SubwayTalks.ru

И вообще эту жд линию до Сестрорецка следует убрать и вместо нее проложить трамвай хотя бы до Ольгино

вот где легко можно восстановть трамвай это на Рижском просто соединив Старо-Петергофский с Лермонтовским
И еще продлить от Перекупного к Невской Ратуши

Кабы всё было так просто.

Лет через сто, когда в Лахте будет проживать 250-350 тысяч жителей.

Tubeman писал(а): ↑22 мар 2023, 01:51 То есть метро в Кудрово тоже не продлеваем, раз нефиг что-то пускать?

Или каким образом мы делим недорайоны с халявным жильём, по границе города? То есть в Шушары/Парнас можно по 5-10 социальных маршрутов пускать, а в Кудрово/Мурино только машинки, даже не областные маршрутки?)

Боже, храни коренных петербуржцев и их снобизм)

Нафиг не нужно метро в Кудрово. Как житель Гражданки я проклинаю Девяткино/Мурино, благодаря жителям которого сидячие поездки в час пик с Севера КВЛ стали невозможны. А ведь раньше сидячие места встречались даже до пл. Мужества, а теперь не сесть даже на Гражданском проспекте. Кудровчане пускай скидываются Бичурину на его "бесплатное частное метро" , а жителей Весёлого Посёлка избавьте от этого ада.

Шушары и Парнас - это черта Петербурга, в отличие от Девяткино/Мурино и Кудрово. Более того, Парнас это пример некоего стратегического планирования: сначала станция метро, а потом жилой район, в отличие от Девяткино, где областники просто присели на "городскую халяву" или Кудрово, где никто никакого метро и не планировал даже.

В Кудрово идти от Дыбенко 7 минут, это фактически городской район.

Хренасе ты скороход, но скорее всего *********, у меня не меньше 20 мнут до ближайшего дома путь занимает.
Это не городской район, по целому ряду факторов. И городу он не нужен, ничего хорошего не для кого не будет от присоединения этого гетто.

ленинградец писал(а): ↑10 апр 2023, 14:57 В Кудрово идти от Дыбенко 7 минут, это фактически городской район.

Вот только город не имеет ни какого отношения к его строительству. И нагрузку, которая ложится тяжким бременем на городской транспорт от данного района город тоже не планировал.
Вся эта многоэтажная застройка исключительно на совести чиновников администрации Ленобласти.
Представьте себе, что к стене Вашего дома без Вашего ведома пристроили ещё один дом, а окно вашей комнаты превратили в дверной проём, через который через Вашу квартиру туда-сюда ходят незнакомые вам люди. Вам это понравится?

Нет 7 минут идти от остановки трамвая на Солидарности, от метро чуть побольше.
И что мне не нравится в районе Оккервили нет освещения.

Все почему-то забывают, что летом (а иногда и зимой) выбираются в область на дачу/шашлындос. А расстояние там поболее будет. И область ничего, строит дороги, мосты, заправки, освещает всё это, даже лосей ловит по чуть-чуть

Только из города люди разъезжаются в разные стороны по всей области, а не кучкуются в одном месте.
Что касается дорог, мостов, заправок и прочей инфраструктуры - а областные жители разве в город не заезжают? Городскими дорогами, мостами, заправками не пользуются? Особенно те, кто в городе постоянно работает.
Сравнение некорректное.

Ну, тут уже надо считать поголовье: вылетные дороги из города очень сильно загружены, особенно по пятницам и особенно летом. При этом населения в области примерно в 3 раза меньше

Пятница - это рабочий день. Соответственно, трафик увеличивается за счет суммирования двух транспортных потоков: областных жителей, возвращающихся после окончания рабочего дня домой в Ленобласть, и дачников, выезжающих в Ленобласть на выходные.
Но, в целом, это не имеет отношения ни к трамваям, ни к подселенцам.

Необычно. Сегодня БКМ на 55-м.

По новым тендерам:

Трамваи ГЭТ (116):

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice ... 2823000011

Трамваи РЕТРО (22):

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice ... 2823000014

Трамваи ЛЬВЯТА? (14):

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice ... 2823000015