SubwayTalks.ru

Хм.... почитал, посмотрел схемы разные вентшахт и всего прочего, не понял, есть ли подогрев вохдуха, и каким образом тогда зимой в М. тепло, ну а летом прохладно, я сам догадываюсь, из-за глубины.

Тепло? Пассажиры, нагрев механизмов.

Подогрева воздуха нету. Есть только радиаторы и кондиционеры в служебных помещениях. На станции тепло из-за пассажиров, оборудования вагонов и СТП.

уже обсуждалось и разбиралось по косточкам.

в поиск !

Очень любезно. спасибо.
http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?t=904 ... 5%ED%E8%E5

вот, что находится.
по-моему, если и посылать, то хотя бы дать ссылку;)

Вот, почитал что зимой около 16' должно быть, это так от пассажиров и дыхания нагревается....?

Очень много тепла выделяется оборудованием и составами. Особенно составами при торможении.

Тепло от составов идёт. Сопротивление греется сильно. На старых Емах если плюнуть на сопротивление-начинает шипеть. Один раз видел вагон на второй линии, из под которого шёл дым из сопротивления, изоляция плавилась, но ничего, доехали.
Как выяснилось позже, могли бы и сгореть.
Вагон выгорает полностью за несколько минут.

спасибо за информацию.
Пишу вот большой реферат по транспорту в Ленинграде, как экзамен. Интересно было бы сделать как товарищ мог добраться на работу: за сколько, во сколько бы обошлось на разном транспорте... вот что за инфа нужна...

Ну я думаю, что во-первых это точно не в этой теме, а во-вторых, на метро естественно дешевле и быстрее.

ну а как же тепловые завесы при входе в вестибюль?

Единственный источник тепла в метро.

но на каждой станции

Есть ещё подогрев над турникетами.

А ну да...
Совсем недавно поставили. (Вроде осенью).

ГрафЪ @ Чт 29 Мар, 22:55 писал(а):Ну я думаю, что во-первых это точно не в этой теме, а во-вторых, на метро естественно дешевле и быстрее.

хм, ну пока не факт, я не знаю сколько стоил какой транспорт...и пока не найду что-то. Не всегда думаю, быстрее. А на моторе, и т.д. если нет пробок.
p.s. совсем оффтоп. да и тема вроде как раскрыта.