SubwayTalks.ru

Metroschemes писал(а):пересаживаться на вторую машину (у кого она есть)

MetroGnom писал(а):З.Ы. Специалистам ДОДД там проще палатку на газонах поставить. Всё равно с ним придётся сделать что-то вразумительное.

Ремонт трамвайных путей на Кондратьевском проспекте повысит безопасность проезда рельсов для автомобилей и ускорит трамвай

Реконструкция трамвайных путей на Кондратьевском проспекте, стартовавшая в выходные, сделает трамвай быстрее и комфортнее для пассажиров, а также улучшит состояние дорожного полотна. Последний ремонт здесь проводился 20 лет назад, причём с применением опытного покрытия в виде бетонных плит. Автолюбители жалуются на их износ и потенциальную аварийность при проезде через трамвайные пути. Таким образом, ремонт нацелен на повышение безопасности трамвайных путей в теле дороги для всех участников дорожного движения. Более того, через Кондратьевский проспект проходит трасса трамвайного маршрута №23, вошедшего в перечень 15 скоростных магистральных маршрутов, которые планируется создать согласно комплексной программе развития ГЭТ.

Ремонт трамвайных путей на Кондратьевском включает два основных этапа:

- с 13.11.2021 до окончания работ - от Арсенальной улицы до улицы Ватутина;
- в 2022 году - от улицы Ватутина до улицы Жукова.

Всего предстоит реконструировать 2,69 км одиночного пути (или 1,3 км протяженности дороги). Первый этап стартовал 13 ноября с продлением сроков ремонта ориентировочно до лета 2022 года. Это основной этап реконструкции, поскольку большая часть работ пройдёт именно на этом отрезке протяженностью 1,1 км. На втором этапе останется отремонтировать всего 0,2 км. Планируется, что путевые работы от улицы Ватутина до улицы Жукова будут продолжены в середине 2022 года.

Капитальный ремонт трамвайных путей на Кондратьевском проспекте в последний раз проводился в 2001 году. Тогда было уложено опытное покрытие: дорожная одежда трамвайных путей в виде бетонных плит. Теперь старые плиты планируют демонтировать. Во время ремонта в 2021-2022 гг. предусмотрена реконструкция путей на основании из железобетонной плиты, с последующей укладкой асфальта.

Дозатор 95 писал(а):УКВЗ 71-665

Пятисекционный шестиосный трамвайный вагон со 100% низким уровнем пола. Существует возможность исполнения с двумя кабинами водителя и двусторонним расположением дверей.

На фото справа морда вагона на хвост похожа. Некрасиво.

MetroGnom писал(а):А на картинке слева окна точно от трамвая? Или с Хрущёвки какой переставили?

am3plus писал(а):Вы серьёзно?
По две машины даже на семью (ну кроме многодетных семей, семей с маломобильными людьми, и ещё нескольких категорий) -- это вот как раз рецепт "как забить город автохламом", даже если он текущего года выпуска и блестит.

GelezinisVilkas писал(а):Не переживай, скоро и твой и у жены работы парковка будет платной, как и у тебя во дворе.

Морозы и снег перекладке трамвайных путей не помеха. Это горячий асфальт заливать в снежную кашу категорически запрещено, так как качество покрытия будет очень низким и оно быстро разрушится. Трамвайные рельсы укладывают круглый год, и в последнее время объем ремонта путей резко увеличился. В Смольном утвердили специальную программу развития городского электрического транспорта, рассчитанную до 2028 года.

Сейчас процесс демонтажа остановлен, однако в больших объемах прокладывать новые ветки для трамваев тоже не планируют. Хотя в 2019 году впервые с начала этого века была построена новая трамвайная линия длиной километр на Гранитной улице.

И таких адресов много. В прошлом году в Петербурге было отремонтировано всего около 2,5 км трамвайных путей, а в нынешнем передано на перекладку уже более 7 километров. В течение полутора месяцев, до середины ноября, приводили в порядок пути на Литейном проспекте. На днях начали ремонт на Кондратьевском проспекте, движение трамваев по нему закрыто на участке от Арсенальной улицы до Минеральной с 13 ноября, как сказано – до окончания работ.

– Объем работ станет постоянно нарастать. За четыре года, с начала 2021-го и до конца 2024-го, в соответствии с утвержденной программой, будет обновлено 64 км трамвайных линий. А еще через четыре года все пути приведут в порядок. Это важно еще и потому, что «Горэлектротранс» активно ведет замену подвижного состава, однако новые современные вагоны запускать по старым линиям не имеет большого смысла.

Среди целевых показателей, заложенных в программе развития городского электрического транспорта, значится, что за восемь лет в городе будет создано 15 скоростных магистральных трамвайных маршрутов с увеличенной скоростью движения и на линии выйдет 596 новых вагонов. Кстати, среди новинок будут также исторические и не забытые еще ленинградские трамваи «Американка» и «Стиляга».
Это тоже часть программы – по предложению ветеранов «Горэлектротранса» выпустить на маршруты центра города, Петроградской стороны и Васильевского острова трамваи, стилизованные под знаменитые ленинградские вагоны ЛМ-33 («Американка») или ЛМ-57 («Стиляга»).

Уже подсчитано, что для обслуживания всего исторического центра потребуется 83 таких трамвая. Снаружи вагоны будут гармонировать с сохранившейся городской архитектурой