SubwayTalks.ru

В рассылке проскочила инфа про интересные вагоны метро Крюковского вагоностроительного завода для Киева ....
интересно наш ВагонМаш такое может а ?


МОД. 81-7021 - головной вагон


МОД. 81-7022 - промежуточный вагон





(с) http://www.kvsz.com/products/vag/vm/metro.htm
(с) Рассылка [metro]

Эн,ты что!?Это здорово, что у нас такрое не могут...себе позволить сделать.Это же крюк-вагон, который при по пытке поднять его на домкрате , деформировался.Прогнулся посередине.И его с позором отправили обратно на завод, так что шлак это все.Очередная демонстративная акция, чтобы утвердить свою независимость от России.

Ну я имею ввиду не качество а дизайн внтри и снаружи

Новая модификация Дшки? :mrgreen:

Конструкция дверей не для Питерского и Московского метро. Практика со Скифами показывает что для больших пассажиропотоков они не годятся, эти двери не любят когда их держат, дверные механизмы слетают.
Насчет пасспотока Киева не знаю

Мне промежуток чемто отдаленно вагоны типа И напомнил и Яузу=)

он Скиф напоминает, больше чем И и Яузу

andzis @ 22/6/2006, 13:05 писал(а):Насчет пасспотока Киева не знаю

На Святошинско-Броварской линии он высокий, точнее, завышенный по той же причине, что и на МПЛ в Питере. И "эффект Выхино" на Вокзальной присутствует. Там впору не "входите и выходите швыдче" объявлять, а еще и "не толкайтесь".
За сим, вагоны - лажа, пыль в глаза. А вот номерные в пражском рестайлинге...

вот модернизхация Пражских номерных точно не подойдет для городов как Питер или Москва

andzis @ Пт Июн 23, 2006 11:32 pm писал(а):вот модернизхация Пражских номерных точно не подойдет для городов как Питер или Москва

Да, уж! Их салон - это только для пражского пассажиропотока.

Фотография Michal Kuty и Tomáš Rejdal взята отсюда.

andzis @ 23/6/2006, 22:32 писал(а):вот модернизхация Пражских номерных точно не подойдет для городов как Питер или Москва

А для Зеленограда пойдет?

Н-да, как упустил из виду перестановку сидений. Их, естественно, надо на месте оставить. А есть информация, что там поменяли, кроме внешнего вида?

Кстати, о местах! Смотрите! Те же 6 мест на окошко! Думаю, и общая вместимость вагона примерно как у нас, ведь в проход не торчат длинные ноги:) Единственно что хуже - возле дверного проема места нет, поручень из наличника вылезает. А вот стойку посередине площадки следовало бы перенять, а то не люблю когда на меня толпа бабок падает

вот как раз за счет расположения сидений и общая вместимость падает, вспомните, на первом составе из вагонов Г точно также распологались сиденья, но потом отказались

Да ну что вы такое говорите! Посмотрите на интерьер вагона: несколько человек сядет на сиденья - это да, ну и что дальше - места больше практически не останется: узкие проходы, поручни повередине... Такие ваганы предназначены исключительно для малозагруженного метро, но уж никак не для нас! Я ездила в таких за границей, поверьте, если стоишь (а у нас ведь именно таких граждан большинство), они очень неудобны, к тому же маловместительны.

Kosharik @ Пн Июн 26, 2006 7:46 pm писал(а):Кстати, о местах! Смотрите! Те же 6 мест на окошко! Думаю, и общая вместимость вагона примерно как у нас, ведь в проход не торчат длинные ноги:) Единственно что хуже - возле дверного проема места нет, поручень из наличника вылезает. А вот стойку посередине площадки следовало бы перенять, а то не люблю когда на меня толпа бабок падает

чувак ты считать разучился ??? там 4 места у окошка.