SubwayTalks.ru

А в каком месте на станции Чернышевская была вот эта надпись?

Надпись на путевой стене "Чернышевской", 1958 г.

На Площади Мира между пилонами была какая-то другая реализация освещения.

Переход с "Невского проспекта" на "Гостиный двор", 1967 г.

Ах вот откуда по всему ПМ эти светильники расползлись. (Пролетарская у служебных помещений и т.д.)
"Площадь Мира " с плиткой интересно смотрится, совсем ни как сейчас.

NoNAME, приглядитесь повнимательнее: они ведь уже на ТИ-2 были с 1961 года.

vartal писал(а):А в каком месте на станции Чернышевская была вот эта надпись?

У первого вагона.

Получается, что первый вагон предназначался для пассажиров с детьми и инвалидов?

в40 писал(а):NoNAME, приглядитесь повнимательнее: они ведь уже на ТИ-2 были с 1961 года.

Я имею в виду что их демонтировали, а потом ставили в разных местах по одной две штуки эти демонтированные из перехода.

Кажется, не сохранились оригинальные поручни в переходе ТИ?

Прислал Бидон Помоев
http://transphoto.ru/photo/565058/
Дата: 17 мая 1966 г.
Американский снимок из космоса. Вид на ТЧ "Автово" и Дачное, а так же станцию метро "Дачное"

vartal писал(а):Получается, что первый вагон предназначался для пассажиров с детьми и инвалидов?

В те времена даже в правилах пользования метрополитеном было написано: "Первая половина головного вагона предназначена для пассажиров с детьми и инвалидов".
За точность цитаты головой не ручаюсь, но, думаю, на 99% именно так и было.

Интересно...Вроде бы в Москве такого не было.

Собственно говоря, можно проглядеть правила разных лет в соответствующей теме, спасибо её создателю. Такой пункт существовал до 1975 года, а с 1975 формулировка была изменена - для "особых категорий" стало предназначаться одно отделение в каждом вагоне, помеченное соответствующими надписями.

Да, старая Площадь Мира какая-то уж очень невыразительная была, да и как будто наспех отделывали, Невский и то более качественно выглядит. От реконструкции 1991 г. она явно только выиграла.

Зато сильно проиграла от установки рекламных лайтбоксов.
Кстати, когда станцию переоблицовывали в 1990-91 годах по новому архитектурному проекту, со стороны среднего зала внутри каждого пилона были установлены закладные детали для крепления каких-то архитектурных форм (не для рекламы). Но грянул 1992 год и коммерция ворвалась в метро...

Да, я помню эти стальные стержни, торчащие из пилонов. Ещё таке закладные по-моему до сих пор есть наверху стены напротив перехода на Садовую, там тоже наверное какая-то архитектурная форма планировалась, а то как-то странно было бы такую площадь пустой оставлять. Найти бы где проект этой реконструкции.