SubwayTalks.ru

1.9. Время и место проведения работ: работы на станционных путях станций «Площадь Ленина и «Электросила» должны производиться после окончания движения электропоездов и снятия напряжения с контактного рельса в период ночного окна.
- Главный станционный путь № I станции «Электросила» в границах от ПК 59+69,61 до ПК 61+23,28 (153,67 м);
- Главный станционный путь № II станции «Электросила» в границах от ПК 59+72,45 до ПК 61+25,88 (153,43 м);

Раздел 3 «Состав и содержание работы»

3.1. Станция «Электросила»:
– На I главном пути в границах от ПК 59+69,61 до ПК 61+23,28 произвести замену 57 деревянных шпал и 402 деревянных полушпалков на 516 железобетонных опор ШК-50-42Д со скреплением типа VosslohSystem 300 UTS и 78 железобетонных опор ОККР-ПШ для кронштейна контактного рельса;
– На II главном пути в границах от ПК 59+72,45 до ПК 61+25,88 произвести замену 58 деревянных шпал и 400 деревянных полушпалков на 513 железобетонных опор ШК-50-42Д (со скреплением типа VosslohSystem 300 UTS), 3 железобетонные опоры СГ-01П-КС (со скреплением типа «Метро») и 74 железобетонные опоры ОККР-ПШ для кронштейна контактного рельса.

Maxx Shab писал(а):В качестве оффтопика хочется отметить, что, согласно размерам на ней, центральный зал можно удлинить с раскрытием дополнительных пяти пар проёмов.

в40 писал(а):Сначала придётся выполнить переборку среднего тоннеля, в котором находятся служебные помещения, с диаметра 6,0 м на диаметр 8,5 м. (Посмотрите, насколько мал диаметр тоннеля на ТИ-2 за переходом, там где два ходка соединяют платформы КВЛ с МПЛ)

Maxx Shab писал(а):Кроме того, полагаю, Сенная Площадь по конструкции отличается не настолько сильно, чтобы опыт её реконструкции нельзя было применить на других пилонниках шестидесятых.