SubwayTalks.ru

Серафим писал(а):Площадь Мира, Электросила, переход Пл. Восстания - Маяковская... Возможно, что-то еще. На Петроградской декоративная.

Размеры изделий напомните.

Vladimir91 писал(а):Есть ли среди форумчан те, кто регулярно пользуется станцией? Интересует пассажиропоток с наступлением осени и с какими станциями он сравним.

По сообщению моих знакомых работающих :
1. на старой деревне - пассажиропоток на их взгляд уменьшился в 2 раза.
2. Работающих в лахте - с утра на Беговой выходит много с автобусов. Народу плотно, но без давки.

Интересно когда появятся официальные данные на http://kommet.ru/stats ?

Наверное некоторые ходят пешком из зажелезья

Если пешком до "Беговой" - 15-20 минут, то это гораздо быстрее, чем ждать НОТ и стоять на светофорах и в пробках.

Адмирал писал(а):Наверное некоторые ходят пешком из зажелезья

Людской "пеший" поток сильно увеличился по маршруту м.Беговая <=> ул. Мебельная. И, конечно, узенький кусок (наземный переход через Приморское шоссе), зажатый железной дорогой и Приморским шоссе, стал чересчур маловат - когда стоят и обычные пешеходы, и велосипедисты, да еще кто-то с колясками, самокатами и т.д. А уж если это всё еще сопровождается проходом поезда - впечатлений масса (предположу, что и у машинистов составов тоже каждый раз повышается уровень адреналина от этого участка пути).

Короче, с подземным переходом в этом месте город опоздал.
Чинуши совсем разучились здраво планировать и так же здраво реализовывать.
Закопались в свои виртуальные бумажки по мокушку, а кады вылазят - понятно, что охреневают.
Только и это они поздно делают, максимом на полпути реализации проекта.

Поучиться бы им у Рея Курцвейла, который, блин, предсказал как будет через десятилетия жить планета, а эти, я уверен, сначала нагадят, а потом будут искать чем подтереться.

karhu писал(а):Короче, с подземным переходом в этом месте город опоздал.
Чинуши совсем разучились здраво планировать и так же здраво реализовывать.
Закопались в свои виртуальные бумажки по мокушку, а кады вылазят - понятно, что охреневают.
Только и это они поздно делают, максимом на полпути реализации проекта.

Поучиться бы им у Рея Курцвейла, который, блин, предсказал как будет через десятилетия жить планета, а эти, я уверен, сначала нагадят, а потом будут искать чем подтереться.

В этом месте нужен не подземный переход, а перекрёсток и переезд. Ну или просто уменьшить такт, сделав зелёный для пешеходов чаще.
Вбухивать миллиарды, что бы запихать людей под землю во имя мифической безопасности это бред.

Согласен, лучше как в царской России на территории СПб все железные дороги(почти) шли по насыпям, а все пешеки, конки, авто и телеги пересекали жд в проколах и под мостами.

Действительно, переместить от нескольких сотен до нескольких миллионов кубометров грунта для создания насыпи, - это, ведь, стоит сущие копейки? Не правда ли?
Высокая насыпь у Витебского вокзала обусловлена необходимостью преодоления водной преграды (Обводного канала), которая располагается в непосредственной близости от вокзала, через мостовые переходы.

Там нужен подземный переход . Тогда людям будет безопастно переходить и машины не будут стоЯть . Неужели для кого-то это не очевидно

Там и надземный залупить можно.

Петро писал(а):Там нужен подземный переход . Тогда людям будет безопасно переходить и машины не будут стоЯть . Неужели для кого-то это не очевидно

Это уже давно всем очевидно, ни какой безопасности надземные и подземные переходы не дают. Давно уже проведены исследования это доказывающие и нигде в мире через городскую улицу в жилом районе переходы не строят.
Тем более тупость делать переход на перекрёстке где уже есть светофор.
И тем более глупость думать, что вероятность быть сбитым на переходе больше, чем вероятность навернуться на лестнице подземного/надземного перехода и сломать себе шею. Не говоря уже об автобусах влетающих в подземные переходы.
Ничего страшного, что люди в машинах немного посидят на месте, пока другие люди переходят дорогу.

GelezinisVilkas писал(а):

Петро писал(а):Там нужен подземный переход . Тогда людям будет безопасно переходить и машины не будут стоЯть . Неужели для кого-то это не очевидно

Это уже давно всем очевидно, ни какой безопасности надземные и подземные переходы не дают. Давно уже проведены исследования это доказывающие и нигде в мире через городскую улицу в жилом районе переходы не строят.
Тем более тупость делать переход на перекрёстке где уже есть светофор.
И тем более глупость думать, что вероятность быть сбитым на переходе больше, чем вероятность навернуться на лестнице подземного/надземного перехода и сломать себе шею. Не говоря уже об автобусах влетающих в подземные переходы.
Ничего страшного, что люди в машинах немного посидят на месте, пока другие люди переходят дорогу.

А ничего, что Приморское шоссе - это вылетная магистраль из города? Что эта магистраль там не в совсем жилом районе? Тупость - это то, что там, где должен быть переход, который позволит сразу перейти на другую сторону дороги, стоит светофор, где теряется время. И тем более глупость, уверять, что там (через жд и Приморское шоссе) нужно оставить всё как есть.

Возможно строительство ж/д платформы в этом месте (перенос Яхтенной) ускорит появление надземного (более вероятно) перехода?