SubwayTalks.ru

Кому интересна тема Икарусов - вэлкам в тему Екб, где есть продолжение Икарусов в Екб (напомню, там самая последняя модель 200-й серии): viewtopic.php?f=17&t=1210&p=305685#p305685

Для Будапешта реконструируют музейный Ев
https://www.instagram.com/p/B5qSSDanJJ- ... _copy_link

Интересно, куда его потом определят? НЯЗ, в музее метро - место под габарит М1. В Шентендере - если только на улице. В ангарах стоят трамваи. Музей паровозов вовсе закрыт, и он тоже, уличный.

Планируется построить новое здание музея транспорта, Ев будет экспонироваться там
https://kozlekedesimuzeum.hu/en/news/di ... n-budapest

Kaamoos писал(а):В целом, плохая машина. Чем-то напомнило наши ГолденДраконы, которые были в СПб маршрутками. Да и сама компановка отвратная. В автобус набивается уйма народу.

Драконы те здесь были автобусами в основном, так как работали на социальных маршрутах в большинстве своём и лишь очень малое их количество работало на коммерческих маршрутах. В Будапеште не додумались, как тогда у нас, снимать сиденья возле 2 двери для того чтобы как можно больше влезло людей ?

Kaamoos писал(а): ↑18 окт 2019, 23:36 Да и в Мск их было совсем немного

Было полно гармоней, в т ч местного разлива

Kaamoos писал(а): ↑18 окт 2019, 23:36 А по факту, это последнее, что делала компания Икарус.

Я слышал, да и внешне очень похоже на то, что 400 Икарус суть близкий родственник 5256 лиаза, и разработан ну в части кузова в том же нии автобусостроения

Вот он красавец!

А тем временем, в Будапеште подешевел проездной на месяц. Сам был в шоке, когда продлял. Теперь единый на трамвай/троллейбус/автобус/метро/'электрички в пределах города стоит 8950 хуфов, что в переводе на рубли 2274.