SubwayTalks.ru

tyasha писал(а): ↑02 июн 2024, 09:37 и решили станцию открывать без дверей".

Было бы неплохо.

Вестибюль по состоянию на сегодня

кто бы сомневался, что эта вся история с платформенными дверьми нужна для чего-то другого. вот теперь и выяснилось, для чего. когда слышите о каком-то новом театре безопасности, ищите корыстный умысел, чей-то крупный (цензурно выражаясь) провал и т.п. по крайней мере, теперь можно особо не сомневаться, что станция будет без дверей - но спектакль отыграют до конца, разумеется

Ну я бы пока не делал однозначных выводов, установка 128 дверей это дело примерно полутора месяцев, данный срок в продолжительность строительства пересадки укладывается раз 8, а без неё не откроют т.к. надо закрывать НХ Кирзы на ремонт, и вместо того чтобы достраивать условно год с пассажирами после пуска, предпочтут полгода без пассажиров задержав пуск на эти самые полгода. Как сейчас дела идут, последний кубометр грунта с пускового участка будет вынут где-то не ранее сентября, и с того момента ну с год на отделку, монтаж оборудования и пусконакладку. Декабрь 2025 пока реален.

Последний кубометр грунта с пускового участка будет вынут не раньше середины 2025 года.
Или пересадочный узел на "Кировский завод" - это по-Вашему уже не пусковой участок?

в40 писал(а): ↑04 июн 2024, 21:02 Последний кубометр грунта с пускового участка будет вынут не раньше середины 2025 года.
Или пересадочный узел на "Кировский завод" - это по-Вашему уже не пусковой участок?

Ну я об этом и говорю. Последний кубометр грунта, с пересадки - вынут может быть в марте-апреле 2025. Полтора месяца укладываются в 12 как раз 8 раз)
Возможно, вы прогнозируете июнь обладая более непосредственной информацией. Поэтому, пока что, декабрь 2025 реален, имхо.
Как делах в тупиках, закончили последний?

Проходку тупиков закончили. Но ещё много бетонных работ, в том числе укладка путевого бетона. Раньше сентября вряд ли закончат.

На 09.06.2024

DimDimych писал(а): ↑09 июн 2024, 18:04

Alien2001 писал(а): ↑09 июн 2024, 14:49
Ладно, с одним выходом. Их построили с НХ на три эскалатора. Притом, что практика строительства НХ на 4 эскалатора уже была даже ко времени открытия Приморской, не говоря уже о Пионерской. И на Пионерской это сказалось критически: до постройки Старой деревни в 1999 году, то есть примерно 10 лет, там был полный ад в часы пик.

Помню, было вечером все 3 наверх или утром все 3 вниз

Может обсуждение наклонных ходов с эскалаторами перенесём сюда?
viewtopic.php?t=36962#p288465

В наклоном ходе станции «Юго-Западная» (проектное название «Казаковская») строительства Красносельско-Калининской (шестой) линии Петербургского метрополитена завершается монтаж потолочного, водоотводящего зонта. Установлены все элементы сводовой части от натяжной камеры (места где наклонный ход переходит в центральный зал) до кассового зала вестибюля.

https://t.me/podzemnik_spb/1397

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/podzemnik_spb/1397?comment=37194:

Подрастающее поколение.

tyasha писал(а): ↑19 июн 2024, 07:58 Подрастающее поколение.

Как там дела в ФВУ?

Обсуждение вторых выходов и количества эскалаторов теперь тут

Ignat писал(а): ↑19 июн 2024, 13:42

tyasha писал(а): ↑19 июн 2024, 07:58 Подрастающее поколение.

Как там дела в ФВУ?

Вы про КДУ, где сделано фото?

tyasha писал(а): ↑21 июн 2024, 20:59 Вы про КДУ, где сделано фото?

Да, именно про него. До сих пор не верится, что решили его достроить. А если еще и оборудование будут ставить...
Там одни только фильтры тянут по цене на пару сотен миллионов.