SubwayTalks.ru

А какие претензии к Каретной? Автовокзал вроде никуда не собирается переезжать.
Название тоже не самое неудачное, на фоне Знаменской и собственно сабжевого Лиговского-2.
Между Лиговкой-1 и Обводным расстояние слишком велико для прямой пересадки (почти в 2 раза дальше, чем на Спортивной), а с Лиговки-2 невозможно сделать переходы сразу на три линии - ЛПЛ, КВЛ и особенно НВЛ. Так что, как ни тяжело и дорого, скорее всего придётся строить именно по текущему плану.

У двух Лиговок один из наклонов будет общий, а вот Знаменская скорее всего надолго останется без своего вестибюля, если не навсегда. И это допустимая жертва. Там куда больше проблем, чем на Каретной.

Ну да для строительства придется перекрывать Невский, скорее всего.

Адмирал писал(а): ↑10 янв 2025, 08:43У двух Лиговок один из наклонов будет общий, а вот Знаменская скорее всего надолго останется без своего вестибюля, если не навсегда.

Если не надолго, то лет на 20 точно. Пока линию не дотянут до Бестужевской/Пискарёвки. До тех пор Знаменская будет иметь очень скромный пасспоток и переходы к соседним станциям справятся на изи.

Иван Волков писал(а): ↑10 янв 2025, 00:30 Именно. Либо не строить свой выход станции "Каретная" (от названия плеваться хочется, но это - оффтоп), либо отказаться от обеих станций в пользу одной посередине. Да, с длинными переходами. Да, не очень удобно, НО намного удобнее и дешевле, чем строить две станции рядом.

Согласен, название Каретная - полный отстой. Куда лучше было бы "Ямская слобода", например.

Согласен. Необычное название и интересный топоним.

Михаил писал(а): ↑14 янв 2025, 20:59

Иван Волков писал(а): ↑10 янв 2025, 00:30 Именно. Либо не строить свой выход станции "Каретная" (от названия плеваться хочется, но это - оффтоп), либо отказаться от обеих станций в пользу одной посередине. Да, с длинными переходами. Да, не очень удобно, НО намного удобнее и дешевле, чем строить две станции рядом.

Согласен, название Каретная - полный отстой. Куда лучше было бы "Ямская слобода", например.

Так у нас Ямских слобод две. Эта вот Московская и Вологодско-Ямская рядом с Автово

А три заставы при всего лишь одной Заставской не смущают?

Адмирал писал(а): ↑15 янв 2025, 19:25 А три заставы при всего лишь одной Заставской не смущают?

Конечно смущают, неоднократно в профильном топике Заславской и топонимике эту тему поднимал. Говорят, привязка к улице, до которой 350 м

Давно пора установить правило: один пересадочный узел - ОДНО название. И никаких Заставских, Каретных и прочих Путиловских не потребуется...

Иван Волков писал(а): ↑16 янв 2025, 00:58 Давно пора установить правило: один пересадочный узел - ОДНО название. И никаких Заставских, Каретных и прочих Путиловских не потребуется...

Плюсую.

Иван Волков писал(а): ↑16 янв 2025, 00:58 Давно пора установить правило: один пересадочный узел - ОДНО название. И никаких Заставских, Каретных и прочих Путиловских не потребуется...

Плюсую

Спорно.

Где то годится, где то нет.
Площадь Восстания - Маяковская чем то одним никак не назовёшь.

Так еще раз, снова и снова и снова: общие названия годятся при абстрактно нейтральном: условный пересадочный узел на Международной или Академической может с одним названием, как и
общие названия по району/топониму, такие как Автово/Озерки и тп. Две Каменки только так и не иначе!
При конкретной привязке первой станции к точке притяжения (университеты, проспекты/площади и тд) нужно уже при выборе названия для второй смотреть на ситуацию на местах. Как на той же указанной выше Восстания/Маяковской. Когда вторая станция в узле в 350 метрах от Московских ворот удалена, о каких Московских воротах-2 может быть речь? С изначальным вариантом размещения выхода на Черниговской вторые ворота сгодились бы, на задворках на углу Ташкентской/Парфеновской уже нет

Площадь Восстания - Маяковская чем то одним никак не назовёшь.

Если абстрагироваться от оформления станции и расположения вестибюля относительно чего-то, то единое наименование пересадок никакого дискомфорта не вызывает.
Станция Московский вокзал, переход на линию один и шесть, следующая станция Площадь Александра Невского.

Когда вторая станция в узле в 350 метрах от Московских ворот удалена, о каких Московских воротах-2 может быть речь?

Проспект Ветеранов в 300 метрах от станции. Это создаёт кому-то какие-то проблемы?
А абстрактные Академические, Международные, Горьковские, Ломоносовские, Спортивные и прочие Шушаро-Парнасы? Тоже нет?
Не существует никакого канона, никакого догмата, небеса не разверзнуться, если переименовать станцию или не дай бог выход будет где-то в стороне.
Единое название удобнее, и для схем и для информирования и для понимания.
Во всех метрополитенах, и аналогичных системах, в мире принято называть пересадочный узел единым названием, а отдельное название для разных платформ одной станции это чисто совковая "фишка", неудобная и бесполезная.
Ради интереса просто спросите знакомы про ССС. Удобно ли им?