SubwayTalks.ru

в40 писал(а):Осмотр и замена резцов предусматривалась в зоне примыкания вентканала Ш626 (перед торцевой стеной "Дунайской").

Во всяком случае, об этом писали в метростроевской газете. И говорили что начинают работы по обустройству форшахты 626. Может быть, что непонятное строение обшитое останками надувного каркаса с "Адмиралтейской" закрывает площадку под форшахту? Других претендентов пока невидно

На днях наконец то удалось побывать в двухпутном тоннеле.

Сюда выложу лишь пару фотографий, больше по ссылке, так как остальные, наверное, не совсем подходят формату форума:
http://ignat-chernyaev.livejournal.com/29602.html
Для журналистов из СМИ напоминаю, что фото можно использовать только с указанием моего имени и ссылки на жж.

Схема участка, красным выделена пройденная часть:


Стартовый котлован:


Участок открытого способа работ:


Собственно, сам двухпутный тоннель:


С увеличением, впереди виден щит:


Ещё ближе:

Ignat писал(а):Для журналистов из СМИ напоминаю, что фото можно использовать только с указанием моего имени и ссылки на жж.

Учитывая то, что сами вы туда попали не совсем законным способом, эта фраза звучит весьма занятно...

Ignat писал(а):С увеличением, впереди виден щит:

DSC_0762-3.jpg

Не "ЩИТ", а хвост ТПК!
Сам щит как составная часть комплекса находится с другой стороны

Вообще, начинаешь понимать смысл внедрения DPI и СОРМ-3, глядя на таких... хм, чудаков. Не страшно? Вычислят, -- будет не до залазов.

Oldfan, а что им будет? Родителей пригласят за своими детьми в ментовку или административку влепят со смешным штрафом?

Да ладно вам - разместили фотографии, спасибо и за это. Хоть в курсе будем.

Вот не могу понять, кто-то тут недоволен, что я выкладываю фотографии? Так делаю это, исключительно думая, что они кому-то интересны, ибо сам всегда рад видеть здесь свежие фото и сведения из первых источников, а не только бесконечные пустословия и перепосты статей из Фонтанки. Если этого не нужно, пожалуйста, не буду. А по поводу сорм, чудаков и вычисления... что за чушь? Вы работаете в УВД на метрополитене? Если нет, то явно не вам тут нам что-то указывать. И пожалейте наконец время тех десятков и сотен людей, кто заходит сюда с целью получить новую информацию, а вынужден читать этот бессмысленный трёп. Извиняюсь, если кого задел, дальше тему продолжать не буду.

По теме двухпутного щита: после проходки следующих 7-ми колец планируется очередная остановка для осмотра резцов, не меньше чем на неделю. Если всё будет нормально, то примерно за 2-3 месяца с минимальной скоростью щит дойдёт до 627-й и там встанет на капиталку. А это уже, видимо, надолго.

Господа, в самом деле, что ж вы набросились-то?.. Журналисты действительно иногда обалдевают, всё разумно..
Ignat, спасибо за фото и инфу, продолжайте в том же духе, будем шибко рады.

Ignat писал(а):По теме двухпутного щита: после проходки следующих 7-ми колец планируется очередная остановка для осмотра резцов, не меньше чем на неделю. Если всё будет нормально, то примерно за 2-3 месяца с минимальной скоростью щит дойдёт до 627-й и там встанет на капиталку. А это уже, видимо, надолго.

А в чем проблема? Не все резцы заменили или что-то более серьезное?

Михаил писал(а):А в чем проблема? Не все резцы заменили или что-то более серьезное?

Видимо резцы - это меньшее из бед. Их поменяли только для того, чтоб щит хоть как-то дошёл до шахты.

Михаил писал(а):

Ignat писал(а):По теме двухпутного щита: после проходки следующих 7-ми колец планируется очередная остановка для осмотра резцов, не меньше чем на неделю. Если всё будет нормально, то примерно за 2-3 месяца с минимальной скоростью щит дойдёт до 627-й и там встанет на капиталку. А это уже, видимо, надолго.

А в чем проблема? Не все резцы заменили или что-то более серьезное?

viewtopic.php?f=23&t=9315

ведомственная пресса рулит!

На днях наконец то состоялась сбойка ствола 624-й шахты с подходным тоннелем.

441 кольцо.
794 метра.

... а хороша скорость 45 колец за 3 недели...