Мысли о метро в Аэропорт

[4pet]

Очевидно что то что собираются строить - не для горожан, а для туристов в частности, а в принципе ясно для чего. А когда всё это закончится... будем думать дальше)

[bars]

Пумяух1, вы считаете, что это можно испортить?

[Пумяух1]

А как же! Вот будут экспрессы ходить пустыми. И как народ в них загнать? Пустить автобусы пореже под предлогом "теперь же есть удобный экспресс" и все как миленькие на него пересядут.
Примеры мы знаем. Так было с маршрутками и коммерческими автобусными маршрутами. Сначала они тоже полупустые ходили. А потом вдруг резко стали хуже ходить рейсовые автобусы, троллейбусы и трамваи и всем волей не волей пришлось пользоваться всякими "э", "т" и "к". Так же было с "Сапсанами"

[Roskas]

Кстати, может кто не знает, но "аэроэкспресс" уже вполне себе существует. Автобус 39-го маршрута, но не обычный а "экспресс", т.е. он имеет только две конечных остановки, метро Московская и аэропорт Пулково. Не знал о существовании такого, но в прошлые выходные довелось попользоваться. Очень понравилось, меньше 20 минут, если без пробок, и ты в воздушной гавани. И всё это за 28 рублей или по карточке).

[Nikdoge]

Этот маршрут здесь обсуждался. Но форумчане утверждали, что он проходит (обязан проходить) маршрут за то же время, что и не экспрессный 39, просто без промежуточных остановок.

[Alexandr K]

проходит (обязан проходить) маршрут за то же время, что и не экспрессный 39

У 39 стандартное время пробега от метро "Московская" до Пулково 23 мин., а у 39Э - 17 мин. При этом и у того, и у другого при отсутствии пробок время реально меньше (в конце августа доехал на 39Э в районе 16.00 в будний день от Московской до Пулково всего за 12 минут).
Кстати, как там поживает выделенная полоса на Пулковском шоссе? В конце октября говорилось, что её уже нарисовали открыли.

[zz27]

маршрут 3 - от Девяткино через Волковскую - Броневую с остановками "Ручьи", "Ладожский вокзал", "Волковская", "Ленинский Проспект"

Вот это самый правильный вариант, по-моему. Охватывает чуть ли не половину города, много пересадок на метро, плюс будет немало внутригородских пассажиров, если цену не задерут. Только я бы добавил остановки в Полюстрово и у Электросилы, если техническая возможность есть.

[SerYoga]

Выделенная полоса уже стёрлась, да и не работает она должным образом.
Вообще лучший вариант транспорта до аэропорта - это легкорельсовый трамвай. Проект ещё появился в 2009 году. Тогда хотели провести трассу через Пулковское шоссе - Московский проспект - Лиговский проспект до Московского вокзала. Потом трассу изменили через Дунайский и соединение с трамвайной сетью на Бухарестской улице. В 2011 году все эти проекты заморозили, в 2014 вдруг появилась информация о том, что пустят до Купчино. Последний наиболее быстрый вариант, но затратный, т.к. пришлось бы возводить больше эстакад.
С аэроэкспрессом наиболее удачный вариант до Балтийского вокзала. Там лишь нужно построить ответвление вблизи платформы "Аэропорт". Движение электричек и грузовых поездов не интенсивное, поездов дальнего следования нет. До Витебского куда затратнее. Плюс ещё там добавляются поезда дальнего следования.
Аэроэкспресс окупится, если цена на проезд будет приемлимой. К примеру, 100 рублей. Но не 300-400, как в Москве. Правда, несмотря на свою цену, он там живёт и процветает. Возможно, что ситуация с подъездами к аэропортам более серьёзная, чем у нас, а выигрыш от скорости куда ощутимее.

[в40]

Чем дальше аэропорт находится от города - тем выше спрос на экспрессы, т.к. они дают реальную экономию времени. При небольших расстояниях выигрыш во времени малозаметен. Наш аэропорт находится в черте города и, соответственно, особого выигрыша во времени от замены автобуса от "Московской" на аэроэкспресс (при интервалах 20-30 минут между аэроэкспрессами) явно не будет.

[SerYoga]

По крайней мере, появится альтернативный вариант передвижения. В пути ещё можно организовать остановку на Ленинском проспекте, чтобы привлечь пассажиров.
Вопрос только много ли на себя пассажиров такой вид транспорта на себя возьмёт, потому как давно прижился транспорт именно к Московской. Вне часов пик добраться можно довольно быстро. А с введением развязки Пулковского шоссе с Дунайским проспектом риск попадания в пробку снизится.

[Пумяух1]

Ещё один вариант. Понимаю, что это просто фантазия. Ну, что поделаешь?

1. Построить участок от "Московской" до аэропорта как продолжение МПЛ.
2. На "Московской" сделать кросс-платформенную пересадку.
2. Участок "Московская" - "звёздная" - "Купчино" сделать отдельной короткой линией.
И в таком состоянии всё можно оставить на неопределённо долгий период.
Некоторые, очень небольшие неудобства, будут у тех, кто пользуется станциями "Звёздная" и "Купчино". Но, действительно, небольшие. К тому же после пуска южного участка ФПЛ, пассажиропоток на станции "Купчино" снизится.
А когда-нибудь, когда дойдут руки, коротенькую линию можно будет продлить и превратить в полноценный радиус (как на карте) или хорду.

[в40]

Участок "Московская" - "звёздная" - "Купчино" сделать отдельной короткой линией.

Зачем? Чтобы десять человек пару раз в год с комфортом добирались из/в аэропорт, а сотни человек ежедневно делали вынужденную пересадку на "Московской"
Нет слов...

[andreev]

Ну так он же на Дыбенко живёт. И ни разу не ездил в час-пик через Купчино, когда народ с автобусов, трамваев, троллейбусов, электричек штурмует несчастный состав. Для справки, они там ещё и стоя под завязку едут так, что на МСК уже и не сядешь.

[Пумяух1]

Ну так он же на Дыбенко живёт. И ни разу не ездил в час-пик через Купчино, когда народ с автобусов, трамваев, троллейбусов, электричек штурмует несчастный состав. Для справки, они там ещё и стоя под завязку едут так, что на МСК уже и не сядешь.

Ну, почему? Ездил.

Но вот когда пустят южный участок ФПЛ, "Купчино" здорово разгрузится.

[SerYoga]

Снизится, но не сильно. Дунайская будет ещё одной станцией в Купчино, но будет располагаться на перекрёстке Бухарестской и Дунайского. Вряд ли жители Малой Балканской и Ярослава Гашека специально поедут туда, лишь бы не ехать к станции "Купчино".
А вообще в советское время хотели сделать ответвление от Московской, но с нынешними интервалами в часы пик на 2 линии такое не сделаешь.