SubwayTalks.ru

Вот вандалы!

Сейчас чуть не заплакал, увидев содранные буквы...
Очень прискорбно... А таблички все-таки ничуть не лучше скотча... Предлагаю объявить что-то вроде траура по ликвидации первоначального ИП станции "Крестовский остров"
Думаю, что если бы содрали буквы на Старой деревне - было бы не так грустно. Боюсь - как бы до этого дело, действительно, не дошло - раз даже стены КО так изуродовали...

ну вот и добили бедный Крестовский Остров
можно уже создавать перечень убитых станций

выдирали бы хотя бы аккуратно. вот что я обнаружил по 2 пути, осколки облицовки путевой стены

Ладно хоть буквы не валяются

bars писал(а):underman, потерь чуть меньше, в сравнении со скотчем, но они вовсе не "минимальные". станция стала выглядеть не просто иначе, она стала выглядеть неинтереснее.

Предвкушаю ругань )
Искренне считаю, что первая функция метро - эффективные внутрегородские пассажирские перевозки. Арт-функции второстепенны.
То есть не подумайте, что я противник красоты! Дело не в этом. Но действительно сичтаю, что гавигационной информации должно быть много. И она первичнее дизайна.

Во-первых, речь о том, что навигационная информация в том виде, как она представлениа на НИП, бессмысленно избыточна, либо неоптимальна для выполнения своей задачи.
Во-вторых, исключительно неверно сводить оформление станций метро к "арт-функциям". Архитектурные проекты (и их выполнение) станций метрополитена в основе своей - вовсе не желание архитекторов и оформителей "выпендриться", а попытка адаптировать человеческое восприятие к непривычной для человека среде подземелья. Или, говоря менее официальным штилем, забота о том, дабы мы, грешные, не повредились в рассудке, по полтора часа в день проводя в замкнутом (не только физически, но и информационно) подземном пространстве.
P.S. Светлая память

underman писал(а):что гавигационной информации должно быть много

вот именно что НИП это гавигационная информация, информации должно быть не много, а достаточно, т.е. не нужно такое кол-во табличек через каждые семь метров, старых вывесок вполне достаточно, ну или на каждые 15-20 метров, не менее, указатель на выход должен содержать все ближайшие объекты социальной сферы и названия улиц в 5-10 минутной зоне хотьбы, указатели не должны ссылатся на другие указатели, а то это похоже на нашу бюрократию, чтобы сделать это обратитесь в это окно, а если это то в то

Я вот вспомнил свою поездку в Минск. И вспомнил там НИП. Вспомнил, что ни разу у меня не возникло проблем с перемещением. А всё потому, что рекламы там в меру...
А на Крестовском её почти не было, поэтому НИП, созданная с оглядкой на забитые рекламным шумом центральные станции, будет выглядеть жутко.

Сегодня наблюдалась комиссия разномастных метрошных чинов и работяг. Принимали станцию после оНИПивания.

т.е они закончили со станцией? хотя бы ущербно-убогих наклеечек на колоннах со стороны путей не будет? какие же всё таки они

Блин, только что увидел фотки, где сняты металлические буквы (реже почему-то стал форум посещать). Нда, это кобздец Совсем мозгов у людей нет Ладно, не буду воздух сотрясать... Светлая тебе память, Крестовский остров!
(сам чуть не заплакал, когда писал последнее предложение... )

Г. Фропткинг писал(а):т.е они закончили со станцией?

Они покончили со станцией.

Убрал свою подпись о непрощенном Крестовском. Пожалуй, лучшая из оНИПленных станций получилась. Ни тебе полосы, ни наклеечек на колоннах! Все достаточно строго и вполне системно: 3х6 х 2 пути названия станции, под средним названием для каждого второго вагона - схема линии. Реклама - только между вагонов. Да, буковки жалко. Но от НИПа нам никуда не деться, и если Крестовский - это его тенденция, то я только ЗА такую тенденцию! Звеник и Спасская - это тенденция обратная, без "включения отдельных частей мозгов" (с). Сравниваю и ставлю плюсик.

логично сказано. вот только вариант оНИПливания Крестовского есть только на нём самом. чисто мне кажется в качестве эксперимента