SubwayTalks.ru

На Петроградской произошёл интересный инцидент.

В петербургском метро на станции «Петроградская» эскалатор едва не затянул девушку, которая ехала на нем сидя.
Ей повезло, что следом за ней ехал небезразличный парень и механизм затянул не волосы, а куртку.

Суд по видео, до реакции дежурной в будке которая вот прям рядом стояла и остановки эскалатора, прошло 30 секунд.
Так много вопросов...

дежурную на пенсию с волчьим билетом.
А видео растиражировать везде для безмозглой молодёжи.
Видео есть на дзене

Теория Дарвина не всегда работает

Ну да. Дежурная виновата тем, что на ступенях эскалатора сидела дура. Надо было остановить эскалатор, как только эта дура села на ступени, а потом по громкой связи сказать всем остальным пассажирам, что пока дура не поднимется со ступени, эскалатор не заработает?

А мне помнится, что некоторые участники форума возмущались, зачем нужны "бабки в будках" (дежурные по эскалатору)? Мол, их вообще надо убрать, т.к. в европах их нигде нет.

В торговых центрах дежурных тоже нет, а там эскалаторов на порядок больше чем в метро.
Но тут даже присутствие дежурной не помогло, только когда приехала толпа и появилась опасность устроить кучу-малу на гребёнке, только тогда был остановлен эскалатор.
Человеческий фактор наложился на человеческий фактор.

Не понимаю, почему никто из пассажиров не попробовал дернуть ручку остановки? Вон она хорошо видна на балюстраде. Или они не сработают без реакции дежурной?
Правда, при такой резкой остановке еще есть шанс получить падующую вниз толпу...

А почему кто-то из пассажиров должен за что-то дёргать?
Большая часть пассажиров вообще не знает, что эскалатор можно остановить ключом "стоп".

GelezinisVilkas писал(а): ↑01 фев 2024, 22:48 В торговых центрах дежурных тоже нет, а там эскалаторов на порядок больше чем в метро.

Только длина эскалаторов в ТК небольшая и их пользователям нет смысла садиться нас ступени.
Да и пьяных в ТК намного меньше, чем в метро, т.к. в ТК обычно ходят за покупками, а в метро - чтобы доехать домой после тяжелого дня.

в40 писал(а): ↑01 фев 2024, 20:56 Ну да. Дежурная виновата тем, что на ступенях эскалатора сидела дура. Надо было остановить эскалатор, как только эта дура села на ступени, а потом по громкой связи сказать всем остальным пассажирам, что пока дура не поднимется со ступени, эскалатор не заработает?

А мне помнится, что некоторые участники форума возмущались, зачем нужны "бабки в будках" (дежурные по эскалатору)? Мол, их вообще надо убрать, т.к. в европах их нигде нет.

Ну наверное все-таки стоило остановить эскалатор когда начало жевать, а не когда уже народ сверху прибежал.

Согласен. Но, допускаю, что пострадавшая у нижней гребёнки эскалатора оказалась в "слепой зоне" и дежурная её не увидела боковым зрением (или заснула).
Значит "бабки в будках" всё-таки нужны для таких случаев?

Так если из будки ничего не видно и заснуть там из-за недостатка кислорода и жары проще простого, то зачем там "бабка"?
На Дунайской например 4 группы эскалаторов и 2 траволаторов и ни одной бабки (но попробуй ты только сумку на поручни поставить или ребёнка за руку не держать, дежурная сразу тебя отчитывает по громкой) а есть ещё Новокрестовская и Беговая.

Так нужна "бабка" или нет?

Нужна не "бабка", а нормальный централизованный пункт управления, куда сведены камеры видеонаблюдения (расставить их без мертвых зон - задача вполне тривиальная) и линии управления эскалаторам и прочими железками. Как показывает практика, нахождение "бабки" в 5 метрах или в 20-30 мало что меняет. А если брать час пик, то на той-же Чернышевской "бабке" не пробраться через толпу и остается только кричать "поверните выключатель туда-то". Если что, это из лично наблюдаемых примеров.
Понятно, что в 60-70 годах сделать систему удаленного управления было существенно сложнее и дороже - отсюда и "бабки". Но сейчас вынести кабели может оказаться даже дешевле, чем построение специальных кабинок. Особенно если подходить к этому разумно, а не расставляя повсюду внутри станций камеры в дополнительных уличных корпусах.

Человек имхо нужен всё=, ибо как показывает та же практика, электроника имеет свойство давать сбои, синие экраны и т. д.

Человек, способный устранить неисправность - нужен. "бабка" устранить неработоспособность переключателя, синий экран и т.д. не способна, да и (подозреваю) оперативный ремонт оборудования в принципе не входит в ее обязанности.

AlexandrIvanov писал(а): ↑08 фев 2024, 12:46 Человек имхо нужен всё=, ибо как показывает та же практика, электроника имеет свойство давать сбои, синие экраны и т. д.

Пульт управления эскалаторами в кабинке бабки тоже может отказать, а за верхней гребёнкой она всё равно по камере смотрит, которая тоже может отказать.
А при неисправности должны задействоваться определённые протоколы.
Системы видеонаблюдения достаточно надёжны, больше вероятность что бабка заснёт или умрёт на посту, чем то что камера вырубится, особенно если есть всё необходимое резервирование.
На Дунайской, Беговой и Новокрестовской, к которым в будущем добавятся Туристская и Планёрная, нет дежурных, а весь контроль и управление осуществляется с центрального поста.