SubwayTalks.ru

Более 180 метров пройден средний (оборотный) тупик. Полная его длина должна быть порядка 250 метров.
По боковым тупикам проектов пока нет. Но ожидается выход документации в начале года. Поэтому проходка ППТ к "Проспекту Славы" планируется в конце февраля - начале марта 2011 года: за это время Управление механизации должно разобрать проходческий комплекс перед станцией, выполнить его перевозку и собрать в монтажной камере.

Klauzert

Nomernoy писал(а):Степень готовности у Международной, как мы знаем, весьма высокая - готов наклонный ход,

С Добрым утром!

Получается, что есть большая вероятность того, что Международную откроют до Адмиралтейской, ну а Бухарестскую где-то через пол года после Международной в первой половине 2012-го.

представляю что будет твориться на международной после открытия....старуха с комендантским отдыхают

Напоминаю, что проходка НХ завершена в декабре прошлого года. Пройдите по ссылке: viewtopic.php?f=24&t=457&hilit=%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8+%D1%86%D0%B7&start=615

Михаил писал(а): Nomernoy писал(а):По Адмиралтейской ситуация еще более ясная. Единственные проблемы могут возникнуть при проходке НХ(осадки дневной поверхности, например) и в сооружении вестибюля, который хотели восстановить в первозданном виде.



А мне кажется, что как раз здесь ситуация не совсем ясная - пока не будет пройден НХ, а он очевидно будет пройден только к марту, никаких работ по сооружению фундамента здания проводится не будет. Вспоминая ОК и Звенигородскую есть сильное опасение, что здание не успеют построить к НГ 2012. Думаю, что станцию сдадут к дню города в 2012.

А что? Сваи под фундамент уже "ввинчены", остаётся сразу начинать строить здание. А здание само по себе небольшое, сравнительно, 4 месяца и конструкции готовы.
соорри за офтоп

Если денег мало - лучше все средства в 2011 бросить на достройку Международной, а в 2012 - Бухарестской и открыть станции по очереди. Тот район очень нуждается в метро. Ну а об Адмиралтейской можно будет говорить только после окончания строительства НХ.

достройка станции в условиях действующего метрополитена обходится значительно дороже, а сам процесс -продолжительнее

http://www.kvadrat.ru/news/28122010_mez ... restskuju/

Правительство города намерено разрешить ГУП «Петербургский метрополитен» проектирование и строительство многофункционального комплекса со встроенным наземным вестибюлем станции метрополитена «Международная» на Бухарестской улице.

Петербургский метрополитен должен перечислить в бюджет Санкт-Петербурга в качестве арендной платы на период проектирования и строительства 7 770 000 рублей, пишет портал «Ктостроит.ру».

Арендуемый земельный участок площадью 8 369 кв. метров расположен на Бухарестской улице, южнее пересечения с Белы Куна.Высота МФК − 13 этажей, плюс подвальный и цокольный этажи. Площадь будущей застройки составляет 7 400,3 кв. метра. Общая площадь улучшений − 58 325,94 кв. метра, в том числе: коммерческая часть многофункционального комплекса — 38 086,61 кв. метра, многоэтажный паркинг с учетом закрытой рампы − 17 282,38 кв. метра и помещения первого и второго этажа вестибюля метро − 1 754 кв. метров. Площадь технических помещений подвала вестибюля метрополитена, строящихся за счет средств бюджета, составляет 1 203,67 кв. метра.

По окончании строительства ГУП «Петербургский метрополитен» передаст в собственность Санкт-Петербурга помещения общей площадью не менее 1 754 кв. метров. На проектирования объекта отводится 11 месяцев. Окончить строительство нужно через 43 месяца.

Согласно расчетам «Альфа Инвест Групп», рыночная стоимость комплекса прав на земельный участок по капитальной застройке с возникновением права собственности на результат инвестирования на 16 ноября 2010 года составляла 211 мпн рублей. Андрей Бойков директор департамента инвестиционных продаж NAI Becar в Санкт-Петербурге, говорит: «Общая стоимость строительства на Бухарестской составит примерно 80 млн долларов. Проект будет успешным благодаря станции метрополитена. Это повлияет и на уровень арендных ставок. Окупаемость составит менее 10 лет. Вестибюль, скорее всего, будет использоваться для размещения формата стрит-ритейла, поскольку на сегодняшний день это наиболее оптимально».

По решению КГА вестибюли станций метрополитена, предполагаемые к размещению внутри иных объектов капитального строительства (многофункциональных центров) рассматриваются в качестве вторичных объектов недвижимости. Проектным решением, которое согласовано главным архитектором Санкт-Петербурга, предусмотрено размещение комплекса наземного вестибюля станции метрополитена «Международная», в котором размещаются: вестибюль метрополитена с техническими помещениями, многоярусный паркинг, торговая зона, офисная зона и фитнес-центр.

Объясните глупому:

Окончить строительство нужно через 43 месяца.

- это про что?

Я думаю речь идёт о многофункциональном комплексе, метро откроют а его будут достраивать, наверно)

А, если проектирование через 11 месяцев закончат, то получается строить начнут в конце 2011 года, я так понимаю?
Или опять без согласований все начнется, как на Звенигородской было?

А я не понял, почему ПМ должен перечислить деньги за арендную плату...

потому что он, судя по статье, является застройщиком.

Вчера установили 200-е кольцо в среднем тупике за станцией. Ещё осталось проходки на 50 колец.