SubwayTalks.ru

Ну на 22.01 было 113 колец было, то есть 203 метра.
Неужели за 10 дней вообще щит ничего не прошёл?

Регламентные работы (замена резцов), бетонирование лотка.

200 метров это за 100 метров до пересечения с Мебельной. Геология ещё приемлимая.

А вот самое интересное и щекотящее нервы будет ещё через ~200 метров, года щит подойдёт к этой точке.

karhu писал(а):200 метров это за 100 метров до пересечения с Мебельной. Геология ещё приемлимая.

А вот самое интересное и щекотящее нервы будет ещё через ~200 метров, года щит подойдёт к этой точке.

Сразу за Приморским шоссе как раз начинается намывная территория со всеми ее составляющими, что и соответствует разведочным данным.
Немецкая аэрофотосъемка 40-х годов:

124/223

Snake1979 писал(а):

karhu писал(а):200 метров это за 100 метров до пересечения с Мебельной. Геология ещё приемлимая.

А вот самое интересное и щекотящее нервы будет ещё через ~200 метров, года щит подойдёт к этой точке.

Сразу за Приморским шоссе как раз начинается намывная территория со всеми ее составляющими, что и соответствует разведочным данным.
Немецкая аэрофотосъемка 40-х годов:

Вы вообще представляете, что такое "размыв", старое русло Невы, Вам это о чём-нибудь говорит?
Помните Лесную-Мужества?
Геологическая обстановка между Мебельной и Школьной такая же! Хуже чем под дном финского залива, поверьте.

Для вас есть специально разрез в графике строительства. Можете глянуть и удивиться.

Сейчас в районе это намывной территории сооружается станция Беговая. Так вот грейфер в районе 33 метров ловит котлинскую глину и еле-еле добирается до 36.
Если бы капнули в районе скважины №5697 на глубину 28 метров, у нас бы забил ключ, а земная поверхность над этим руслом начала бы постепенно оседать.

karhu писал(а):
Вы вообще представляете, что такое "размыв", старое русло Невы, Вам это о чём-нибудь говорит?
Помните Лесную-Мужества?
Геологическая обстановка между Мебельной и Школьной такая же! Хуже чем под дном финского залива, поверьте.

Для вас есть специально разрез в графике строительства. Можете глянуть и удивиться.

Сейчас в районе это намывной территории сооружается станция Беговая. Так вот грейфер в районе 33 метров ловит котлинскую глину и еле-еле добирается до 36.
Если бы капнули в районе скважины №5697 на глубину 28 метров, у нас бы забил ключ, а земная поверхность над этим руслом начала бы постепенно оседать.

А что вы паникуете, товарищ? Как-будто я вам что-то возражаю.
Я, в дополнение к вашему материалу, привел фото тех лет, когда на этих территориях плескалась водичка. Плюс ваш любимый размыв. Вот и получается еще тот грунт вереди!

Про усиление обделки над Петровским каналом из-за возможной нагрузки от затонувшего судна.
Плюс глубины самой мелкой и самой глубокой точек тоннеля 10,3.


Про усиление тоннеля 10,3 в районе размыва.

Snake1979, территории были намыты на заболоченных берегах, где отметки глубин дна не превышали одного метра. Какое это имеет отношение к предстоящей проходке, проходящей на глубине более 10 метров (над шелыгой свода тоннеля)? Под бывшим дном нормальные грунты.

Интересный ещё момент - пересечение ЗСД, точнее свай, на которых стоят его опоры.

Если я правильно понимаю, то в соответствии с download/file.php?id=34735&mode=view
трасса тоннеля проходит аккуратно между опорами, причем уже в районе Васильевского, где глубина самого тоннеля будет приличная.
На этой картинке download/file.php?id=34736&mode=view
видно что после Новокрестовской тоннель идет резко вниз, и угол наклона меняется на меньший как раз перед сваями.

karhu писал(а):Про усиление тоннеля 10,3 в районе размыва.

Фактически построен подземный железобетонный мост для предотвращения проседания тоннеля из-за разуплотнения грунта под ним. Из-за чего щит и стоял.

Странно, что всего лишь 80 метров в длинну.

в40 писал(а):Snake1979, территории были намыты на заболоченных берегах, где отметки глубин дна не превышали одного метра. Какое это имеет отношение к предстоящей проходке, проходящей на глубине более 10 метров (над шелыгой свода тоннеля)? Под бывшим дном нормальные грунты.

И вы туда же? Укажите, пожалуйста, в моих высказываниях, где я утверждаю, что намывные территории доставят проблемы при проходке тоннелей.
Я думал, что фото 75-летней давности места сегодняшней стройки будет интересно форумчанам. Только и всего. Если нет, могу удалить.

Опять же о запасе прочности на участке "погребённой долины" и при аварии на коммуникациях радом с тоннелем.