SubwayTalks.ru

Когда стало 8 вагонов, стали появляться составы с тягачами посередине.
Вчера видел состав из семи тягачей (из них 4 ранее были на третьей линии, и совсем недавно все 5 "неправильных" тягачей работали вначале поезда). А восьмой - самая задрипанная ешка. Причем почему-то второй, а не четвертый или пятый, как раньше ешки ставили. Даю номер ешки: 3083. Головных тягачей: 6604-6605. Тот где я ехал: 6601.
Что, нет сформированных составов? Их, что ли, каждое утро по другому составляют? В жизни такого не помню!

Простите, можно поподробнее на счёт тягачей, не до конца ясно как отличать тягач от "правильного" и "неправильного"

Если я правильно понимаю, "тягач" и "нетягач" - голова и промежуток соответственно?
Тогда так. Самая задрипанная "Ешка" 3083 - раритет! Это самый старый работающий с пассажирами вагон в метро СНГ. Так что извинитесь перед ней за слово "задрипанная" Более того, 3083 в последнее время работает подменным вагоном - т.е. его могут поставить в любой состав вместо сломавшегося стандартного для данного состава вагона - это по поводу "нет сформированных составов".
Поехали разбирать дальше. 6604 и 6605 действительно головы ТЧ-1, но по данным около месяца назад одни работали в разных составах (6603-6604 и 6605-6606), а упоминаемый Вами вагон 6601 - голова из ТЧ-4 (поезд 6601-6602). Причем карты составов уже утряслись и не думаю, что их опять начали перетряхивать с передачей вагонов между ТЧ и переделкой голов в промежутки. Хотя все может быть...

Я имел в виду, что "неправильные" - явно недавние тягачи. Ну подумайте: стекло в кабину машиниста закрашены, на вагоне фары спереди (над ними следующий вагон прицеплен). И потом я совсем недавно их первыми видел.

Кстати, вот еще прикол: сегодня на 1 линии видел машиниста, который усиленно чем-то занимался в кабинке в 4 вагоне!!!

Ютуча писал(а):Я имел в виду, что "неправильные" - явно недавние тягачи. Ну подумайте: стекло в кабину машиниста закрашены, на вагоне фары спереди (над ними следующий вагон прицеплен). И потом я совсем недавно их первыми видел.

Кстати, вот еще прикол: сегодня на 1 линии видел машиниста, который усиленно чем-то занимался в кабинке в 4 вагоне!!!

Прошу прощения, мне очень не хочется что бы Вы (я имею ввиду "Ютуча")подумали будто я собираюсь строить тут самого умного, но налицо какое-то недоразумение. Дело, возможно, в том, что я не до конца понял смысл слова "тягач", но насколько мне известно. в Петербургском Метрополитене нет "тягачей" и "не тягачей" все вагоны работают на полную, в пользу этой версии также говорит и то, что на каждой оси, каждого вагона электропоезда имеется свой электродвигатель.
Так же работа(по моим данным) вагона не зависит от положения кабины - в любом случае он будет "тянуть" в правильную сторону.
Это также касается и 81-ой серии.
А машинист в 4-ом вагоне, на мой взгляд, просто ликвидировал неисправность на данном вагоне.
Ещё раз прошу меня простить если я вдруг что-то не правильно понял.

Вагоны принадлежащие ТЧ-4, в отличии от ТЧ-1, не лишились ни буферных огней, не прожекторов. Возможно, что Ютуча, именно это и показалось непонятным..

Пора на кондеи переходить метро...Ведь они всё обещают комфорт.
На а с тем шумом в вогоне поезда, комфортом и не пахнет
Да кстати рейстайлинг старых вогонов очень удачен,особенно гармонируют новые окна со старой головной кабиной !!!

Но зато стало удобно стоять в местах бывшей кабины

Ну и сидеть тоже

РомкАРС писал(а):Самая задрипанная "Ешка" 3083 - раритет! Это самый старый работающий с пассажирами вагон в метро

Поправлю, самая старая Ешка работающая с пасажирами- Это 3082.
[От модератора:]
Я все понимаю, новые пользователи начинают знакомство с форумом чтением старых тем, но спешу напомнить о том, что абсолютно не стОит поднимать старые темы (как например эту, в которой уже не писали 4 года) сообщениями, не несущими смысловой нагрузки.