SubwayTalks.ru

Metroschemes писал(а):да выезд на Кад в пределах 5 минут.

А зачем Вам тогда в Центр ездить, если в любой южный район можно попасть по КАД и это почти всегда будет быстрее?
То есть, куда я только точку не двигаю -- всё равно по КАД быстрее, чем через Центр, потому что слишком много людей думают, что расстояние -- основной фактор. А на КАД, поди, ещё и расход топлива меньше, чем при постоянных разгонах-торможениях.

А мне чтобы из Московского района до площади Ленина попасть, нужно либо на метро ехать (но ещё дойти, а это несколько далековато пока), либо на наземном транспорте. И вот, вообще-то, там есть трамвай, и даже пути трамвайные до сих пор присутствуют, только проблемы начинаются на центральном участке. Где можно было бы доехать с одной пересадкой -- сейчас предлагается ехать на пяти разных маршрутах, большую часть времени не сокращающих расстояние до конечной точки. А использовали бы ветку по Литейному -- Центр можно было бы насквозь одним маршрутом проезжать, и по пути от Литейного до любой точки пешком добираться.

Но да, это несовместимо с текущими реалиями. У КАД на севере города по три полосы в обе стороны (то есть шесть полос в сумме), а на Литейном местами семь (!) полос, на Невском вообще восемь (!!).
Очевидно, что так быть не должно. А уж тем более, жертвуя общественным транспортом с его путевой инфраструктурой и контактной сетью (трамваем).

Так если мне в центр не надо, я и езжу по КАД. Но вот люди, живущие в районе Удельный, Светлановской, Пионерской прутся через центр (зачастую гораздо дольше, чем я). Самый загруженный участок при этом получается - это Литейный мост. Жалко, что ВИМ не успела запилить Орловский туннель, хоть даже и платный. Заодно там можно было бы и для трамвая выделенку предусмотреть - для связи между районам города. Но в нынешнем виде пускать трамвай через Литейный мост - это убийство для всего городского движения!

Metroschemes писал(а):Но в нынешнем виде пускать трамвай через Литейный мост - это убийство для всего городского движения!

В нынешнем - да. А если до запуска трамвая запретить парковаться по всей длине Литейного-Владимирского-Загородного - получим по одной (а иногда и по две) дополнительной полосе для движения в каждом направлении. Ведь в настоящее время основная проблема для движения - это ограниченное количество полос из-за того, что практически все магистрали в центре города превратились с бесконечные парковки в один-два ряда.

Думаю, рано или поздно к этому придёт. И на Садовой тоже. Да и небольшой тоннельчик под Невском вдоль Литейного не помешал бы: там и так почти все повороты запрещены, да и пешеходы пересекали бы Литейный вообще без светофора. Только вот как его построить в нынешних условиях - не представляю себе...

Metroschemes писал(а):в нынешнем виде пускать трамвай через Литейный мост - это убийство для всего городского движения!

А как же ездят по Маршала Говорова, Народной и прочим подобным совмещёнкам?
Или, если далеко не ходить - тот же Троицкий мост с 3 маршрутом, параллельный Литейному.

Хотя лучше бы, конечно, превратить их в выделёнки по возможности.

Нет ничего сложного, обособить трамвайную полосу бордюрами как это сейчас делается во многих городах России, оставить две полосы движения для машинок, расширить тротуары, убрать парковку, настроить светофоры.
Если сделать это на всём протяжении от Московского до Лесного пр., то пробок там не будет в принципе, а много где появится возможность сделать левые повороты.
Даже участок Загородного пр. между Владимирской пл. и Звенигородской ул. ничего не мешает сделать с двухсторонним движением, просто запретив там парковку и сделав переразметку.

Город может двигаться, причём на всём что угодно, личный, ОТ, СИМ, просто мешает парковка, которая занимает место необходимое для вело и выделенной полосы ОТ. Как минимум на проспектах в центре её быть в принципе не должно, вообще!

В Нижнем ЛМ-2008 покрасили в местечковый окрас. Те же цвета, что и псевдослон в СПб. Теперь мы можем себе представить, как примерно будут выглядеть наши ЛМ-2008, когда их покрасят в псевдо-слона.

7-ка в сторону Ладожской в час-пик.

Metroschemes писал(а):7-ка в сторону Ладожской в час-пик.

ИМХО, всему виной чудный интервал. Который в реальности около получаса.

Это ещё раз доказывает тот факт, что один такой БЕСПЛАТНЫЙ челнок 7А (М. Охта - "Ладожская") и нормальный 7-й маршрут вышли бы и проще, и удобнее.

7а доехал только до Малой Охты и ушёл под оборот. В то же время 23-е неплохо заполнялись около метро Новочеркасская.

Неужели, наш форум всё-таки читают, и по Литейному теперь запустят трамвайный маршрут?

Сегодня видел вагон 1344 с маршрутным табло 99 и красно-синими софитами, следующий по маршруту "Тест1" - "Тест2" по Литейному сквозь пробку из автомобилей.

P.S. понимаю, что это могла быть просто передача вагона из одного парка в другой, или любая другая техническая поездка, но почему бы и не помечтать о появлении нового маршрута у нас в городе?

MetroGnom писал(а):ГЭТ уже не различает фантазии и реальность

Профильный вице- тоже неадекватен, как и руководство Дезорганизатора. Они все в бункере сидят и на улицу не выходят? Или настолько насрать на то, чем руководят?

В 2022 году общественный наземный транспорт Петербурга начнет работать в соответствии с новой моделью транспортного обслуживания.
...
На совещании вице-губернатору доложили, что в июле 2022 года по заказу планируется выполнить ремонт трамвайных путей на 13 адресах общим объёмом 20,06 км одиночного пути. В том числе трамвайных путей на выделенном полотне – 13,59 км одиночного пути, на совмещенном – 6,47 км одиночного пути.
...
Напомним, что уже ведется ремонт трамвайных путей на следующих магистралях: пр. Стачек, ул. Ярослава Гашека, ул. Грибакиных, пр. Солидарности, Кондратьевский пр., Светлановский пр., Дальневосточный пр., ул. Новостроек, Большой Сампсониевский пр., ул. Смолячкова.

Вся чушь полностью тут: https://gorod-plus.tv/news/95564

Я больше по Невскому району, поэтому вопрос из моего угла: где ремонт на Грибакиных и Дальневосточном?

А чего, уже реформа тоже прошла успешно. Наш транспортный блок всё больше в неадеквате.

"Тест1" - "Тест2"

Это смотря что они тестировали. Мечтаем дальше.

am3plus писал(а):Неужели, наш форум всё-таки читают, и по Литейному теперь запустят трамвайный маршрут?

Сегодня видел вагон 1344 с маршрутным табло 99 и красно-синими софитами, следующий по маршруту "Тест1" - "Тест2" по Литейному сквозь пробку из автомобилей.

P.S. понимаю, что это могла быть просто передача вагона из одного парка в другой, или любая другая техническая поездка, но почему бы и не помечтать о появлении нового маршрута у нас в городе?

А в какую сторону он ехал?
Красный и синий (если в таком порядке) - огни с 27 маршрута, который базируется в ТП-7, либо с 55 в ТП-5. Синий и красный - 49.
Раньше ещё красно-синим был 14, ходивший как раз через Литейный.

Не знаю, может ли быть такая перегонка из ТП-1, но всякое бывает...