SubwayTalks.ru

Линия по Хо Ши Мина планировалась через районы Шувалово - Коломяги, далее по Репищева - Сизова. Когда Шувалово планировался к многоэтажной застройке. Почему все эти три улицы схожи по ширине и планировке.

В своё время, на Богатырском проспекте (западнее Коломяжского) разделительная полоса тоже была зарезервирована под трамвайную линию.

Сегодня видел СМЕ на ВО 3502-3504.
3502 теперь ездит с 3504. На СТТСе какие-то странные сведения про 3503: http://transphoto.ru/vehicle/374266/#n527595 Типа, передан "Перенумерован/передан в пределах города". Куда интересно? В площадку №1?
А 3501 ещё давно встал: http://transphoto.ru/photo/997678/
На СТТСе есть устаревшая инфа про 3514, что типа после ДТП встал: http://transphoto.ru/photo/983740/
На самом деле, сегодня его видел. Всё в порядке с ним.

Насколько я знаю (да и в ВК подтвердилось) СМЕ из ЛВС86К ушли в историю. Сцеплять их обратно больше не планируется (в принципе и не планировалось).

Очередная "поделка" ЦКР вчера наконец-то выехала из ПТО "Рыбацкое". Опять всё через задницу - жуткие сидения, табло всего одно (кризис, да?), лепестковые МУ тоже проcрали, похоже, да и на софиты денег не хватило. Надеюсь, что двери не вывалятся. Хотя бы в этом месяце.
З.Ы. Как был вагон "особо высокого комфорта", так и остался.

Меня удивила другая новость. Из госзакупок:
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ ... 2817000093
ОМГ. Они хотят уже по хз какому кругу пустить эти уродливые ЛВСы. В этот раз хотят экстерьер и интерьер поменять. У меня 7 эскизов есть ещё со школы. Поскольку я с детства терпеть ненавижу ЛМ/ЛВСы, я в свободное время рисовал как можно было бы их улучшить, сохраняя пропорции кузова. Посмотрим что наваяют дизайнеры.
А вообще, пустить бы всё что до ЛВС-2005/ЛМ-2009 в утиль. На редкость уродливая техника. Исклюение ЛВС-2005/ЛМ-2009. Даже спустя 10 лет, смотришь и понимаешь, что эти вагоны подходят по дизайну и комфотру для нашего города. Жаль, что всё так печально закончилось. Хорошо, что хоть КТМ-5 уничтожили, не дав некоторым вагонам отработать до конца. То ещё убожество было. Чего только стоили раздвижные двери на велосипедной цепи, которые последние лет 8 эксплуатации редко были исправными
Ну и касаемо КТМ-5 уже даже не говорю про дизайн, который почти отсутствует. Ну не принято в то время было думать о красоте, увы.

Нет такого вагона ЛМ-2009.
Насчёт пустить в утиль- двумя руками за! Но, ездить на чём? Новых закупается крайне мало. Эх, пожертвовать бы метро ради обновления ПС трамвая(но, нельзя по заветам Михаила К)
Ну, вот Машки уже тоже всё(вроде как Ланские- до июля, Володарские- до конца года)

Kaamoos писал(а):в свободное время рисовал как можно было бы их улучшить, сохраняя пропорции кузова.

Сделать ЛВС-66!

gromov20 писал(а):Эх, пожертвовать бы метро ради обновления ПС

Лучше пожертвовать Смольным, комитетами и депутатами. Тогда и на трамвай хватит, и на метро, и на автобусы с троллейбусами.

Взъелись тут на ЛВСы все. Проехал позавчера в 7111 - провести косметический ремонт и у меня к вагону вообще претензий не будет. Идёт беззвучно, лишь лёгкий писк (а внешне думал, что всё будет совсем печально). Просто запускать не надо было. КТМы тоже уже во всю гремят и разваливаются, хотя им и 10 лет нет, и срок службы почти в два раза выше.

gromov20 писал(а):Нет такого вагона ЛМ-2009.

Вообще говоря - есть. Но в Питере Вы их не найдете - они были разработаны для других трамвайных систем.

Kenny писал(а):Вообще говоря - есть. Но в Питере Вы их не найдете - они были разработаны для других трамвайных систем.

Вообще-то нет, ибо описанное вами есть ЛВС-2009.

MetroGnom писал(а):Лучше пожертвовать Смольным, комитетами и депутатами. Тогда и на трамвай хватит, и на метро, и на автобусы с троллейбусами.

Абсолютно верно, только транспортные и остальные необязательные расходы этих ..... составляют в год 3-4 млрд. бюджетных рублей минимум, а это в довесок к закупаемым +30-40 трёхсекционных трамваев типа Штадлер а-ля Чижик в год, при условии контракта на несколько сотен единиц на несколько лет. За 4-5 лет все вагоны ГЭТ можно заменить на трехсекционные.

а когда откроют движение под мостом Александра Невского?

К сентябрю, надеюсь, откроют. Нет проекта на контактную сеть (под новым съездом).

Внезапно обнаружилось? Интересно, а кто заказчик? Часом, не КРТИ с ДТС?