SubwayTalks.ru

Новая жизнь на новой станции.

Неплохо так грунта надуло, да ещё и разнотравье какое.

Пескобаза была рядом.

GelezinisVilkas писал(а): ↑25 июн 2024, 12:18 Неплохо так грунта надуло, да ещё и разнотравье какое.

Да, красиво! Иногда попадаются и более интересные виды (снято не в Санкт-Петербурге):

Растëт не по дням а по часам.

Начали разбирать горный комплекс и в ССТ продолжили, Наконец-то монтаж зонтов.

Продолжение демонтажа комплекса.

А напомните, пожалуйста, из-за чего решили сейчас комплекс разбирать и переделывать в вентшахту, а не использовать ее для дальшейшей проходки до Брестской? Или вентиляции Юго-Западной без нее было бы недостаточно?

Полагал, что та же 574 куда более скорый кандидат на демонтаж, чем 842, ан нет.

Вестибюль и демонтаж 842

Rosher писал(а): ↑04 июл 2024, 22:02 А напомните, пожалуйста, из-за чего решили сейчас комплекс разбирать и переделывать в вентшахту, а не использовать ее для дальшейшей проходки до Брестской?..

Из-за того, что руководить строительством метро в городе поручено тем, кто в этом совершенно не разбирается.
Раньше никто бы в здравом уме не решился на снос действующей рабочей шахты со всей необходимой инфраструктурой, через которую можно в короткий срок начать строительство новой очереди в противоположную сторону.

Версии-предположения:
строительства в противоположную сторону (несмотря на все заверения) в ближайшее время не ожидается;
конструкции шахты более нужны на участке от Путиловской до Каретной.

Если немного взять шире на тему шахт, заместо демонтированной 572 погрузочно-разгрузочные работы переместились на венткиоск 571 с подключением к работе автокрана;
574, как один из явных кандидатов на скорый демонтаж, сдаваться по видимым признакам не собирается.
По аналогии с 572/571 возможен аналогичный перенос и с 842 на 841.

Да некуда отправлять демонтируемые конструкции шахты - ещё ни одной площадки для новой рабочей шахты в центр не огорожено.
Просто у станции "Казаковская" к моменту открытия должен быть эвакуационный выход и верхний вентузел.
По уму нужно было вентузел размещать в нижней части наклонного хода (как на "ОК" и "Адмиралтейской"), а эвакуацию (в случае необходимости) осуществлять в строящиеся выработки с последующим подъёмом пассажиров на поверхность шахтными клетями.

Чау-чау писал(а): ↑05 июл 2024, 00:15 Если немного взять шире на тему шахт, заместо демонтированной 572 погрузочно-разгрузочные работы переместились на венткиоск 571 с подключением к работе автокрана;
...
По аналогии с 572/571 возможен аналогичный перенос и с 842 на 841.

Это было обусловлено необходимостью опускать катушки с кабелем. Кратковременный период.

Загонять пассажиров на территорию строящегося метрополитена (где одной только ТБ с хороший том) не кошерно как то.

в40 писал(а): ↑05 июл 2024, 00:25 Это было обусловлено необходимостью опускать катушки с кабелем. Кратковременный период.

Крыша венткиоска по прежнему снята, автокран площадку практически не покидает, территория превращена в небольшой склад.