SubwayTalks.ru

METRO-USSR писал(а):Первый – посоветоваться с доктором наук Маргаритой Штиглиц, специалистом по промышленной архитектуре старого Петербурга, и создать убедительный промышленный пейзаж.
Второй путь – вспомнить, что на дворе 2015 год, и придумать яркий сюжет, интересный пассажирам поколения гаджетов.

Вот это всё явно не к мастерской великого мастера Быстрова. Это, как правильно заметил mx, им надо бы обратиться к тов. Гордину, что создавал художественное оформление "Обводного канала". Эта станция хороша в том числе полным отсутствием на ней Быстровского блевотного китча.

Ещё не хватает, чтобы на хрущёвско-брежневских станциях после ремонта эта хрень начала появляться. Тут главное не допустить прецедента. Что, по всей видимости, и могли прочухать в Градостроительном совете.

mx писал(а):На самом деле там никакая мозаика не нужна. Надо поставить стеклянные панели как на "Обводном" с историческими фотографиями Невской заставы (если есть возможность изготовить криволинейные). Тогда станция не потеряет смысл своего оформления.

"Обводный" вообще шедевр, там гулять хочется по перрону.

Какой там к чертям "промышленный пейзаж"... Заводов - то там почти не осталось - одни названия...
"Яркий сюжет" - это цветные стекла. Вот пусть и придумают яркий витраж "интересный пассажирам поколения гаджетов". Безо всяких быстровских лупоглазых фигур и прочих уродских изображений. Я думаю, всех устроит.

Да уж, не любят в Питере людей по фамилии Быстров. Имхо Елизаровская - одна из худших станций ПМ по оформлению, причём всем, начиная с названия. Так что туда не установи, всё пойдёт только на пользу.

Metroschemes, вы слишком субъективны. Название вполне благозвучное, оформление, конечно, не шедеврально, но ничем не хуже большинства остальных горлифтов (до установки офисных люминесцентных светильников здесь была весьма необычная и симпатичная световая полоса над станционными дверями). И как раз демонтаж окон и установка вместо них "хоть чего" на пользу станции не пойдет, а только испортит и без того не сильно выдающийся вестибюль.

зы. "Что туда ни установи" — через ни.

Не соглашусь, смотря откуда растут руки (и прочие органы) у дизайнеров и архитекторов. Можно сделать гораздо лучше, чем было. Наглядный пример - станция Спартак ММ, которая отражает (пусть и с некоторыми изъянами) современный подход к оформлению типовой сороконожки.

Metroschemes, я не спорил с тем, что можно сделать лучше (и намного), чем то, что имеем сейчас. Я не согласен с тем, что "что туда не установи, всё пойдёт только на пользу" — это не так. Если взглянуть на эстетику того, что появляется в ПМ в последнее десятилетие (да, Обводный — приятное исключение), то лучше всего как раз ничего не трогать вообще, т. к. практически гарантированно станет хуже (хоть вы и уверяете, что хуже быть не может).

Как можно сравнивать "Елизаровскую" со "Спартаком"? В Москве "экс-Волоколамская" стояла долгие годы лишь в конструкциях: вполне естественно и логично, что не стали делать стилизацию под хрущёвско-брежневский стиль. Наша же станция является отражением той эпохи, и хоть она и правда не является шедевром и памятником архитектуры, трогать и перелопачивать по своему вкусу (местами весьма отвратительному) то, что было построено не тобой десятки лет назад - малость грешновато.

Пример рядом: убогие и ненужные мозаичные композиции на месте абстрактных панно на полностью в прошлом абстрактно-авангардной станции "Лиговский проспект". Спрашивается, нафиг?
Так и тут.

Вот Лиговский как раз-таки испортили. Да и вообще с эстетикой в ПМ последние лет 20 беда.

Запечатлел напоследок панорамное окно - эту невыносимую кость в горле метрополитена, которую приговорили замуровать "по техническим причинам".


Всё на бегу, да на бегу, в стилистике мобилофоты, но вдруг никто более не сподобится.

Именно это окно и надо сохранить. Хотя бы ради экономии на освещении в светлое время суток.
Последние работы БЫстрова - реальная жуть. Начиная со "Спортивной" (хотя там явно увеличенные половые ограны на переднем плане не так сильно бросаются в глаза), заканчивая Кастратом на "Международной" и Петрами Первыми на "Адмиралтейской" и "Звенигородской".

Иван Волков писал(а):Так а как автобусы ходить будут во время закрытия решили?

Появятся два временных маршрута 8б (Ломоносовская-Елизаровская) и 8в (АС "Троицкое поле"-Ломоносовская-Елизаровская-Площадь Александра Невского).

В феврале, а не в январе станция закроется на ремонт.

Станция метро "Елизаровская" закроется на капремонт 8 февраля

15/01/2016 - http://www.spbdnevnik.ru/news/2016-01-15/nazvana-data-zakrytiya-pochti-na-god-stantsii-metro--elizarovskaya/

В Петербурге на капитальный ремонт закрывается станция метро "Елизаровская". Работы продлятся 11 месяцев.
Об этом корреспонденту "ПД" сообщили в Комитете по транспорту Санкт-Петербурга. На ремонт "Елизаровскую" закроют 8 февраля.

Дату закрытия станции метро "Елизаровская" 13 января Комитет по транспорту согласовал "Петербургскому метрополитену".
Ранее сообщалось, что станцию закроют 18 января, но сроки были перенесены. Перенос даты закрытия объясняется тем, что в Комитет по транспорту стало поступать большое число обращений от граждан.

Петербуржцы беспокоились, что будет с общественным транспортом в Невском районе, если станция метро "Елизаровская" работать не будет. Кроме того, граждане предлагали свои варианты временных маршрутов наземного транспорта.
Теперь у петербуржцев, которые живут или работают в том районе, будет возможность "привыкнуть к мысли", что скоро станция "Елизаровская" закроется на ремонт.

На время закрытия станции метро "Елизаровская" будут открыты два временных автобусных маршрута: № 8В (автобусная станция "Троицкое поле" — площадь Александра Невского) и № 8Б (ст. метро "Ломоносовская" — станция метро "Елизаровская").
Также будет усилено движение троллейбусов по маршруту № 14 и трамваем по маршруту № 24.

Планируется, что в ходе ремонта "Елизаровской" специалисты восстановят гидроизоляцию, приведут в порядок эскалаторы, заменят элементы отделки вестибюлей и установят современные светильники. На эти цели планируется потратить 363,5 млн руб.

В ГУП "Петербургский метрополитен" сообщили, что основная причина закрытия на капремонт - изношенность основных несущих конструкций - чугунной обделки эскалаторного тоннеля в части нарушения гидроизоляции. Без демонтажа старых армоцементных водоотводящих зонтов и частично элементов эскалаторов доступ к обделке невозможен. Выполнить данные работы без закрытия станции для пассажиров невозможно.

Предстоят работы по восстановлению гидроизоляции наклонного хода. Станция строилась более 45 лет назад с предварительной заморозкой грунта. Сейчас состояние водоотводящих зонтов близко к недопустимому. За время ремонта конструкции заменят на современные, состоящие из композитных материалов, которые обеспечивают легкий доступ к тоннельной обделке даже в процессе повседневной эксплуатации станции. Всего будет смонтировано около 1,4 тысяч квадратных метров зонтов с антивандальным покрытием.

На станции "Елизаровская" также будет проведен капитальный ремонт эскалаторов, заменены элементы отделки вестибюлей, установлены современные светодиодные светильники, модифицированная линейка турникетов, модернизирована система видеонаблюдения и проведены мероприятия по повышению доступной среды для пассажиров с ограниченными возможностями.

"Елизаровская" была открыта 21 декабря 1970 года в составе участка "Площадь Александра Невского-1" - "Ломоносовская". Ежедневный средний пассажиропоток станции – около 33 тысяч пассажиров на вход и около 34 тысяч пассажиров на выход.

А на Яндекс.Картах Елизаровскую уже закрыли)

Svjazist писал(а):Станция метро "Елизаровская" закроется на капремонт 8 февраля

15/01/2016 - http://www.spbdnevnik.ru/news/2016-01-15/nazvana-data-zakrytiya-pochti-na-god-stantsii-metro--elizarovskaya/

Ежедневный средний пассажиропоток станции – около 33 тысяч пассажиров на вход и около 34 тысяч пассажиров на выход.

Вот сейчас страшно стало. По тысяче в день не выходит обратно.)))

P.S. А автобус то до Ломоносовской могли бы бесплатным сделать.