SubwayTalks.ru

Ну, последний раз, когда я был свидетелем такого - около года назад один товарищ, находящийся под "градусом", забыл, что ему нужно выходить на Чернышевской, и уже после того, как поезд отправился в сторону пл. Ленина, он разжал двери (не прибегая к "выключению дверей") - поезд остановился достаточно плавно (на пневматике). Но скорость движения в тот момент, понятное дело, была относительно невысокой, и так как дело происходило в последнем или предпоследнем вагоне, то товарищ, подождав, пока поезд полностью остановится, благополучно сошёл (вагон остановился в начале платформы).

При разжатии дверей просто не будет собираться схема на ход (т.к. пропадет контроль дверей). Вот и все, состав останавливает машинист сам.

andreev писал(а):вопрос к спецам, можно ли увидеть встречный поезд через разобранный съезд обозначенный на схеме красным?

Да, можно, неоднократно сам наблюдал из поезда на 2 линии встречный поезд на 1 линии.

А почему всё-таки Метрополитен (метро), а не подземная железная дорога (подземка)?
В поиске не нашёл, извините если было.

Мне кажется, в данной ситуации получилось как с ксероксом: Ксерокс - это всего-лишь название западной компании, производящей копировальную технику, а самого прибора с названием ксерокс-то и не существует. Но у нас прижилось именно такое название. Таких примеров, кстати, много. С метро, полагаю, похожая ситуация, только произошедшая несколькими десятилетиями раньше.

Первую подземку в мире (в Лондоне) строила компания Metropolitan Railways.
Чуть позже, уже парижскую подземку, строила [другая] компания Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris.
В то время это слово означало только «столичный» (Лондон, Париж — столицы государств).
Но именно вычлененное из названия французской компании слово métropolitain стало нарицательным для обозначения городского внеуличного скоростного транспорта. Чуть позже оно пришло в Россию (из французского, ср. произношение) и закрепилось с тем же значением ещё до пуска первого советского метрополитена.

В начале проектирования московского метро, однако, ещё была некоторая неопределённость с наименованием (см. журнал «Метрострой» за 1932 г.), которая позже исчезла.

К этому, пожалуй, стоит добавить две вещи. Во-первых, слово "метрополитен" встречается в России ещё в самом начале ХХ века. В решение Московской городской думы, отказывающей Гофу в постройке метро (это приблизительно 1902 год) есть строки: "Признать проект о проведении метрополитена не удовлетворяющим современным нуждам города...". Во-вторых, в начале ХХ века в целом в России влияние французского языка было гораздо более сильным, чем влияние английского.
Другой вопрос - почему в английском языке восторжествовало иное название? Возможно, это связано с тем, что в постройке метро участвовали разные компании?

Что будет если у машиниста во время движения заклинит контроллер в ходовой позиции? И машинист не сможет его перевести ни в тормозную позицию, никуда... Только если воспользуется служебным тормозом?

Отключит выключатель управления (ВУ) и затормозит пневматикой.

Игерратов писал(а):...ещё была некоторая неопределённость с наименованием (см. журнал «Метрострой» за 1932 г.), которая позже исчезла...

я, как всегда, с вопросом: где смотреть.

Публичная библиотека — точно.
Там, увы, слишком много интересного, чтоб всё легко на форум перенести.

в принципе можно перенести и я даже примерно знаю как, тем более что с журналами это не так трудно, а вот с книгами придётся сложнее

Такой вопрос возник, а поезд как-то защищён от несанкционированного использования? Ну как ключ зажигания у авто.

без реверсивки далеко не уедешь

Так они же одинаковые...