SubwayTalks.ru

Кстати заметил интересный факт,что Маяковская единственная станция первой очереди НВЛ, у которой отсутствует вент.шахта наклонного хода в довесок к станционной в отличии от оставшихся трёх.И ещё интересует, для каких целей в камере съезда на обратном своде вент.установки? (на многих фотографиях в интернете можно найти) Для вентилирования ССВ?

Похоже, что для вентиляции ССВ 1-3. Где-то в 2003-2004 годах мне пару раз довелось пройтись по ней. И этих вентиляторов тогда ещё не было. А в середней части ССВ из-за плохого проветривания воздух был довольно затхлый.

На станции явно пониженное напряжение - мерцание всех ламп прекрасно заметно глазу. Такого ещё не видел.

Хорошо бы было заменить лампы, находящиеся непосредственно у малых эскалаторов (дугой по своду). Голые ртутные трубки, да ещё и на расстоянии вытянутой руки. Небезопасно. Да и наказуемо при проверках. Хороши бы были лампы как в наклонах после ремонта. :wink:

https://spbdnevnik.ru/news/2018-08-29/mayakovskuyu-zakroyut-na-remont-v-2020-godu?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Следующая станция, которую в Петербурге закроют на ремонт, – это «Маяковская». По планам метрополитена это произойдет в первом квартале 2020 года.

«Сейчас у нас заключен договор на проектирование станции метро «Маяковская». И готовится конкурс на проектирование наклонного хода станции метро «Московская-2», – рассказал «ПД» начальник производственного отдела службы инфраструктурных программ метрополитена Алексей Мичурин.

Сейчас проект по ремонту «Маяковской» уже готов и проходит экспертизу. Ремонт по аналогии с «Академической» продолжится 11 месяцев.

Что касается «Московской-2», то ее ремонт будет идти практически параллельно. Обе станции метрополитен планирует отремонтировать в 2020 году.

Также в планах – ремонт станции «Технологический институт». Как пояснили в метрополитене, заказчиком на ремонт этой станции выступает КРТИ.
«Они будут заниматься «Техноложкой» до конца 2020 года», – пояснил Мичурин.

Вообще-то, служба носит название инвестиционных программ, а не инфраструктурных.

А в 19 какой выход закроют?

Технологический и-т

И тут тоже, естественно, с ремонтом наклонного хода тишина?

Из интересного: сарай в центре станции (стоящий аж с 2016 года) снова сменил "срок службы": теперь до конца 2020 года. Каждый год переклеивают цифры. Не удивлюсь, если скоро и 2021 появится. Позор.
С начавшейся заменой дверей это явно никак не связано.

Никогда не ходил по Марата у угла Невского. Там какой-то рассадник страховщиков...Если пройтись вдоль Марата по стороне, где метро, там до офисного здания стоят зазывалы на страховки, визы, какие-то там оформления и т.п. Что за дичь???

На углу Марата и Стремянной финский визовый центр, на это и расчет

О, этому уже больше десяти лет. Традиция, можно сказать.

Вопрос по самой станции: при открытии же на существующих светильниках были матовые стёкла-плафоны? По всей длине?

25 марта 2020 г. ГУП "ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН " объявлен конкурс на выполнение работ по капитальному ремонту вестибюля и наклонного хода станции "Маяковская".
Срок окончания подачи заявок - 10 апреля 2020 г.
Начальная цена - 375 699 160,67 ₽.
Срок окончания работ в соответствии с проектом договора - 11 апреля 2021 г.
Выдержки из технического задания:

1.8. Сроки начала и окончания работ:
Начало работ: С даты заключения договора.
Окончание работ – 11.04.2021.
Раздел 2. «Требования к выполнению работы»
2.1. Описание предмета закупки, а также требования о необходимости выполнения работ в соответствии с утвержденной проектно-сметной документацией (далее – ПСД):
В ходе выполнения работ по Капитальному ремонту вестибюля и наклонного хода станции «Маяковская» будут выполняться следующие работы:
- устройство гидроизоляция и ремонт пола первого этажа вестибюля, входных/выходных тамбуров и лоджий фасада со стороны ул. Марата и Невский пр. и служебных помещений вестибюля, в том числе в связи с заменой инженерных сетей;
- ремонт гидроизоляции кровли козырька со стороны дворового фасада;
- устройство конструкций входной группы (витражи входных дверей) для перераспределения направления пассажиропотока на станцию и обеспечения доступности в вестибюли станции маломобильных групп населения для обеспечения прохода МГН;
- нагнетание инъекционных гидроизоляционных составов за пределы тюбинговой обделки наклонного хода;
- перечеканка стыков тюбинговой крепи свинцом;
- замена на аналогичные чугунных пробок и болтовых соединений тюбинговой крепи наклонного хода;
- восстановление ж.б. конструкций оснащения наклонного хода: ступени, водосборные лотки из новых аналогичных материалов;
- гидроизоляция полов и обделки натяжной камеры;
- замена водоотводящих зонтов наклонного хода и натяжной камеры.
- гидроизоляция бетонной крепи в уровне оголовка наклонного хода;
- ремонт и гидроизоляция опорных частей фундаментов эскалатора в наклонном ходе;
- ремонт с заменой отдельных элементов на аналогичные улучшающие свойства опорных узлов ферм эскалаторов;
- капитальный ремонт системы местной вентиляции. Оснащение вестибюля станции системами приточно-вытяжной вентиляцией;
- капитальный ремонт освещения;
- капитальный ремонт внутренней системы отопления, водоснабжения и водоотведения.

Работы необходимо выполнить в соответствии с утвержденной рабочей и сметной документацией, разработанной ООО «СК «ПСР» (шифр 337182 -19.06.2018) на капитальный ремонт вестибюля и наклонного хода станции «Маяковская».

Прекрасно, с нынешним чудо-губернатором сорваны вообще все планы и сроки. Только жителям гадить может, @.

Gleb писал(а):25 марта 2020 г. ГУП "ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН " объявлен конкурс на выполнение работ по капитальному ремонту вестибюля и наклонного хода станции "Маяковская".

Некоторые выдержки из рабочей документации.
Генеральный план: