SubwayTalks.ru

Пумяух** писал(а):Отвратительно когда:
Машины прут, не снижая скорости, не пропуская пешеходов.
Машины прут, не снижая скорости, по лужам, обдавая пешеходов грязной водой.

Отвратительно когда:
Пешеходы в темной одеже, в тёмное время суток, переходят дорогу в неположенном месте, направляясь к метро.
Пешеходы перебегают дорогу в неположеном месте, или на запрещающий сигнал светофора, спеша успеть на общественный транспорт, который довезёт их до метро.
Ну и т.п.

Пумяух** писал(а):Отвратительно когда:
Машины прут, не снижая скорости, не пропуская пешеходов.

Ещё хуже, когда какой-то водила ещё и прибавляет скорости, дабы успеть до того, как начнёт переходить много людей.

Не привычки, но такое бывает:
Во время дня снятия блокады и дня победы практически во всём ОТ присутствует запах корвалола, т.к. в эти дни особенно много едет пожилых людей.
Для людей пожилого возраста этот препарат превратился в универсальное лекарство «от всего», которое «как рукой снимает» боли в сердце, тревогу, страх и бессонницу и вообще, возвращает к жизни. (Так мне объясняли знакомые пожилые женщины, когда я спросил "а какой у вас ожидаемый эффект от корвалола?")
ИМХО - это даже не совсем препарат. Данное средство на время снимает боль, следовательно лечащих компонентов в нём нет. На время расширяет кровеносные сосуды за счет воздействия на гладкую мускулатуру стенок сосудов, которое дополняет седативный, успокоительный эффект в течении нескольких часов. На этом его действие заканчивается. Но пожилые люди судя по всему испытывают эффект плацебо или просто самовнушение. Поэтому все поголовно его в себя заливают перед поездкой на праздничные действа.

Простите, вернусь к метро. по мне так, самые идиотские привычки это:
1. На эскалаторе на подъем вставать по одному на ступеньку, при этом ещё и оставляя впереди свободную.
2. У турникетов - прикладывать каторчки, дождавшись, когда предыдущий пассажир закончит проходить турникет (турникеты имеют память и быстрее будет, если человек приложится, а то и начнёт движение в тот момент, когда предыдущий пассажир ещё находится в зоне турникета).
3. Вставать, оперевшись задом на перегородку дивана, около дверей и ехать так довольно большое расстояние, препятствуя входу-выходу (заметим, если человек встаёт в эту позу на 1 перегон, чтобы на следующей станции выйти, он никому не мешает.
А вот те, кто переходит из вагона в вагон меня совсем не раздражают, ибо так экономится довольно много времени (до 2-3 минут). Раз спешит человек - так пусть спешит!

Иван Волков писал(а):Простите, вернусь к метро. по мне так, самые идиотские привычки это:
1. На эскалаторе на подъем вставать по одному на ступеньку, при этом ещё и оставляя впереди свободную.

Ну да, а ещё лучше по 2 на каждую ступеньку, чтобы если один кто-то оступится, то устроить весёлое человеческое домино!

Иван Волков писал(а):2. У турникетов - прикладывать каторчки, дождавшись, когда предыдущий пассажир закончит проходить турникет (турникеты имеют память и быстрее будет, если человек приложится, а то и начнёт движение в тот момент, когда предыдущий пассажир ещё находится в зоне турникета).

Окей, жутко бесит, когда люди начинают движение в тот момент, когда предыдущий пассажир еще находится в зоне турникета, особенно если человек находится в зоне турникета из-за того что дальше ему не пройти из-за толпы.

Иван Волков писал(а):Простите, вернусь к метро. по мне так, самые идиотские привычки это:
1. На эскалаторе на подъем вставать по одному на ступеньку, при этом ещё и оставляя впереди свободную.

Одну свободную ступеньку нужно оставлять обязательно, а если впереди бабушка с тележкой, то и пара лишней не будет.
Что-же касается вставания по-одному, то обычно это саморегулируется - если нагрузка большая, то слева обязательно кто-то да встанет. Если же нагрузка невелика, то и проблемы особой нет. Лично меня удивляют встающие слева, при наличии свободного места справа.

Иван Волков писал(а):2. У турникетов - прикладывать каторчки, дождавшись, когда предыдущий пассажир закончит проходить турникет (турникеты имеют память и быстрее будет, если человек приложится, а то и начнёт движение в тот момент, когда предыдущий пассажир ещё находится в зоне турникета).

Если бы они еще 100% нормально отрабатывали ситуацию, когда впереди идущий начинает проходит и застревает из-за толпы перед эскалатором или по каким-то другим причинам. Лично дважды был свидетелем на Просвете, когда впереди идущий начинал проходить, приостанавливается, а потом зажигаются всякие красные лампочки. Может он что-то не так прикладывал, но индикация красным начинала работать именно после начала прохода вертушки. Т.е. в этом случае идущий сзади просто оплатит проход впереди идущего. Возможно, что нужно менять принцип индикации - на турникете должен гореть красный, пока не предъявлена карточка.

Иван Волков писал(а):3. Вставать, оперевшись задом на перегородку дивана, около дверей и ехать так довольно большое расстояние, препятствуя входу-выходу (заметим, если человек встаёт в эту позу на 1 перегон, чтобы на следующей станции выйти, он никому не мешает.

Если стоять вертикально (а не наискось, упираясь ногами от середины прохода), без сумок/тележек и вес не 120+, то на номерных или EMах тело не выступает за срез двери. Существенно больше мешают те, кто считает, что раз они вошли в вагон, то более уже никому не нужно входить.

Иван Волков писал(а):А вот те, кто переходит из вагона в вагон меня совсем не раздражают, ибо так экономится довольно много времени (до 2-3 минут). Раз спешит человек - так пусть спешит!

Насчет трех минут - спорно, т.к. интервалы обычно меньше. Но я тоже не вижу в этом ничего такого уж раздражающего.

Иногда, в НОТе пожилые люди начинают петь. Очень неприятно, когда кто-то себе под нос (или в полный голос) что-то себе напевает.

Вот, чем может обернуться упёртость влезть в вагон чтобы то ни стало:
http://www.youtube.com/watch?v=T11LO_5to8Q (Питер)
И наоборот, вылезти во чтобы то ни стало:
http://www.youtube.com/watch?v=XCQ7ULhUlas (Москва)
Во всех этих случяах можно было избежать лишней нервотрёпки и даже смерти (в московском случае).

А разве во всех этих случаях машинист перед отправлением не должен был смотреть в зеркала и камеры?

Иван Волков писал(а):Простите, вернусь к метро. по мне так, самые идиотские привычки это:
2. У турникетов - прикладывать каторчки, дождавшись, когда предыдущий пассажир закончит проходить турникет (турникеты имеют память и быстрее будет, если человек приложится, а то и начнёт движение в тот момент, когда предыдущий пассажир ещё находится в зоне турникета).

Спешить тоже не стоит. Я один раз поспешил, и получилось так, что человек передо мной прошёл по моей карточке, а меня турникет уже не пропустил, и мне пришлось идти покупать жетон. Прикладывать карту нужно только после того, когда для предыдущего человека погас зелёный сигнал.

Из дурацких (или вредных) привычек заметил ещё одну - при посадке в вагон, когда выходят последние 3-4 человека, сзади в спину начинает кто-то пихать, мол, давай быстрее. А как быстрее, если народу ещё не вышел...Аналогично на входе на эскалатор. При входе на ступени эскалатора кто-то иной раз пихает сзади. Как правило, это бессташные люди сталинской закалки или просто пролетарские существа, которые не всегда можно назвать людями, в силу вот таких нравов.

Ещё одна дурацкая привычка. Когда поезд подходит к станции, и двери начинают открываться, то при очень медленном открытии те, кто стоят первыми на выход, начинают "помогать" дверям открыться побыстрее, разжимая их руками.

Да, кстати, дурная привычка входить, когда не все ещё вышли.

Horror писал(а):очень медленном открытии те, кто стоят первыми на выход, начинают "помогать" дверям открыться побыстрее, разжимая их руками.

А разве нормально, когда двери открываются очень медленно? Ничего плохого в данной привычке им помогать не вижу. Тем более, чаще всего это случается на криво собранных октябрятах, которым хуже от такой помощи уже не будет.