообщают, что на Митино затопило западный прикассовый холл

Это зелёный или коричневый?

Кусок стены пару недель назад обвалился, где-то в инете видел, да и на майметро обсуждается стопудово, посмотри там.

На майметро про кусок стены на Волоколамской ничего не обсуждается. Вот про потолок в переходе на Митино - да, есть такое.

Ну стопудово где-то видел, причем именно кусок стены (не очень большой).

Cypok писал(а):Это зелёный или коричневый?

Зеленый

Новые фото 81-717А с Майметро.ру

















http://forum.mymetro.ru/index.php?autoc ... =2897&st=0

P.S.: Первоначально были опубликованы на Яузе
http://yauzaforum.ru/viewtopic.php?p=43 ... ght=#43553

а ещё говорят что 540.1 страшный. зачем плодить гибрид если можно сделать на заводе, пускай один вагон, но настоящий А

andreev, +1.
Боинг сам по себе такой, а этот мало того, что страшный, так еще и с А сходство имеет весьма сомнительное. Его главное сходство с А - окрас (надеюсь еще сидушки похожи). О торцевых дверях, гофрах, шкафах в торцах (где ОСП у нормального номерного), окнах и многом другом можно и не говорить - там сходство весьма условное.

вот я тоже заметил, добавлю что фартуков тоже не было на А

для сравнения:

Внутри неплохо сделали. Но только, если стилизовать всё под старину, то в плафоны надо было вкрутить лампы накаливания, а не экономные

Феерические люди. Сначала "долой ржавые телеги Е* с КВЛ, даешь новые составы", потом "долой современные подобия А, даешь настоящий А". Чего ж вам надо??
Я уж молчу про то, что не слабо ли вам подумать про сочетаемость с другими вагонами, про тонкости поддержания состава, уникального по автоматике, про то, что настоящий А откровенно не годится для нынешней электронной начинки метро??
Голову включить не судьба?

по крайней мере я не говорю что он должен быть абсолютно точно воссоздан. но делая что-то на подобии надо было задуматься чтобы хотя бы внешний вид соответствовал. никто не просит допотопной начинки.

мЕтрофанушка писал(а):Феерические люди. Сначала "долой ржавые телеги Е* с КВЛ, даешь новые составы", потом "долой современные подобия А, даешь настоящий А". Чего ж вам надо??

Не знаю, чего надо "нам".
Но я хочу, чтобы не списывали тот раритетЪ, который есть сейчас, т.е.оставили Е-шки в Питере, Ежиков в Москве. Конечно, их пора списывать и если и списывать, то что-то сохранять. А не резать уникальные вагоны типа 3001.
Кстати на счет "ржавых телег Е* на КВЛ". Ем501/Ема502 пока еще не очень ржавые телеги, но заменить их на номерные было бы круто. Но жалко терять линкрустовые Ем и тем более Е. И вообще я не отношусь к тем, что старые вагоны надо списывать. Но лучше уж заменять на новые, чем КВРить линкрустовые вагоны.
И по теме:
Зачем делать "А" жалкое подобие А из номерного (смешно, еще б из списанной Яузы сделали б)? Если уж делать, то с нуля.

мЕтрофанушка писал(а):Я уж молчу про то, что не слабо ли вам подумать про сочетаемость с другими вагонами, про тонкости поддержания состава, уникального по автоматике, про то, что настоящий А откровенно не годится для нынешней электронной начинки метро??
Голову включить не судьба?

Сделать с нуля вагон, который хотя бы внешне будет похож на А, но при этом будет современен, я думаю, реально. Я ж не предлагаю делать подвагонку как у А.
А это просто номерной, стилизованный под А. Он к номерному в 10 раза ближе, чем к А.

Идея хорошая, реализация частично ужасная.

Что мешало глубокоуважаемым мытищинцам взять за основу 81-714.5М? Я намекаю на некое подобие Эка-01.
Существуют же современные пульты для Эка, делающиеся на Метроинжиниринге. Тем более москвичи делали для нас 2 кузова Эка-003 и Эка-004.
А так бред. Фартуки вообще излишни. В окне можно было ради приличия сделать перегородку вертикальную - это очень простые вещи.