Поставки новых вагонов в ПМ

[в40]

Вот и выходит, что на развитие личного автотранспорта дотации из госбюджета есть, а на развитие общественного транспорта (метровагонов) - нет.
Да и не нужны будут дотации, если будет действовать программа госзаказа (чтобы на заводах специалистов сохранить и молодёжь обучить). Ведь кроме метрополитенов эта продукция никому больше не нужна.

[kot]

Ведь кроме метрополитенов эта продукция никому больше не нужна.

Если посмотреть, какие фирмы занимаются в мире производством вагонов для метро, выясняется, что это фирмы, для которых эта продукция - лишь капля в море (Альстом, Сименс, Шкода).
Неравномерность спроса на продукцию неизбежно приводит к проблемам.
Вывод напрашивается однозначный...

[bober]

Сегодня пришли с завода 2 вагона номер одного 0107 фото нет, стояли на первой канаве в автово сиденья маленькие как в сюжете 100тв наклелейки на стёклах присутвуют

[в40]

2 kot
Однако, не думаю, что специалисты Сименса, которые делают вагоны метро будут в отсутствие заказов делать стиральные и швейные машины.
Для выпуска стиральных и швейных машин есть свои специалисты и цеха.

[kot]

Ну, что Вы, право...
Дело не в специалистах, а в деньгах.
Концерн может себе позволить поддержать за счёт других отделений временно убыточное предприятие.
Без всяких дотаций.
Долго тоже, конечно, спасать не будут, но просто так не сольют.

[tu2-167]

Ну вот вам новый вагон "петербургского изготовления". Едет на завод, где его "изготовят".

Снято 13 марта, думаю, что тот же, что в сюжете телеканала 100ТВ.

[Nomernoy]

Нет уничтожили, куча подрядчиков, формально существующих под вывеской вагонмаш, это не уничтожение?

Это возможно станет для вас открытием, но у Мытищинского завода, поверьте, не меньше подрядчиков. И это не новая тенденция - сугубо пережиток капитализма. Даже в советские времена на завод Егорова приходили детали с других предприятий - с ТВЗ и Динамо, например. Ну нельзя абсолютно все узлы сделать на вагоностроительном заводе, это же не комбинат полного цикла.

только из-за него хочется придушить вагонмаш и долго пинать, главное не по голове, там и так мозгов нет.

За это заявление, как модератор, я делаю вам предупреждение. Вы не в праве оскорблять поголовно всех сотрудников предприятия. Там работали и работают до сих пор замечательные люди, о которых вы даже понятия не имеете.

[Сергей_Н]

Поставщики оборудования это понятно, но почему же наши производители не думают что и какого качества они ставят. Им что, влом заключить договор с поставщиком узлов и агрегатов, что в случае чего, поставщики заменяют бракованную деталь. Вроде ничего сверхсложного нет.

[Nomernoy]

Это не отдельный договор должен быть, а пункт основного договора поставки. Я за договорные отношения вагоносборочного предприятия и поставщиков-смежников не могу отвечать, подобных договоров не доводилось в руках держать.
Могу лишь предположить, что гарантийные условия оговариваются в обязательном порядке и ответственность несет изготовитель. Надо вот у mx спросить, когда у них были сарматовские переговорники, кому они в случае брака обращались.
Что касается контроллеров новых, так это вообще, надо думать, инициатива родного ПМ. Завод сам бы такое не поставил. Что просили - то и получили. На кого теперь жаловаться?

[mx]

У Сармата брака не было, на гарантийном сроке всё ок. Ремонт был буквально раз, делали в депо. Комплект документации прилагался. На гарантийный ремонт могут приехать как вагонмашевцы так и поставщики. Видимо в договоре Вагонмаша с контрагентами прописывают ответственность. Если аппараты простые - сделает Вагонмаш. Если какая-то сложная электроника - приедут с завода-производителя или из их питерского представительства .

[wld]

Вот сиденья из 0107(коллега сегодня сфотографировал по моей просьбе)
[spoiler=Картинка перевыложена администратором]

[/spoiler]

Как вставить картинку?

[andreev]

wld
Грузите на форум. При отправлении сообщения есть опция "добавить вложения".

[bober]

wld Обычные сидения ,за 0107 и 0108 выборская перегонка пришла увезут скоро

[4pet]

либо

[karhu]