Спортивная-2 (Второй выход)

[vartal]

Ну одной воли наверняка будет маловато - нужно к этой воли прибавить финансы и тех, кто может их освоить, грамотно и без ошибок воплотив их в километры тоннелей и кубометры конструкций из бетона...

[iskander]

И ещё вопрос тогда:

А погрузчики на указанных фото на газу (метан или пропан-бутан) или нет? То есть это дизельная техника или газодизельная? Или на кабеле от сети как большие экскаваторы при разработке больших объёмов???

Дизельные но там дополнительно фильтры установлены на выхлопной трубе.

[iskander]

2 iskander
Демонтажная камера щита должна быть в самом конце нижнего тоннеля в сторону В.О., который в настоящее время завален породой вперемешку со строительным мусором.

Там есть штольня в конце справа (если лицом к адмиралу стоять), а эта слева и ближе на много.

[vartal]

С 14 января на Васильевском острове начнется строительство «Спортивной-2»

Несколько улиц будет закрыто для движения в одном направлении на Васильевском острове начиная с 14 января 2012 года. Как информирует Государственная административно-техническая инспекция Петербурга, это связано с началом строительства второго вестибюля станции метро «Спортивная».
Работы будет выполнять ЗАО «СМУ-11 Метрострой». Ограничения для транспорта продлятся до 31 декабря 2013 года. Так, не будет проезда по Малому пр. – от 4-5 линий ко 2-3 линиям. Полностью перекрываются 4 и 5 линии – от Большого к Среднему пр. и далее до Малого пр. Закрываются 2 и 3 линии – от Среднего до Большого пр., а также от наб. Макарова до Малого пр.
Набережная Макарова будет недоступна для автомобилей от Кадетской линии до Среднего пр. и от 4-5 линий до Тучкова моста. Перекрывается и наб. р. Смоленки – от 8-9 линий до 4-5 линий. Ограничивается движение в районе перекрестка наб. Макарова и Кадетской линии.
Напомним, в конкурсе на право строительства второго вестибюля станции метро «Спортивная» на участке 24 (севернее д. 26, лит. А, по наб. Макарова) в Петербурге пожелала участвовать только одна компания – ОАО «Метрострой». Она предложила выполнить работы за 6,68 млрд рублей. Срок выполнения работ – немногим более 2 лет и 9 месяцев с момента заключения контракта.
Застройщик должен проложить под Невой 300-метровый травалаторный тоннель, построить блок служебных помещений, вестибюль, пешеходные переходы с учетом установки терминалов по приему платежей и банкоматов, а также усиленных стеклометаллических ограждений для разделения входных и выходных пассажиропотоков. Второй выход из «Спортивной» расположится на перекрестке наб. Макарова, Кадетской и 1-й линий, у Тучкова моста. Глубина залегания нового подземного вестибюля составит около 10 м.

Бюллетень недвижимости

[karhu]

Мой предыдущий фотоотчёт был 12.12.12
13.1.13
Изменений очень мало. Что-то не слишком активно работа идёт.

неужели начали разрабатывать котлован?

[Metroschemes]

Судя по масштабности закрытия дорог, начинают строить подземные переходы под набережной Макарова?

[Мировойкризис]

А что там вообще делают? Когда будут раскрывать котлован, из которого наклон непосредственно пойдет?

[Metrocom]

Нашёл среди завалявшихся бумажек

[djtonik]

Отличный рисунок! Спасибо

[karhu]

Получается, путям кольцевой линии при движении на север придётся пересечься?

[4pet]

пути кольцевой линии друг над другом; как они могут пересечься?

[karhu]

Вы прикалываетесь?
Как?
На схеме.

[Константин Филиппов]

В этой схеме весьма забавно указаны указатели направления движения Приморского радиуса, если в сторону «Адмиралтейской» всё правильно, то в сторону «Чкаловской» явно перепутано, отсюда получается, что с действующего пути нижнего уровня поезда только отправляются, а на путь верхнего уровня только прибывают.

[Ignat]

Там мало того, что стрелочки перепутаны, так ещё и в сбойках баг - соединительное устройство №10 связывает нижний тоннель кольцевой с нижним тоннелем ФПЛ, а не с верхним, как там нарисовано

[Chuvi]

Хм, то есть, если рассуждать по этой схеме, можно было бы перегонять поезда на неиспользуюмую часть станции, если бы там были пути, например, для ночного отстоя.
В прочем, это к теме не относится.