SubwayTalks.ru

Здравствуйте.
Фото этого вагона на этой страничке в самом низу.http://vagon.metro.ru/types/export.html

Году так в 1994 была у меня такая история: ехать мне надо было от Ветеранов до Владимирской, а далее на Новочеркасскую. Так вот, спускаюсь я с мамой на платформу Пр. Ветеранов и вижу не привычный "голубой экспресс", а поезд окраски такой как на фото.(Кстати он потом с первой линии на МПЛ пошёл) Хочу заметить, что это был состав явно не из семейства Е. Больше я этот состав не видел... Я, конечно, так и не понял, что это за состав, да и узнать было негде...
А вот когда я забрёл на сайт Метровагоны увидел вот эту фотку...
Соответственно вопрос: была ли эта обкатка Иранского состава, или это была необычная окраска вагонов?

Наверняка - обкатка!
Я полтора года назад попал на обкатку вагонов для Казани. Катали по ночам на кусочке 1Л.

Если их у нас делали,где-ж их ещё катать то?

Графъ: так мало ли: тем более я читая этот форум увидел, что Казанский состав ночью обкатывали...

А сиденья какие были, в Тегеранском составе должны тогда быть красные и пластиковые.

andzis @ Sat 28 Oct, 2006 20:33 писал(а):А сиденья какие были, в Тегеранском составе должны тогда быть красные и пластиковые.

Блин, этого я не помню, мне тогда-ж 5 лет было. Я вагон только снаружи видел...

Да наврятли, я сам на пр.Ветеранов жил и тоже в году 1994-1995 видел на пр.Ветеранов номерные пару раз...по ходу это наши были,с МПЛ по какой то причине оборачивающиеся на пр.Ветеранов.

А почему тогда зелёного цвета? В то время я часто ездил и по КВЛ и по Правобережной линии. ( по 4 раза за неделю) Понимаете просто интересно знать.

Блин, потому что Иран заказал себе вагоны зелёного цвета! Так же, как Варшава заказала себе серо-красные вагоны.

только Иран отказался от этих вагонов вообще

И какова их судьба?

В 1995 году для Тегерана на заводе имени Егорова были изготовлены 2 контактно-аккумуляторных электровоза типа 81-580, а также 2 головных и 4 промежуточных вагона метро. В конце 1995 — начале 1996 года эти вагоны были доставлены в Тегеран морем, по пути следования часть метровагонов была повреждена. Для первого рейса в тегеранском метрополитене был собран состав из двух электровозов, двух головных и не менее одного промежуточного вагона. Состав выполнил как минимум 1 рейс со скоростью от 5 до 20 км/ч. Дальнейшая судьба российских вагонов в Тегеране неизвестна. Возможно, вагоны были проданы в один из азиатских метрополитенов бывшего СССР, например, в Баку.

http://vagon.metro.ru/types/export.html

8 вагонов для Тегерана ходят в Москве, перекрашен на Вагонмаше под стандартные вагоны, а поскольку депо которое их обслуживает не очень любит красить вагоны, то за 11 лет краска в некоторых местах облезла, и проглядывается бело-зеленый окрас, на морде не изменными (белыми) остались стекла где красные фонари

Теперь понятно,я просто не понял что Станислав Давыдов зеленые увидел.Извините за невнимательность.Я видел обычной раскраски...