SubwayTalks.ru

Подземный ТРК - это конечно интересно, но все-таки автомобильная развязка(туннель) там была бы важнее. Хорошо хоть, что подземные переходы будут, правда, сдается мне, что их устроят таким образом, что пешеходы будут вынуждены суетиться между бутиков, т.е. для всех, кроме шопперов - это будет неудобно.

Наклонный ход, расположенный один над другим - слишком смелое решение.

Схема не претерндует на достоверность, в реальности "Маяковская" и "Площадь Восстания" совсем по другому друг к другу расположены. На этой схеме отсутствует переход с восточного конца "Маяковской" в центр "Площади Восстания".

Parallax, спасибо.

а учитывая название темы, может выложишь и остальные элементы буклета?

в частности интересует (по сравнению с устаревшей информацией на сайте) за счёт чего увеличена вдвое парковка, ну и нет ли, всё таки, подземного тоннеля в створе Лиговского пр?

Что-то я вообще не очень разобрался в схеме, а где переходы??? один НХ над другим, разве так можно сделать???

Расположение станции пл.Восстания передано точно

Кто-нибудь может пояснить, а что это за красный пунктир и штриховка вокруг
наклонного хода к Московскому вокзалу? Стена в грунте?? Да и наклонник к
Восстания как-то подозрительно покраснел в своей верхней части. Что это может
значить?

По поводу взаимного расположения центральных залов Маяковской и Площади
Восстания: в жизни они всё-таки перпендикулярны и гораздо ближе друг к другу.

И ещё: выделенных подземных переходов этим планом явно не предусмотрено (на
сайте застройщика это хорошо видно). Все лестницы ведут в общее подземное
пространство.

слон
Глянул - в принципе выкладывать больше нечего, остальное есть на сайте.

Кстати, если посмотреть внимательно, то есть ряд несоотвествий:
Наклонник на московский вокзал находится в районе торговой зоны в одном случае, и в районе вестибюля - в другом.
На планах этажей, на сайте, наверху изображен вертикальный разрез, где почему-то показано только три уровня.

Всё это довольно странно, в общем.

А переход со знаменской на восстания/маяковского, имхо можно сделать только в пешеходный туннель между станциями. Возможно, даже в торец восстания. Больше там места нет нигде вообще для этого.

У Восстания нет торца, к сожалению... Есть небольная стенка, вместо которой мона сделать лестницы... Хотя если сделать так + переход в переход, как предложил Parallax, то, имхо, места достаточно будет для тройного перехода!

В центре площади под монументом защитникам Ленинграда

ууу, это несерьезно... =( ну ладно, исторический памтяник Александру III, может, и не шедевр... но что-то поприличней "отвертки" надо, обязательно надо, можно (да и очень неплохо было бы) также на тему Блокады, поэстетичней безликолого обелиска...

а так, проект масштабный, конечно, но местами уж больной бестолковый... о том же расположении Знаменской я уже написал в теме...

На самом деле лучше бы думали не о подземных бизнес-центрах,а о подземных автопарковках,для того,чтобы все припаркованные машины из центра убрать и запретить стоянку на и без того узеньких улицах центра вообще.Центр задыхается. Порой,для того,чтобы припарковаться,полчаса надо ездить место искать. Плюс пешеходам уже не пройти.
Может это и оффтоп,но уже действительно наболело.

Мне понравилась мысль о строительстве дополнительного наклонного хода на "Площадь Восстания" в середину зала напротив пересадки на "Маяковскую"
http://rus.aditum.ru/img/projects/plan2.jpg
Если реализуют (врядли конечно) - в метро станет посвободнее.

А камера съезда не помешает?

Может конечно, без лестниц не обойтись в любом случае. Впрочем это чистая теория, думаю ничего такого делать не будут. Времени не хватит, если Адитум свои сроки выдержит.

Big Ben Wallace @ Sat 06 Sep, 2008 06:49 писал(а):На самом деле лучше бы думали не о подземных бизнес-центрах,а о подземных автопарковках...

всегда приятно когда человек, вначале внимательно ознакомится с темой, а потом напишет своё в высшей степени компетентное мнение.
спасибо тебе, Big Ben Wallace

что касается доп. наклонного хода и вообще любой связи с метро, то я довольно подробно поговорил на PROestate 2008 с девками на их стенде.

ни в какие сроки укладываться они не собираются - у них одних изыскательских работ года на полтора напланировано. кроме того они честно говорят, что данный проект - предварительный и ещё будет меняться.
но связь с метро их очень интересует и они попытаются в окончательном варианте проекта предусмотреть "будущие возможности". если конечно удастся договорится с городом (и/или метро)