SubwayTalks.ru

Метро - социальный транспорт и главная задача - перевозить пассажиров, а не зарабатывать деньги! Такое поведение - преступление! Надеюсь, после того, как закончится эпидемия, все руководство снимут, а лучше - посадят за неисполнение карантинных мер!

Не заметил я вчера особого увеличения интервалов, хотя ездил в не пик. Наполняемость была самое большое 3 человека на 6 местный диван на КВЛ и ФПЛ. На 2-й линии не был.
На Невском центральные вагоны всегда в мясо, а в двух последних зато никого.

GelezinisVilkas писал(а):Не заметил я вчера особого увеличения интервалов, хотя ездил в не пик. Наполняемость была самое большое 3 человека на 6 местный диван на КВЛ и ФПЛ. На 2-й линии не был.
На Невском центральные вагоны всегда в мясо, а в двух последних зато никого.

М2 более мясная + там 6 вагонов. Наполняемость в вагонах была примерно такая: заняты все сидячие места + 10 человек стояло в каждом вагоне. Вреля было 18:16. Обычно в это время лютая давка на Невском проспекте в любую сторону.

В этом году на станции обещали полностью извести натрий в освещении.

На данный момент в ЦЗ полностью заменено освещение от выхода на Михайловскую до перехода в центре. И над одним проходом ко второму пути в другой половине зала

Приделали поручень на пересадке:

Грустно...
Теперь будет задержка движения в центре лестницы.

Приделали его еще в апреле. Особого замедления не заметил, но несколько раз видел пожилых людей, опирающихся на него при спуске. Так-что это скорее полезная штука, чем вредная. Все равно спуск однонаправленный, если кто и перепутает нужную сторону, всегда можно перестроиться после турникетов.

Такие поручни должны быть абсолютно на всех лестницах шире 3 метров, по нормативам. Только Метрополитен и ЛМГТ эти нормативы игнорирует. Вернее так - Метрополитен их игнорирует, а ЛМГТ про их и не знает.

А почему только шире 3 метров? Тогда, уж, нужно разделить абсолютно все лестницы на отсеки шириной по 70 сантиметров. Откуда начнём? С лестничных спусков в подземные переходы?
Чтд: человеческий маразм не имеет пределов.

Ну вы же взрослый умный человек, но иногда как ляпните!
Разделение перилами нужно во первых для физического разделения потоков на спуск и подъём в каких то местах, во вторых при большой ширине лестницы перил по краям недостаточно, в третьих перила здорово помогают при падении, являясь своеобразным удерживающим барьером, и могут предотвратить получение серьёзных травм. Ну и последнее, пользоваться лестницей держась за перила комфортнее и безопаснее чем без.
А учитывая наши крутые лестницы пересадок, особенно на ТИ-1 например, то лестницы должны стоят с интервалом в 2 метра, что бы каждый пассажир проходящий по лестнице мог держаться за поручень.

Вы думаете что мена подкололи, а зря. Ну ка съездите на Звенигородскую и попробуйте там воспользоваться лестницей пересадки. Потом открой те СНИП Доступность зданий и сооружений 2001 года (обязательный для исполнения стандарт) в разделе "Лестницы и пандусы". 6.2.11

Поручень перил с внутренней стороны лестницы должен быть непрерывным по всей ее высоте.

Потом проедете до Волковской, Спасской и вверх и вниз на выход в город не пользуясь перилами. Что страшно? А то! Это всё спроектировали в сраном ЛМГТ. Потом хорошо подумайте за что в ЛМГТ люди получают свою ЗП, проектирую сооружения и не соблюдая никакие обязательные стандарты. Даже такие простейшие как перила, не говоря уж про лифты и прочие. Ещё можете подумать почему нельзя было сделать выход на Волковской таким же как на канал Грибоедова, плавным подъёмом над путями.

Я ошибся, все лестницы шириной более 4-х метров должны быть оборудованы поручнем.

При расчетной ширине марша лестницы 4,0 м и более следует предусматривать дополнительно центральные двусторонние разделительные поручни.

GelezinisVilkas писал(а):Разделение перилами нужно во первых для физического разделения потоков на спуск и подъём в каких то местах

Ну это явно не про Невский.

GelezinisVilkas писал(а):Потом проедете до Волковской, Спасской и вверх и вниз на выход в город не пользуясь перилами. Что страшно?

Регулярно пользуюсь "Спасской", как говорится, во всех ее проявлениях, также часто пользуюсь НП, пересадкой между ТИ-1 и ТИ-2 - очень редко, но иногда приходится. Согласен, лестницы "Спасской" чертовски (это если мягко сказать!) неудобны, но чтобы было "страшно" - это уж черезчур. Лично я перилами в метро еще ни разу ни на одной лестнице не воспользовался.

Полностью согласен, что наш метрополитен должен быть доступным, в том числе и для пожилых людей и других категорий пассажиров, которым тяжело подниматься по лестницам. Возможно, иногда перила у края лестницы им в помощь - хотя это далеко не самый лучший метод.

Но перила по центру однонаправленного спуска на пересадке ГД-НП однозначно не помогут никому - тут я согласен с в40.

GelezinisVilkas писал(а):Потом проедете до Волковской, Спасской и вверх и вниз на выход в город не пользуясь перилами. Что страшно?

Лично я не имею дурной привычки "облизывать" подобные конструкции. Высокопольный НОТ - да. Простые лестницы - нет.

И, да, для всех нуждающихся на пересадке с Гостиного на Невский ПОСТОЯННО работает эскалатор на спуск. А то и два.