SubwayTalks.ru

Итальянская компания MM S.р.A. будет участвовать в строительстве петербургского метро. Соответствующее соглашение на ПМЭФ-2018 подписали Георгий Полтавченко, президент АО «Метрогипротранс» Александр Земельман, Генеральный директор Акционерной компании «MM S.р.A.» Стефано Четти и генеральный директор ООО «ММБ Прожект Рус» Алексей Доценко.

На площадке Петербургского международного экономического форума подписано Соглашение о намерениях между Санкт-Петербургом, АО «Метрогипротранс», акционерной компанией «MM S.р.A.» (Итальянская Республика) и ООО «ММБ Прожект Рус». Документ подписали Губернатор Георгий Полтавченко, Президент АО «Метрогипротранс» Александр Земельман, Генеральный директор Акционерной компании «MM S.р.A.» Стефано Четти, генеральный директор ООО «ММБ Прожект Рус» Алексей Доценко. На церемонии также присутствовал Посол Италии в России Паскуале Террачиано.
Соглашение направлено на укрепление сотрудничества по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Георгий Полтавченко отметил, что Метрогипротранс – давний и надежный партнер города. Сейчас Метрогипротранс ведет рабочее проектирование Красносельско-Калининской линии, а также предпроектные проработки Красносельско-Калининской, Кольцевой и Кировско-Выборгской линий. Губернатор поздравил коллектив Метрогипротранса с 85-летним юбилеем, который институт отмечает в этом году.
Компания «MM S.p.A.» работает уже более 60 лет. По ее проектам построены метрополитены городов Италии и другие крупные инфраструктурные объекты. Теперь стандарты «MM S.p.A.» и Метрогипротранса объединены в совместном российско-итальянском предприятии «ММБ Прожект Рус». «Важно, что две такие серьезные компании объединили свой опыт и технологии, чтобы работать в России. Правительство Санкт-Петербурга готово сотрудничать с теми, кто предлагает новые решения развития транспортной инфраструктуры», - подчеркнул Георгий Полтавченко.

Стало известно, кто может построить новую ветку петербургского метро
Турецко-итальянская компания ICA Сonstruction, выступавшая генподрядчиком на двух участках трассы М-11 и Западного скоростного диаметра, может выступить инвестором проекта по строительству Красносельско-Калининской и кольцевой линий петербургского метрополитена.

Как пишет «Фонтанка», соглашение, подписанное сегодня губернатором Петербурга Георгием Полтавченко и представителями ICA Сonstruction в рамках ПМЭФ, предусматривает, что стороны намерены реализовать ряд инфраструктурных проектов в срок до 2048 года.

Помимо строительства линий метро ICA Сonstruction, как уже писал РБК Петербург, заявила о намерении участвовать в проекте по прокладке скоростной трамвайной линии от Красного Села до Сосновой Поляны. Объем инвестиций в эти проекты составит 30 млрд руб.

Михаил писал(а):Вообще не понимаю, что делает московский институт в нашей подземке.

kot писал(а):Это должно было когда-нибудь случиться.

kot писал(а):Строители и поставщики оборудования очень часто "инвестируют", а попросту платят проектировщикам, чтобы они обоснованно применяли определённые виды оборудования и технологии.

Строительство нового метро в Петербурге могут профинансировать китайцы
Успешный опыт сотрудничества Северной столицы с бизнесменам из КНР уже есть

Власти Петербурга и Китайская гражданская инженерно-строительная корпорация договорились о сотрудничестве. Документ подписали градоначальник Северной столицы и вице-президент корпорации Ван Цзиньсун в рамках ПМЭФ-2018.

Стороны договорились, что китайцы поучаствуют в проектах развития транспортной инфраструктуры города при поддержке «Метрогипротранса».

Кроме того, корпорация представит петербургские проекты на рассмотрение китайским финансовым учреждениям для потенциальных инвестиций.

Георгий Полтавченко особенно отметил, что ждут предложений китайцев в плане проектирования и строительства метро.

Градоначальник также напомнил об успешном опыте работы с компаниями из КНР на примере масштабного проекта «Балтийская жемчужина».

По словам Цзиньсуна, в последние годы китайская компания наращивает присутствие на российском рынке. Основная деятельность компании — дороги и рельсовый транспорт.

Компания будет заниматься и привлечением финансирования.

Отметим, что китайские инвесторы уже проявляли интерес к строительству частного метро в ОДЦ «Лахта-центр», но дальше заявлений о заинтересованности дело так и не пошло.

в40 писал(а): принятые проектные решения ещё должны быть согласованы государственным заказчиком. И довольно часто он предлагает альтернативных поставщиков оборудования.

kot писал(а):В Чехии метро (и не только) строит Metrostav.

Alexsey писал(а):огромный позор стране, что мы не можем сами строить несколько участков сами. Технологии перенять это нормально. Но проектировать и строить, увольте.