SubwayTalks.ru

mmx358 писал(а):ЕСЛИ "Дунайскую" и "Шушары" можно построить на два или более лет раньше, чем "Проспект Славы", то почему бы не пустить участок временно без них?

В этом случае будет отрезан путь со станции к рабочей шахте и для достройки "Проспекта Славы" придётся полностью перестраивать всю технологическую цепочку по выдаче грунта на поверхность и подаче материалов на станцию через наклон. Соответственно, один подземный вестибюль и наклонный ход можно будет обустраивать только после окончания работ на станции. Это приведёт к дополнительным затратам, не предусмотренных проектом, и увеличит время достройки.
За чей счёт предлагаете выполнять эту работу? Метрострою и так смету на 25% срезали.

"Ограничителем" будет скорее не "Проспект Славы", а "Дунайская". Работы то по ней начнутся только после разборки щита и вероятно заливки в тоннеле внутренних ж/б конструкций. А это будет не раньше середины следующего года.

Я вообще ничего не предлагаю, просто поинтересовался, возможен ли такой вариант. Спасибо, что объяснили, теперь мне, такому дебилу, что с первого раза не понять, все-таки стало понятно.

просветите пожалуйста, кривое движение по Бухарестской нам обеспечено до 2018 года, или есть шанс на выпрямление до запуска линии в эксплуатацию?

Когда запускали "Красногвардейскую" ("Новочеркасскую"), помнится, транспорт через Заневскую площадь начал ходить нормально несколько раньше, чем открыли станцию. Насколько именно раньше, не помню. Недели на 2.

Randy писал(а):просветите пожалуйста, кривое движение по Бухарестской нам обеспечено до 2018 года, или есть шанс на выпрямление до запуска линии в эксплуатацию?

Объезды нужны только для строительства подземных переходов. После того, как переходы будут построены, - движение будет переведено на привычные направления. Это произойдёт задолго до открытия линии.

в40 писал(а):

Randy писал(а):просветите пожалуйста, кривое движение по Бухарестской нам обеспечено до 2018 года, или есть шанс на выпрямление до запуска линии в эксплуатацию?

Объезды нужны только для строительства подземных переходов. После того, как переходы будут построены, - движение будет переведено на привычные направления. Это произойдёт задолго до открытия линии.

А можно встречный тогда вопрос из любопытства, теоретически подземные переходы будут доступны для пешеходов по окончанию их строительства или же только с пуском станции?

только с пуском, если он по форс мажорным обстоятельствам не отложится на десятки лет.

Теоретически подземные переходы могут быть открыты и раньше (вспомним переход "Спортивной" под проспектом Добролюбова).
Но для этого должен быть решён вопрос о том, кто возьмёт их на баланс и будет обслуживать.

Вообще то, насколько мне известно, все подземные переходы, примыкающие к вестибюлям, метрополитен уже давно передал Мостотресту.
Так что эти переходы ждёт та же судьба.

Переход "Ленинского проспекта" явно на балансе метрополитена - таблички на всех служебных помещениях метровские.

TANTEE А можно встречный тогда вопрос из любопытства, теоретически подземные переходы будут доступны для пешеходов по окончанию их строительства или же только с пуском станции?

Встречный вопрос на встречный вопрос. А они там будут нужны пешеходам до пуска станции?

Вообще то, насколько мне известно, все подземные переходы, примыкающие к вестибюлям, метрополитен уже давно передал Мостотресту.
Так что эти переходы ждёт та же судьба.

Если бы это было так, то подземный переход на Московской (северный выход к Авиационной ул.) не закрывался бы в 22-00 вместе со входом в метро, вынуждая пешеходов перебегать Московский проспект под колесами машин.

NoNAME писал(а):

TANTEE А можно встречный тогда вопрос из любопытства, теоретически подземные переходы будут доступны для пешеходов по окончанию их строительства или же только с пуском станции?

Встречный вопрос на встречный вопрос. А они там будут нужны пешеходам до пуска станции?

По крайней мере, после восстановления нормального движения по Бухарестской улице один подземный переход у Южного шоссе точно будет востребован (ведь до недавнего времени здесь находился наземный переход со светофорным постом к остановкам НОТа, который в настоящее время закрыт).

NoNAME писал(а):

TANTEE А можно встречный тогда вопрос из любопытства, теоретически подземные переходы будут доступны для пешеходов по окончанию их строительства или же только с пуском станции?

Встречный вопрос на встречный вопрос. А они там будут нужны пешеходам до пуска станции?

Повторюсь, вопрос был из чистого любопытства! Хотя если немного поразмышлять, то южный переход действительно был бы полезен уже сейчас, как минимум для водителей, к тому же, если я не ошибаюсь, собираются сделать выходы из перехода к трамвайным остановкам, так что, думаю, открытие переходов до запуска станции было бы не лишним.