SubwayTalks.ru

Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству рассматривает возможность уменьшения пробок на Петроградской стороне. Один из вариантов — демонтаж трамвайных путей с улицы Куйбышева, ибо они «создают непреодолимое препятствие» для создания одностороннего движения.

Согласно концепции, движение по улице Куйбышева и Кронверкскому проспекту будет организовано в сторону Васильевского острова, а по Кронверкской и Петровской набережным — в сторону Выборгской стороны. По мнению представителей комитета, это «значительно» уменьшит пробки.

КБДХ дал ГУП «Горэлектротранс» поручение выяснить, сколько сейчас пассажиров пользуются трамваем (по Куйбышева и Кронверкскому проходят маршруты № 6 и 40).

Вместе с тем, как объяснили сегодня корреспонденту «Карповки» в дорожном ведомстве, демонтаж путей — это не единственный вариант, который сейчас изучается. Возможно, пути оставят, но сдвинут ближе к четной стороне по примеру Кронверкского проспекта.

«В ближайшее время на сайте КБДХ будет созданы 3D-схемы развития транспортной ситуации. Там же будет возможно широкое обсуждение. Все здравые предложения будет рассматривать лично глава комитета Борис Мурашов», — заявил собеседник интернет-газеты.

Oleg777f писал(а):Сегодня впервые в жизни довелось наблюдать сцепку из 2х ЛВС-86, тот что был впереди сломался... (Кстати, в последнее время часто наблюдаю поломки)
Есть даже видео... Правда там мало что видно Могу выложить, если кому интересно

Metroschemes писал(а):Так все-таки на Куйбышева ремонт путей или демонтаж?

До 22 часов застрявшие на Лиговском проспекте трамваи с переменным успехом пытались вызволить из скользкого плена аварийные службы ГУП «Горэлектротранс».

Как рассказали корреспонденту «Фонтанки» в пресс-службе предприятия, всего в вынужденный простой попали несколько десятков вагонов. Также в ГЭТ надеются, что уже к утру проблему удастся решить. На данный момент не работают трамвайные маршруты: №№ 16, 25 и 49.

Из-за аномально высокой температуры произошло расширение битумной мастики, которой заливают шов между рельсом и дорожной одеждой. После этого мастика попала на рельсы, где образовала, во-первых, великолепную изоляцию (для трамвая «вторым проводом» являются именно рельсы), а также стала служить прекрасной смазкой. В результате вагоны начали буксовать на одном месте, не имея возможности уехать. Аварийная служба предприятия с помощью тягача пыталась вытянуть вагоны из аварийной зоны, но полностью убрать составы с Лиговского проспекта удалось только к 22 часам.

Первые выдавливания мастики появились ещё 30 июня, когда не было многодневной 30-ти градусной жары. По оценке корреспондента «Фонтанки», специалистам вряд ли удастся устранить проблему к утру. Дело в том, что даже использование рельсошлифовальных вагонов, если предприятие сможет перебросить их оперативно из других районов города, не позволит счистить битумную массу на всём протяжении проспекта. Кроме того, выдавливание мастики продолжается, поскольку из-за жары происходит деформация дорожного покрытия тяжёлыми автобусами. На устранение последствий может уйти до недели или даже больше. Возможно, достаточно было в течение дня поливать трамвайные пути и дорогу водой, чтобы понизить температуру покрытия, как это делали много лет назад в Ленинграде.