SubwayTalks.ru

хе... а чего тут-то пол менять, станция всего лишь перестроечная, лучше б на Фрунзе, МосВоротах, Электросиле меняли асфальт...

Zhuravkov @ Чт 10 Янв, 2008 01:42 писал(а)::evil: ну блин, зачем их сняли?!
стало неинтересно и убого.

В том же порядке, что и переименование (т.е. дебильно-демокрастическая истерия)

Там изначально криво положили, дефект строительства, на всех односводах 1й очереди ПЛ, теперь вот исправляют

Посмотрел сегодня что там творится - смотрится и правда не фонтанно

Sergey aka Th!nk!ngBoy, уборочныеи некоторые ремонтные работы в метро начинаются до закрытия движения - в полодиннадцатого.

USSR_Man @ Пт 22 Фев, 2008 19:34 писал(а):Там изначально криво положили, дефект строительства, на всех односводах 1й очереди ПЛ, теперь вот исправляют

На односводах 1-й очереди проблема очень серьёзная- они "расползаются". Ещё неизвестно, остановится ли процесс, хотя вроде замедлился.

А что расползается-то? Только полы с платформой или вообще свод со всей станцией?

Всё. Грубо говоря, стены расходятся под давлением верхнего свода. На последующих односводах в породу выходит специальный "зуб", препятствующий "развалу".

Ужос, однако А как с этим борются? И почему самые первые односводы (Площадь Мужества и Политехническая) не расползаются (или и они тоже)?

Тоже ползут. Но хуже всего, вроде, Пионерская и Удельная. Во всяком случае, там подвижки доходили до 15-20см с каждой стороны. Это много.

На пионерской это из-за строительства дома сверху.

kot
Откуда такая информация?
Как могут расходиться стены - если свод опирается на монолитные распоры, которые в свою очередь являются в разрезе полуокружностью диаметром 5.5 метров?? По-моему здесь запас прочности достаточный.
Если бы осадка была 10-15 сантиметров - наверху была бы катастрофа, пошли бы трещинами дома и прочие сооружения.

Платформа вроде как стоит на бетонных плитах, которые в свою очередь опираются на обратный свод.

Поясняю суть сказанного мной. Во-первых смотрел на разрушения сам в составе многочисленных комиссий и обалдевал от увиденного. Во-вторых, не являясь спецом в тоннелестроении непредставляю, как с этим бороться. Третье. На совещаниях в Управлении метрополитена по этому поводу выступали раные спецы со схемами, диаграммами и чертежами. Там я и увидел разрез односвода с "опорным зубом"- правда, мне такое решение показалось неубедительным. А Ч.Р., Пионерская и Удельная трещать начали сразу, без всякого строительства наверху. Кстати, пассажирам было видно только расхождение облицовочных плит на платформе, сооруженцы регулярно занимались "бучарданием".А жуткие трещины в две руки толщиной наблюдались изнутри- на СТП, в подсобках и тд. Но конструкция станции не разрушалась, речь идёт, действительно, только об изменении геометрии. А щели между сводами и перегородками заполняли пенопластом

На станции почти закончили ремонт полов и начали делать спотыкалку(((