SubwayTalks.ru

В сторону Литейного моста ехал.
Кстати, может, и не красно-синие софиты были, а красно-белые, я как-то не рассмотрел, а на фотографиях слишком ярко.

am3plus писал(а):Кстати, может, и не красно-синие софиты были, а красно-белые, я как-то не рассмотрел, а на фотографиях слишком ярко.

Больше на синий похож. ИМХО, цвета поставили просто так. Как и маршрут.

Kaamoos писал(а):ИМХО, цвета поставили просто так. Как и маршрут.

Я тоже больше к этому склоняюсь.

Хотя, честно, не примпомню больше таких перегонок. Всё либо на время изменений маршрутов было, либо иногда служебные трамваи ходят, иногда трамваи службы пути на рельсах работают.

am3plus писал(а):Хотя, честно, не примпомню больше таких перегонок. Всё либо на время изменений маршрутов было, либо иногда служебные трамваи ходят, иногда трамваи службы пути на рельсах работают.

Я как-то встретил 1352 на Стачек, 30.04.2016 г., на маршрутнике было фиолетовый-фиолетовый (вероятно, белый-белый), и вместо маршрута было "У". Т.е. я так понял, была практика, и стажёра решили обкатать не на своей сети. Либо чтобы что-то объяснить (чего нет на сети 1-го парка), либо какие-то ещё дела были, хз.
Насчёт 1344 - думаю примерно тоже самое. Ездили за чем-то, чего нет на сети или в самом 1-м парке.

PS В 1344 интересная особенность - дверь в кабину закрывается за дверной замок (такие же используются в двери в квартиры), и сама ручка ещё 5 лет назад была отломлена

am3plus писал(а):

Kaamoos писал(а):ИМХО, цвета поставили просто так. Как и маршрут.

Я тоже больше к этому склоняюсь.

Хотя, честно, не припомню больше таких перегонок. Всё либо на время изменений маршрутов было, либо иногда служебные трамваи ходят, иногда трамваи службы пути на рельсах работают.

Kaamoos писал(а):Я как-то встретил 1352 на Стачек, 30.04.2016 г., на маршрутнике было фиолетовый-фиолетовый (вероятно, белый-белый), и вместо маршрута было "У". Т.е. я так понял, была практика, и стажёра решили обкатать не на своей сети. Либо чтобы что-то объяснить (чего нет на сети 1-го парка), либо какие-то ещё дела были, хз.
Насчёт 1344 - думаю примерно тоже самое. Ездили за чем-то, чего нет на сети или в самом 1-м парке.

В 2013 видел вагон 36 маршрута на Старо-Петергофском пр. в сторону центра, не знаю, для чего и далеко ли он ехал. Может, просто был рейс по 41 (тогда ещё от ЛЭМЗ), а сзади забыли поменять номер, кто его знает.

На СТТСе писали про вагон, на котором горели фары сзади. И там же такой вагон нашли.
Интересно, почему такое стало происходить? Когда вагон был 3610, ничего подобного с ним не было. Каждый из этих обрубков у меня многократно снят на видео, в разное время, разных местах и по многу раз. Судя по всему, такой глюк появился после передачи в 7-й парк.

Этот глюк называется водителем. Лечится депремированием и постоянными напоминаниями на инструктажах.
З.Ы. Когда на 27 маршруте ходили челноки из ЛМ-68М, то у хвостового вагона фары горели довольно часто. Но там прикрывались отсутствием габаритов. Даже странно, что ГИБДД этот момент прошляпило (они так любят придирки ко всякой фигне, а тут явное и грубое нарушение).

Интересно, на СТТСе когда-нибудь догадаются о том, что белить 7111 не нужно? Наверное нет.
Отдельный привет идиотам, которые ввели "серый" статус (через задницу). Теперь вагоны "на списание" исключаются из общего списка. Идиотизм и пофигизм продолжают прогрессировать.

MetroGnom писал(а):Отдельный привет идиотам, которые ввели "серый" статус (через задницу). Теперь вагоны "на списание" исключаются из общего списка. Идиотизм и пофигизм продолжают прогрессировать.

ЯТП, серый статус означает, что вагон больше никогда не выйдет. Т.е. он как бы чуть заранее исключён из списка живых. Промежуточный статус, ежду жёлтым и красным.
По сути, для меня никак не повлияло данное нововведение. Что есть, что нет.

Kaamoos писал(а):Т.е. он как бы чуть заранее исключён из списка живых. Промежуточный статус, между жёлтым и красным.

Но приравниваться должен к жёлтому, оставляя ТС в списке "существующих". Сейчас в парке одно количество вагонов, на СТТСе другое, "серые" вообще непонятно где и без даты отстранения. При условии полной неадекватности редакторов по СПб база превращается в помойку.

Благодаря ремонтам путей около Финляндского, теперь снова можно проехаться на трамвае по Гренадерскому мосту. На маршрутах 6 и 3 (когда откроют ул. Смолячкова).
Однако в целом объезд сделан не очень внятно.
Почему 3 сейчас обрезается по ТП-3, и потом предлагается по Выборгской, а 6 продирается-таки дальше к Финбану?
Почему бы вообще не отправить 3 в этот период на Кушелевку, или даже Тихорецкий.
Тем более что сейчас всё равно 61 вынужденно продлён до пл. Ленина, из-за ремонта упомянутой Смолячкова, и три маршрута по Лесному + параллельный 86 автобус - за глаза и за уши...

С 27 ноября до окончания работ по ремонту трамвайных путей на Дальневосточном проспекте у Зольной улицы и под ж/д путепроводом, вносятся изменения в работу трамвайных маршрутов №№ 10, 23, 39, 65.
Трамваи направлены:

– трамвай № 10: от конечной остановки “Малая Охта” по действующей трассе до конечной остановки “Улица Передовиков”;
– трамвай № 23: движение временно закрыто;
– трамвай № 39: от конечной остановки “Трамвайный парк № 7” по действующей трассе до Дальневосточного пр., далее по Дальневосточному пр., ул. Коллонтай, пр. Солидарности до конечной остановки “Пр. Солидарности”;
– трамвай № 65: движение временно закрыто.

Движение трамваев по маршрутам №№ 7, 10, 24, 27, 39, А будет усилено.

http://orgp.spb.ru/2021-328

Ремонт путей? А ГАТИ знает лишь о замене асфальта в зоне путей (декабрь, самое время).
З.Ы. На несколько дней необходимо закрыть Перекупной, по любой причине. Тогда в ТП7 не останется ни одного неизменённого маршрута. А то 24-й статистику портит.

Адмирал писал(а):Почему бы вообще не отправить 3 в этот период на Кушелевку, или даже Тихорецкий.

Да кто туда будет ездить? Пара бабусов? Почему за мои налоги эти консервные банки должны возить воздух на Кушелевку? Проще и дешевле для города этих "пассажиров" довезти до нужной точки на такси!

Адмирал писал(а):Благодаря ремонтам путей около Финляндского, теперь снова можно проехаться на трамвае по Гренадерскому мосту.

Да, интересно реализовано. Кстати, от Горьковской до Гренадерского моста трамвай доехал довольно-таки шустро, а вот затем встал в пробку из автомобилей и участок от Выборгской набережной до Нейшлотского переулка преодолевал в два раза дольше, чем от Горьковской
Кстати, к остановке ст.м. Выборгская мой трамвай нагнал впереди идущий 6-ой трамвай, который с Горьковской уехал сильно раньше.
Может быть, чтобы не срывать график, 3-ку продолжили оборачивать по парку, потому что на участке от Выборгской до Кантемировского моста (через Финляндский вокзал) не было ни одного 6-го трамвая, зато потом они двое друг за другом пришли бы.
Обрадовало, что пути в приличном состоянии, за исключением, разве что, компенсаторов на въезде и съезде с моста (зубчатая "молния" такая на асфальте), вот там сильно грохотало и тряслось.
Ещё довольно интересно, раньше такого не замечал: когда трамвай стоял на разводном пролёте, мимо проехал гружёный КАМАЗ и импульса от него хватило, чтобы пролёт "дрогнул", а трамвай начал покачиваться на рессорах

am3plus писал(а):Ещё довольно интересно, раньше такого не замечал: когда трамвай стоял на разводном пролёте, мимо проехал гружёный КАМАЗ и импульса от него хватило, чтобы пролёт "дрогнул", а трамвай начал покачиваться на рессорах

На Володарском мосту фуры и самосвалы даже пролёт раскачивают. Незабываемые ощущения.

Особенно хорошо это ощущается, когда идёшь по Володарскому мосту пешком.