SubwayTalks.ru

Стал замечать, что в старых номерных, прошедших КР (по старому образцу 0 замена пластика) стали удалять бегущие строки. Несколько вагонов уже видел. Номера не записывал, т.к. думал, что это единичный случай, но сегодня начал записывать — 8471.

PS Ещё, на КВЛ и МПЛ автоматические и торцевые двери стали красить в белый цвет.

Да, кстати двери очень приятного оттенка. Он не маркий белый, который бы был слишком быстро пачкающимся, но некоего кремового, близкого к белому оттенку. Небо и земля по сравнению со стандартной серятиной, очень приятно смотрится.

Интересно, постепенно все двери перекрасят на светлый цвет, или это очередной эксперимент, который похоронят заживо?...

1981-1984 гг. Автор Ширман М.А.

andreev
Не 1981-1984, а именно 1984. Рыбацкое же открывают составом!

81-717 № 8761

Есть вопрос... Емные составы с НВЛ почти убраны, остался только один резервный состав. 4 Юбилейных уже пришли, до конца 2016 года должны придти ещё 7, а также 3 НеВы. Если весь этот план будет выполнен, то получается с НВЛ и старые номерные начнут убирать? Если так, то куда их будут скидывать, если не в ТЧ-1?

Насколько я понимаю, планировалось их отдать под продление ФПЛ. Но тут теперь вопрос в некоторой несостыковке сроков. Не будут ли под забором стоять какое-то время?

Den.S писал(а):Насколько я понимаю, планировалось их отдать под продление ФПЛ. Но тут теперь вопрос в некоторой несостыковке сроков. Не будут ли под забором стоять какое-то время?

Под это дело вообще-то вроде как должны передать с НВЛ ОЭВРЗшные 81-717/714.5П. А я спрашиваю про более старые номерные - 81-717/714.5, 81-540/541 (.7), то есть:
8681-8682,
8686-8687,
10252-10253
10254-10255
10256-10257
10263-10264
10265-10266

Ах да, оговорка про "старых" номерных прошла мимо глаз, прошу прощения)

Den.S писал(а):Не будут ли под забором стоять какое-то время?

Мне кажется, такое только в Москве. Когда из-за переизбытка транспорта его выставляют на улицу. Такое было с Икарусами, и в последние годы с номерными, которые работали на КалЛ и СТЛ. Всё это объяснимо, но по факту, некоторые вагоны могли ещё лет 5 работать, но проще их держать на улице, чтобы потом сказать, что "из-за долгого простоя вагон не исправен, а чинить бессмысленно, его срок подходит..." Так же и с Яузами поступили. Всё это время не знали как их слить. И сейчас, (кто не знал) им определили последний срок - на КахЛ они работают до 31.12.2015 г. Далее их на списание. Останутся только Яузы.1 да их осталось всего 3 состава.

Это я к чему - в Питере аналогичных ситуаций не бывало. Если в Питере вагоны выперли на улицу, и они там долго стоят, значит им путь в один конец. Исключение в Питере было всего 1 - 9354. Долгое время вагон стоял на улице ЕМНИП в "Московском" полуразобранный, составляя компанию 9351, но по какой-то причине 9354 потом заново собрали и вернули на линию. А 9351 порезали.

В Москве вагоны могут находиться на улице чуть ли не пару лет, потом по каким-то причинам вагоны снова выходят на линию. Например, не так давно в Москве ТКЛовские Емы снова вернулись на линию, я об этом писал на соседнем форуме. Причём местные завсегдатаи были этому обстоятельству крайне удивлены, хотя я почему-то успел привыкнуть, что в Москве именно так.

Кажется, все начали забывать про долгий отстой составов перед пуском Международной... Причём, сравнительно новых, что ездят и сейчас.

andreev, машинист тебя спалил

Сегодня замечен ещё один перепрошитый в ЛСК ММЗшный 9353. Итого, ММЗшных переодетых в ЛСК уже 3: 9350, 9353, 9354.
Сфоткать не успел.

Почему никто не следит за сломанными сидушками? В вагонах 10065 и 8497 уже сломаны и отрываются блоки, где откидные сиденья.
Данное фото из 10065.
PS Сидеть на таком сиденьи мягко говоря неудобно. Помимо того, что оно само по себе сломано, так оно ещё больше прогибавется под весом сидящего.