SubwayTalks.ru

Меня давно интересует вопрос. Что, и во что нагнетает компрессор в вагонах метропоездов, электропоездов, трамваях и троллейбусах?

в магистраль, которая отвечает за нормальную работу автосцепок, приводов дверей, тормозов, стоп-кранов...

А автосцепки тут причем?

Да и не только в магистраль нагнетает... Ещё в резервуары, тормозные воздух качается... Автосцепки никак к этому не относятся... Они так сказать сами по себе...

Воздух в ресивер нагнетает мотор-компрессор.
Что тут непонятного?

У меня такой вопрос(надеюсь по теме) Для чего снаружи на "номерных" есть лампочки-указатели остановки/открытия дверей?(всмысле кому это надо) И что значит, если горит средняя зеленая лампочка?

Это сто раз уже обсуждалось! Смотри в этой теме. http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?t=2713

Не знаю даж в какую тему писать... На каких вагонах есть справа внизу под кабиной лампочка, которая при остановки загорается? И зачем она?

Это светильник СОСД - системы открытия станционных дверей. Загорается при открытии поездных дверей (а точнее при потере контроля дверей). На станции есть фотоэлемент, при освещении которого открываются станционные двери. Есть на составах 2, 3 и 4 линий (на 1 не задействован). В светильнике 4 лампочки.

Часто замечаю что этот светилиник горит на головном вагоне это при обороте что то забывают переключить?

Светильники загораются одновременно в обоих головах. При обороте машинист вынимает реверсивку из контроллера, контроль дверей теряется и светильники загораются.

То есть, грубо говоря, он нужен, только на горизонтальных лифтах?

А ну-ка расскажите, что это?

Вот тут есть всё. http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?t=402&start=90

Антенная ПА-КСД или ПА-М