Обводный канал

[TEMbl4]

А почему нельзя уже сейчас начать строить ту часть здания, которую в данный момент не занимает щит, а как щит демонтируют достроить остальную часть?

[darkglare]

TEMbl4, а тюбинги и пр. где лежать будут? а грузовикам с грунтом как выезжать? и т.д... стройплощадка не резиновая, не в чистом поле ж станцию строят...

[karhu]

darkglare опредил.
Да.Там склад бетонных блоков(тюббингов) и прочего.
viewtopic.php?f=24&t=273&start=930#p113936

[Павел]

К концу дня должно быть смонтировано 40 кольцо...

[Lesnic]

ещё один нюанс - на "Звенигородскую" "Адамант" записался за пару лет до начала стройки и мы все об этом знали.
про "Обводный" мы знаем только одно - там "Адамант" не участвует.

По последней информации Адамант там только пока не участвует...
Все может быть...

[NoNAME]

к вопросу о здании над вестибюлем.

gazeta.ru
Заказчиком проекта выступает ГУП "Петербургский метрополитен", генеральный проектировщик – ГП "СПб ГИПРОНИИ РАН".

[Lesnic]

Тем не менее, на реализацию проекта обещают тендер. Одним из участником возможно будет Адамант...

[Pul78]

Господа,может не будем каждый день спрашивать про то, сколько колец смонтировано

[karhu]

А и никто и не спрашивает
Все только отвечают

[vladimir]

До конца года выберут инвестора для строительства вестибюля «Обводного канала»

22.11.2009 21:37

До конца года будет объявлен конкурс по выбору инвестора для строительства наземного вестибюля станции метро «Обводный канал». Об этом корреспонденту «Карповки» / «Санкт-Петербургских ведомостей» сообщил начальник службы капитального строительства Петербургского метрополитена Дмитрий Кунец.

По его словам, конкурс будет закрытый.

Отметим, что в 2007 году общественности уже представляли проект семиэтажного здания «Обводного канала», в котором хотели устроить бизнес-центр; 16 ноября его представили градостроительному совету. Его архитектура, разработанная Головным проектным и научно-исследовательским институтом РАН (ГипроНИИ РАН) по заказу подземки, была связана с промышленными видами района. Однако, как отметил господин Кунец, это был лишь вариант, которым инвестор сможет воспользоваться или заказать собственный проект.

«Обводный канал» станет третьим метровокзалом, чей наземный вестибюль будет построен с помощью инвестора, который его надстроит дополнительными этажами: так же были сооружены «Волковская» и «Звенигородская», возведение которых финансировал «Адамант». Такой шаг в подземке объясняют экономией средств.

http://karpovka.net/2009/11/22/12702/

[Nomernoy]

Волковская не катит в качестве примера. Вестибюль строился своими силами ибо Адамант пришёл на стройплощадку, когда уже во всю вестибюль сооружался, у меня даже где-то есть рендеры с первоначальным архитектурным проектом Волковской - тот же 5-гранник...

[tu2-167]

Мало того. Из-за этого нехорошего "Адаманта" пришлось менять проект "Волковской"

[Randy]

изменение проекта, очевидно, и Обводному светит

[в40]

Если и светит, - то только в части геометрии вестибюля и несущих конструкций здания. Верхняя и нижняя вертикальные базы фиксированные, поэтому размещение приводов эскалаторов неизменное.

[в40]

Ур-а-а-а!!! 50 колец С юбилеем!