Электродепо Южное

[mx]

Ладно хоть рабочку включили в лот, не стали устраивать очередное шоу. И сроки нормальные.
Кстати - стадион на Крестовском - 34 млрд. 34/6,7=5 депо метрополитена. Сижу вот и думаю - что для города важнее? Впрочем городскому правительству ответ давно известен.

[в40]

Перечитал техзадание и ни где не увидел очередности ввода объектов в эксплуатацию. В проекте договора тоже об этом ни слова не сказано.
Честно говоря, возможность строительства и сдачи в эксплуатацию такого сложного объекта с множеством сопутствующей инфраструктуры, путевого хозяйства и инженерных сетей в указанные сроки вызывает большие сомнения.
Ведь ни одно предыдущее депо в Ленинграде-Петербурге не строилось за такой короткий срок даже в советские годы, когда многие вопросы решались по одному звонку из районного или городского исполкома.
А здесь - за три с половиной года заказчик хочет получить готовое под ключ депо со всеми остальными зданиями и ОРК на 41 путь. При том, что для начала строительства предварительно нужно освободить территорию от свалки.

Вопрос немного не в тему: а сколько поездов, обслуживающих ПЛ проживает в ТЧ-5?

[Nomernoy]

в40
26 составов и 1 резерв.

[zet]

Ещё одна статья о сабже:

В конце 2017 года в Шушарах построят новое депо метрополитена

В Петербурге объявлен конкурс на строительство электродепо «Южное», в котором будут парковаться составы 5-й линии метро. Ввести его в эксплуатацию нужно до конца 2017 года.

С 2013 года ОАО «Метрострой» ведет строительство новых перегонов Фрунзенского радиуса 5-й линии. Ветка будет удлинена до шушарской промзоны, и на этом участке появятся станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Проходку тоннеля начали из Шушар. За прошедшее время щит дошел до площади в конце Бухарестской улицы, о чем на минувших праздниках возвестил выплеском бетона из-под земли на проезжую часть.

Официальный представитель Метростроя сообщил ранее, что перед компанией поставлена задача сдать весь этот комплекс в 2017 году. Ради этого проходчики начали работы раньше времени — еще до розыгрыша госконтракта и выдачи разрешения на строительство.

Вчера КРТИ объявил конкурс на строительство второй очереди проекта — электродепо «Южное», в котором будут отстаиваться поезда. Оно появится рядом со станцией «Шушары» — в квартале между Кольцевой автодорогой, Софийской, Автозаводской улицами и Автозаводским проездом.

Проект комплекса разработало ОАО «Ленгипротранс». На участке площадью 29 гектаров планируется проложить 41 путь. Это позволит ночью оставлять здесь 28 составов. Помимо путей, будут построены отстойно-ремонтный, административно-бытовой корпуса, электровозный цех, столовая и другие здания.

В проектной документации говорится, что для строительства было выбрано неблагоприятное место: грунты относятся к «сильнопучинистым и чрезмернопучинистым», они имеют «высокую степень агрессивного воздействия к железобетонным конструкциям», на площадке зафиксировано «опасное воздействие блуждающих токов», да и вообще территория подтоплена.

По условиям, сдать объект нужно не позднее декабря 2017 года. То есть не исключено, что депо будет запущено одновременно с тремя новыми метростанциями.

[mx]

Перечитал техзадание и ни где не увидел очередности ввода объектов в эксплуатацию. В проекте договора тоже об этом ни слова не сказано.

О разбивке на два этапа с их описанием упоминается в заключении ГГЭ, пункт 2.2.1

Ведь ни одно предыдущее депо в Ленинграде-Петербурге не строилось за такой короткий срок даже в советские годы, когда многие вопросы решались по одному звонку из районного или городского исполкома.

Депо всегда строили кое-как, по остаточному принципу скорее всего. Это не тот объект, который может заинтересовать электорат. Так что долгострои - вопрос чисто финансовый. Если деньги будут и не начнут опять сопли жевать с конкурсами - 3,5 года вполне нормальный срок. Особых проблем с участком и согласованиями с монополистами не видно, звонков из "исполкома" может и не потребуется. А всё остальное отлично решают деньги.

[в40]

Будем надеяться, что за 3,5 года финансовый источник не иссякнет.

Кстати, какие планы у метрополитена относительно данного депо: будет ли оно использоваться для обслуживания Правобережной линии? Если будет, то не рассматривается ли увеличение числа вагонов в данных составах?

[mx]

Рановато говорить Три года - порядочный срок, всё может переиграться.

[alf]

Будем надеяться, что за 3,5 года финансовый источник не иссякнет.

Кстати, какие планы у метрополитена относительно данного депо: будет ли оно использоваться для обслуживания Правобережной линии? Если будет, то не рассматривается ли увеличение числа вагонов в данных составах?

Помнится , когда губернатор устраивал покатушки в метро , был удивлен малым количеством вагонов на Правобережной линии . Потом ему объяснили , что необходимо для восьмивагонных составов.

[mx]

Как обычно начали передёргивать карты во время игры. Появились изменения в документации на конкурс. Интересные изменения. Особенно вот эти, в проекте контракта:

5.2. Подрядчик обязан:
5.2.10. Привлекать к исполнению Контракта субподрядчиков, соисполнителей из числа субъектов малого предпринимательства, социально некоммерческих организаций в размере не менее чем пятнадцать процентов цены Контракта в порядке, установленном Законодательством Российской Федерации о контрактной системе в сфере закупок.

За неисполнение предусмотрено наказание:

7.12. За неисполнение условий о привлечении к исполнению контрактов субподрядчиков, соисполнителей из числа субъектов малого предпринимательства, социально некоммерческих организаций, указанных в п. 5.2.10 Контракта, Подрядчик привлекается к гражданско-правовой ответственности в соответствии с законодательством РФ.

Таким образом подрядчик обязан взять на субподряд субьект малого предпринимательства (напомню - для строительства это фирма с численностью персонала менее 100 человек) или социально некоммерческую организацию (типа артели инвалидов). Эти подрядчики должны будут выполнить строительно-монтажные работы на сумму 6.7х0.15=1 - больше миллиарда рублей. Неплохая такая поддержка малого предпринимательства. Выводы предоставляю делать самим.

[mx]

Вскрыли конверты с предложениями на строительство.
Три участника - "Метрострой", московский "Трансстрой" и "Мостоотряд №19" (странно, в конкурсах на ПГС вроде раньше не участвовали, но почему бы и нет). Лучшая цена - у "Метростроя".
Сразу вскрыли и конверты по лоту на рабочку. Два местных претендента и оба хорошо известных - "Ленгипротранс" (фактический проектировщик депо) и "Ленметрогипротранс".

[mx]

Провели предквалификационный отбор. Под мелочными предлогами отшили "Мостоотряд-19". Финал увлекательного противостояния - послезавтра , участвуют "Метрострой" и "Трансстрой".
Читая протокол ясно понимаешь, что самый главный отдел в твоей фирме сейчас - юридический

[Metroschemes]

Каков итог противостояния?

[a$3.14rin]

Каков итог противостояния?

Депо отдали "Трансстрою" http://www.fontanka.ru/2014/06/11/192/

[Nomernoy]

Это неудивительно, за стадион же они «скидку» сделали городу , вот теперь город желает вернуть «скидку» в виде подряда такого объекта, как депо.

[russobalt-t]

Главное, чтобы депо строили чуть быстрее стадиона...