SubwayTalks.ru

Как извесно, раньше Техноложка была самой крупной станцией в нашем метро. Её путевое развитие позволяло передавать поезда Кировско-Выборгской и Московско-Петроградской линий как угодно, а на МПЛ был даже оборот. На данный момент там можно проехать с северного конца МПЛ на южный КВЛ, и наоборот, и всё. Это даже не полноценная ССВ. Все остальные пути разобрали. Зачем? Неужели они кому-то мешали? Удивительно, ведь себе же проблемы сделали. Как теперь перегонять поеза из ТЧ3 в ТЧ2? И самое интересное, что переход с линии на линию осуществляется после проезда станции, а не до неё, что не очень удобно для пассажиров, т.к. приезд поезда на другою стороны платформы давал бы им сигнал, что они не туда едут.

не совсем .
Каждая стрелка - проблемма . в том и суть

Ps - одно из самых проблеммных мест стрелка из тупика на московской

Вроде бы обслуживание стрелок достаточно дорогое удовольствие?!?

Metromaster @ Чт 11 Май, 2006 14:15 писал(а):Вроде бы обслуживание стрелок достаточно дорогое удовольствие?!?

ну не сколько дорогое сколько напряжное это еще ооочень сильно зависит от типа стрелки по основному пути (пошерстное или противошерстное)

Перегонять поезда поезда с ТЧ-3 на ТЧ-2 можно перегнав его с первого пути МПЛ на 2 через ССВ за ст. невский Проспект, а потом на 2 путь КВЛ через съезд за Техноложкой. Всего-то 2 лишних станции проехать надо.

Enigma @ Чт Май 11, 2006 1:18 pm писал(а):Ps - одно из самых проблеммных мест стрелка из тупика на московской

А что с ней такое?

Слушай я вечно путаю пошерстную и противошерстную стрелку
вообщем там главный путь примыкающий
изза этого большой износ остряков итп
=)

Enigma @ 14th Май 2006, 16:51 писал(а):Слушай я вечно путаю пошерстную и противошерстную стрелку

Слухай сюды: Представь себе кота, мысленно погладь его, так вот гладят обычно по шерсти, то есть в направлении от головы шерсть при этом ложиться елочкой. Ну это так, образно, а если серьёзно, то пошёрстная, это стрелка разветвление, а противошёрстная стрелка соединение.

простите, точно так? не наоборот? мне казалось противошерстная - там где остряк против движения, то есть на разветвление...

Короче, зависит от положения воображаемого кота мордой или хвостом к гладящему.

Я не очень в этом разбираюсь, но по-моему пошерстная - это когда стрелка переводится ребордами колес - то есть при схождении

противошерстное направление - состав двигается по направлению разветвления пути

соответственно, пошерстное направление - по напрвлению съезда двух путей в один

USSR_Man @ Вт Май 16, 2006 1:12 am писал(а):Я не очень в этом разбираюсь, но по-моему пошерстная - это когда стрелка переводится ребордами колес - то есть при схождении

Это тебе не трамвай вообщето-то.. Теоретически, возможен даже сход на пошерстной стрелке (а может и на практике было, я не особо в курсе), особенно если она с подвижным серечником крестовины, но такие вроде пока только на Ж/д на скоростных линиях.
Вообще "взрезание" стрелки - это совсем плохо. Вовышенный износ ГРЕБНЯ (реборда у трамвайщиков, как и стоповая ручка) и самых элементов стрелки, так что чушь это.