SubwayTalks.ru

Честно говоря, мне голубые стены на Коменде страшно не понравились. Найдите где-нибудь в Инете фотку станции Текстильщики в Москве и посмотрите на стены. Конечно, это абсолютно не тот материал, да и вообще не то, но что-то общее с этим убожеством я на Коменде все-таки уловил...

Кроме того, я не понимаю, зачем нужны инвалидские пандусы и т.п. Ведь все равно эскалатор! В Латвии в универмагах стоят эдакие движущиеся наклонные конвейеры с поручнями - вот что я предложил бы на место эскалаторов... это ж почти то же самое!

Ютуча @ Tue Apr 05, 2005 7:15 pm писал(а):...стоят эдакие движущиеся наклонные конвейеры с поручнями...

с этого места подробнее

А кстати, заметили, что на втором выходе, там где пандус, очень хорошо капает с потолка.
Еще непонятно почему такой сильный наклон пола в переходе, непосредственно у входа в верхний вестибюль.

Есть еще один момент. Да, хорошо что позаботились о инвалидах. А куда этому инвалиду ехать, если даже учесть что на эскалаторе он спустится?? Например в автово ему не судьба, да и на ленинский тоже. И много куда ему не попасть, так как лестница есть.
Про наклонные конвееры - я думаю что речь идет о таком виде подъема, как установлен в ленте у озерьков. Очень похоже на эскалатор - только плоский без ступенек, и угол наклона маленький, такой в метро неприменить.
Капает понятно почему - потому что когда делали - еще не так всё таяло, и просто невозможно было проверить, тем более делали "напереганки" (взято откудато) - тоже не есть гуд.  
А голубые стены действительно напоминают небо...

Сегодня прокатился на Коменду. Перед въездом на станцию, поезд встал в тоннеле минуты на 2. Получилось так, что дверь, у которой я стоял, оказалась напротив гермы разделяющий тоннель. Довольно забавно наблюдать эдакую "дуру" вживую. Жаль фотика не было.

А что "жаль" на фото мы всё это уже видели  А вот в живую я б тоже понаблюдал, ты в каком вагоне ехал - тоже надо потратить часть времени на ловку момента =)

Вот какие листовки раздавались сегодня у метро. ОБратите внимание на расположение проезжих частей. И вообще думаю такую карту надо в архив на соответствующий сайт =)

>Про наклонные конвееры - я думаю что речь идет о таком виде >подъема, как установлен в ленте у озерьков.

Ага, именно в "Ленте" на Выборгском шоссе. Там еще телеги
со своебразными колесами, которые блокируется при въезде на
эскалатор, "проваливаясь" в оребрение ступеньки.

>Очень похоже на эскалатор - только плоский без ступенек, и >угол наклона маленький, такой в метро неприменить.

Если найдете итальянский фильм "Certi Bambini", где пацан пол-фильма катается в метро, то увидите в нем именно такой плоский эскалатор, очень длинный. И двери в поездах там как у нас в старых автобусах, складывающиеся.

Был на открытии, обратил внимание на тепловые завесы над спусками в переход - думал что специально для открытия греют, но нет вчера ещё раз посмотрел станцию и убедился чот в 14-00, когда уже в городе было +15 эти завесы грели вовсю

Хочу высказаться по данной станции. Станция хороша хотя бы потому, что она есть. что может быть прекрасней, чем открытие новой станции. Теперь по самой станции. Станция расчитана ровно на 8 вагонов, которые полностью помещаются, поэтому говорить что она по длине полторы или даже две станции неправомерно. Не очень понятно назначение пустого зала, которое за лестницей. только наталкивает на мысль, что когда то там будет пересадка как на техноложке и он будет использоваться, а так наверное там поставят загородки как на спортивной внизу. Теперь насчет лестницы в конце зала ведущее к мозаичному панно, с непонятным рисунком. Все таки станция про самолеты а не про воздухоплавание и кот что там в корзинке делает? Думаю что через месяц у подножия лестницы появится красная лента, означающая проход закрыт и свет там будет выключен, и панно соответственно видно не будет. Такой вот прогноз, буду рад ошибиться. Теперь про освещение. Освещение великолепное, но опять таки через месяц лампочки освещающие потолок будут гореть через один или даже два и великолепие станции исчезнет. Теперь про отделку стен колонн. Она мне понравилась, так не обычно смотриться, и по крайней мере с туалетом никак не ассоциируется. Главное чтоб протечек небыло, намного приятнее смотреть на чистый пластик чем на мрамор с оранжево-серыми протечками. К сожалению нашлись уроду разрисовавшими маркерами стены эскалатора и прекрепившим уже к одному светильнику стикер беннетона. Трудно понять людей которым хочется что то изгадить. вестибюль сделан неплохо, только в переходе больно капает сильно. И металлические листы на полу какие то ржавые лежат, их хорошо было бы покрасить. Но еще раз повторюсь главное что станция открыта и в этом ее главная красота.

Я уже писал про этих уродов, лепящих наклейки в ветке "суббота, 2-е апреля. Коменда" в оффтопике.
В прошлый раз удалось помешать, так они позже налепили. Либо на следующий день.

Позволю себе сказать пару слов об обсуждемом:
сегодня съездил на Комендантский, полюбоваться. Прогноз М.В.К. наполовину сбылся: лестницу к панно уже перекрыли ленточкой, но освещение ещё горит. Приятно удивило отсутствие рекламы, торговли и толпы маршруток (это всё, конечно, вещи полезные, но вид портящие).

Пластик с мрамором не смотрится, но что-то в этом есть. В целом от оформления станции впечатления положительные.

Наверху у касс и на турникетах несколько схем метрополитена: на всех уже есть новая станция, "заделан" размыв и обозначен Ладожский вокзал, но по-прежнему присутствует Варшавский вокзал, а ж/д станция на Старой Деревне называется "11 км". Вот такой вот анахронизм. В вагонах на разных схемах по-разному: где-то также, где-то уже всё как надо.

Классная станция, но почему такой жудкий шум на перегоне???

Считаю, что есть смысл вынести вотум недоверия В.И. Матвиенко!... Шутка... Не понимаю, чем ей станция не понравилась? Помоему, вполне приемлимый дизайн, большой, светлый, чистый вестибюль... И всё такое...

http://foto.nwd.ru