Новокрестовская

[Kaamoos]

Интересный момент. На станции пассажиропоток около нуля. Почему было бы не сделать эскалаторы, которые бы были в обычные дни (вне мероприятий на стадионе) "спщяем режиме"? Всё время работаю в холостую. Из 5 поездов не вышло ни одного человека. Может совпадение, а может так всё время, но по факту явно станция с наиманьшим пассажиропотоком.

[Manhattan]

Там нужно просто задействовать лифты.

[pahan]

Почему было бы не сделать эскалаторы, которые бы были в обычные дни (вне мероприятий на стадионе) "спщяем режиме"?

А чьего производства там эскалаторы? И умеет ли этот производитель такие вообще выпускать? Я к тому, что, няз, в России такое применяется только в Москве на ДЦ и там стоят эскалаторы от Thyssen-Krupp, а не отечественные.

[MaksegZ]

На Беговой эскалаторы "ЭС-сервиса", здесь, видимо, тоже.

[Kaamoos]

А купить у тех, кто умеет такие делать помешали "локализация и импортозамещение"?
Эскалаторы в холостую тратят ценную энергию. Вот, где можно было бы сэкономить. В год не слабая бы отметка получилась бы.
В некоторых учреждениях экономят свет. А если получается больше, чем надо, то вычитывают с з/п с тех, кто в ответе за это. А тут такой беспредел...

[MaksegZ]

Ну, траволаторы ThyssenKrupp купить ничего не помешало, скорее всего, просто об этом никто не подумал, а жаль - было бы отличное решение с точки зрения как экономии энергии так и ресурса механизмов.

[Den.S]

Владельцы торговых центров вот научились энергию экономить. И уже несколько лет в своих новых проектах устанавливают эккалаторы, которые имеют "ползучий" режим при отсутствии пассажиров. Встаешь на них - разгоняются на полную мощность.
Но государственному заказчику на всё это по-прежнему наплевать. Отчитаются об импортозамещении, а по факту потратят во много раз больше ресурсов. Всё за наш счёт, чего им переживать, действительно.

[SerYoga]

От ThyssenGroup, насколько я помню, есть только траволаторы на Спортивной-2. И то жаловались по началу, что выходили часто из строя. Но сейчас всё в порядке же. Однако после того случая ничего от той компании больше закупать не захотели.
Проблема ещё состоит в том, что банально нет общественного траспорта от/до метро. Проще добираться до Крестовского. Новокрестовская хороша для болельщиков и простых отдыхающих.
А ведь когда-нибудь рядом появится Новокрестовская-2..а уж там сколько пассажиров будет..

[Svyaznoy]

А купить у тех, кто умеет такие делать помешали "локализация и импортозамещение"?

Вы слишком возвеличиваете технологичность данной функции... Просто нужно было заренее об этом думать и закладывать сие в задание для проекта.

А ведь когда-нибудь рядом появится Новокрестовская-2..а уж там сколько пассажиров будет..

Вот эта возможная гипотетическая Новокрестовкая-2 как раз таки всё и портит... Из-за неё в данный момент невозможно там что то капитально обустроить. Там такое место что напрашивается морская набережная, с ресторанами, кафе и иными злачными местами, всякие там автодромы, велодромы и другие активные развлечения... Там бы новые ростральные колонны поставить и разные праздники проводить...

[Kaamoos]

Проблема ещё состоит в том, что банально нет общественного траспорта от/до метро.

Там вообще ничего нет. Кроме самой станции, стадиона и обзора на Лахта-Центр. Элементарно - даже туалета нет. Вышел посмотреть на виды, захотелось...да, в туалет. Варианта два. Либо в метро и к Старой деревне, либо бежать до Крестовского острова, в какой-нибудь ресторан (если удастся не растерять по дороге), и проситься в туалет. У Новокрестовской даже платного туалета нет.

[Михаил]

Аналогичная проблема с ребенком была. Проблема в том, что с Крестовского вообще все горшки убрали перед ЧМ, мы до спасительного Питерлэнда дошли.

[Den.S]

На станции явно накосячили с освещением над траволаторами/лестницами. Несколько дней назад уже световые полосы еле светили. Сегодня же в данных местах были обнаружены дополнительные прожекторы.

[dts78spb]

Сломанный эскалатор закроет один из вестибюлей «Новокрестовской». Техника проработала четыре месяца
Ближайший к Яхтенному мосту вестибюль «Новокрестовской» закроется на четыре дня с 11 сентября. На открытой в мае станции метро Петербурга сломался эскалатор.

Об изменении в режиме работы «Новокрестовской» сообщает городской метрополитен. Как уточнили «Фонтанке» в пресс-службе ГУПа, в системе работы эскалаторов необходимо заменить часть оборудования. Ремонт будет проведен по гарантийным обязательствам.

Всего на станции 12 эскалаторов и 8 траволаторов. Устанавливала их на «Новокрестовской» компания «ЭС-Сервис», выступив субподрядчиком «Метростроя». Это был второй раз, когда компания не стала заниматься эскалаторами самостоятельно.

В постоянном режиме вестибюли были открыты для пассажиров с 26 мая, а в пробном еще 13-го.

Одновременно открытая «Беговая» также не обошлась без дополнительного ремонта, доделывали станцию после мундиаля по ночам.

Справка:
Проходку от «Беговой» до «Приморской» «Метрострой» начал в сентябре 2015-го, щит дошел до финиша на улице Кораблестроителей в августе 2017 года. В Адресной инвестиционной программе на участок в 2017 и 2018 годах было заложено 8,2 млрд и 6,2 млрд рублей соответственно. Общая сметная стоимость перегона по основному контракту составляет 30,1 млрд рублей, в том числе 11,8 млрд рублей из федеральных средств. На строительство ушло 2,5 года вместо 4,5 лет, предусмотренных проектом.

https://www.fontanka.ru/2018/09/10/055/

[Manhattan]

Я все-таки не понимаю, накой там вообще гонять эскалаторы? Нужно наладить и запустить лифты, и запустить по громкой связи объявление "уважаемые пассажиры, для спуска на станцию и подъема в город пользуйтесь лифтами. Лифтовые кабины находятся там-то и там-то".

[lonesome]

Ну если там действительно

На станции пассажиропоток около нуля. <...> Из 5 поездов не вышло ни одного человека.

То станцию надо просто закрыть и проезжать без остановок. Открывать только в дни матчей. Часа за три-четыре до матча.