SubwayTalks.ru

Там и 2-х дверей на вагон было бы достаточно. На линии идущей исключительно по спальным районам пассажиропоток всегда низкий. Исключение только пересадки на метро, где действительно будет много пассажиров, но этим можно пренебречь.

GelezinisVilkas писал(а): ↑24 сен 2022, 10:26 Там и 2-х дверей на вагон было бы достаточно. На линии идущей исключительно по спальным районам пассажиропоток всегда низкий. Исключение только пересадки на метро, где действительно будет много пассажиров, но этим можно пренебречь.

Шведы для своей городской электрички так и сделали, кстати. Заварили в метровагонах лишние двери. https://img-fotki.yandex.ru/get/53680/7 ... 1c_XXL.jpg

Заварили? Тем самым увеличили расстояние между дверями для дополнительных сидячих мест? Интересный факт.
Интересно, для чего в нижней части кузовов вагонов сделаны "юбки" - они ведь увеличивают габарит? Такое впечатление, что они пластиковые.

в40 писал(а): ↑26 сен 2022, 11:05 Заварили? Тем самым увеличили расстояние между дверями для дополнительных сидячих мест? Интересный факт.

Представляете, заварили и сиденья поставили. Дополнительные 16 сидячих мест.

Интересно, для чего в нижней части кузовов вагонов сделаны "юбки" - они ведь увеличивают габарит? Такое впечатление, что они пластиковые.

Очевидно же, что бы нельзя было провалиться между вагоном и платформой. Шведы умные, делай как шведы а не как РЖД/МПС где полуметровая щель даже на тупиковых вокзалах, где негабарит не возможен.

Странный подход: кузова оставить узкими, а для уменьшения зазоров пристегнуть "юбку". Тогда надо было кузова вагонов делать более широкими.

Эти вагоны взяты из метро, там другой габарит.

в40 писал(а): ↑26 сен 2022, 17:49 Странный подход: кузова оставить узкими, а для уменьшения зазоров пристегнуть "юбку". Тогда надо было кузова вагонов делать более широкими.

Прагматичный подход. На этой линии пришла пора списать старые электрички. В метро, наоборот, стали поступать новые поезда, стали высвобождаться вагоны. Был выбор: купить новые электрички или взять старые метровагоны, провести им капитальный ремонт с модернизацией и выпустить вместо старых электричек. Шведы выбрали второй вариант. По мне так самый разумный.

На Крымском троллейбусе тоже закрыта средняя дверь и добавлены дополнительные сиденья.

А вот в Волгограде был замечен вот такой интересный девайс для перевозки трамвайных вагонов!

Maxx Shab писал(а): ↑23 сен 2022, 16:40 Подвижной состав для «Надземного экспресса» мог быть и таким…

НадЗемного экспресса, несмотря конкурсы, и даже огорождения площадок, не предполагалось его строительство. Это был с самого начала проект не для строительства, а для пиара. Поэтому, и подвижного состава там не должно было быть.

На днях ушёл последний 97-й с расположением сидений вдоль салона. 7105.
На фото предлагаю вспомнить, каким он был.

Начали колотить новые Богатыри-М...

Kaamoos писал(а): ↑23 окт 2022, 15:17 Начали колотить новые Богатыри-М...

Не так уж сложно поставить забор для отдельный полосы трамвая, где дорога лишь прямая без персечения других

Бетонный?

Мне видится тут 2 проблемы: сам город тесный и сознание АУ не позволяет ездить безопасно. По сути, обе проблемы неизлечимы...