SubwayTalks.ru

Да, точно, про названия забыл. Касается обеих станций. Хотя бы по одному на каждой стороне можно было сделать.

Вид в тоннель, конечно, просто замечательный!

Кто-нибудь знает что это за помещение и для чего оно? Находится на переходе между платформами.

В плане впечатлений, пожалуй, добавить к вышеотписавшимся нечего.
Единственное, не покидало ощущение, как будто, я не в Петербурге, а где-то за границей нахожусь. Мне «Новокрестовская» (и «Беговая») очень напоминают метро Копенгагена или новую линию в Милане, кажется, будто и у нас там за этими стеклянными стенками и станционными дверями ездят автоматические поезда в двухпутных тоннелях.
И да, теперь я тоже знаю, куда буду приезжать, чтобы прочувствовать, что Петербург — это ультрасовременный приморский город.

Ещё раз поздравляю как говорится!!!


12 год и 18 год...
Почувствуйте разницу =)

Vladimir91 писал(а):Станционные двери открываются не все. Почему? Что за нелепые неудобства? Плюс, одна из замеченных дверей открывалась только наполовину

Думаю, вы сами и ответили на свой вопрос. Да, теоретически, можно предположить, что из-за какой-то извращённой мысли люди с синдромом вахтёра намеренно отключили какие-то двери, однако не открывающаяся половина двери это слишком даже для них. Следовательно, ответ напрашивается сам собой - где-то не открывается одна створка, а где-то две, неисправность, короче.

Кстати, обратил внимание, что станционные двери изнутри в бетонной пыли, неужели не стыдно перед иностранцами?!

Скорее всего, никто целенаправленно с дверями не вредил. Видимо, заметили, что кое-где механизмы не отрегулированы до конца, вот и отключили, приклеив наклейки. На таких метроновинках это всегда обычное дело. Потом "допилят".

Horror писал(а):Скорее всего, никто целенаправленно с дверями не вредил.

Так и есть. Вчера много дверей не работало. У дверей работали рабочие, котоыре занимались их регулировкой и/или ремонтом. После устранения неисправности, двери вновь работали и снимали наклейки "ВХОД РЯДОМ".

AlexandrIvanov писал(а):12 год и 18 год... Почувствуйте разницу =)

Забавно, что во многих вагонах схемы свиснули. Видимо многим захотелось себе в коллекцию новую схему. Во многих вагонах нету сразу две схемы. Видимо свиснули футбольную и обычную схему...

Их невозможно обсуждать по отдельности, поэтому напишу в одной теме. Обе станции очень необычные для Санкт-Петербурга. Необычные, но по-своему красивые. В отличии от оранжевой Беговой, Новокрестовская понравилась значительно больше - красивое и гармоничное цветовое оформление, замечательные картинки в витринах. "Подводная" атмосфера удалась на славу.

Именно эта станция должна называться "Приморская", но ошибка уже совершена. "Новокрестовская" - тоже кошмар и тихий ужас, что в плане выговариваемости, что в плане несоответствия оформлению. Возможно, стоило слегка пренебречь топонимикой и назвать станцию "Финский залив".

Ужасает "благоустройство" надземного пространства. Место потрясающего рекреационного потенциала оформили асфальтовым полем, бесконечными заборами разных видов, фонарями а-ля Петербург Достоевского и десятком чахлых саженцев. Варламова на них нет. Надеюсь, что со временем набережная изменит свой облик, но надежда невелика.

Так или иначе, петербургский Метрострой совершил настоящий подвиг. Спасибо и ура!

Michael_90 писал(а):Кто-нибудь знает что это за помещение и для чего оно? Находится на переходе между платформами.

Зона для размещения объектов торговли ("Первая полоса", "Хорошая связь", "Петербургский символ" и т.д.).

Kenny писал(а):Именно эта станция должна называться "Приморская", но ошибка уже совершена. "Новокрестовская" - тоже кошмар и тихий ужас, что в плане выговариваемости, что в плане несоответствия оформлению. Возможно, стоило слегка пренебречь топонимикой и назвать станцию "Финский залив".

Ужасает "благоустройство" надземного пространства. Место потрясающего рекреационного потенциала оформили асфальтовым полем, бесконечными заборами разных видов, фонарями а-ля Петербург Достоевского и десятком чахлых саженцев. Варламова на них нет. Надеюсь, что со временем набережная изменит свой облик, но надежда невелика.

Да, хоть это и ранее обсуждалось, не могу не согласиться. Надеюсь, однажды эту станцию переименуют в «Финский залив» или «Взморье».

Насчёт благоустройства, конечно, тоже переплевался. Но учитывая то, ради какого контингента преимущественно построена эта станция, благоустройство вокруг должно быть максимально антивандальным. Асфальтовое поле тут подошло очень кстати... Но уже вытоптанная узенькая полоса землицы (газоном это нельзя назвать даже с натяжкой) с чахлыми саженцами вдоль парапета набережной, где уже гуляет столько людей, в том месте, которое претендует стать новой визитной карточкой нашего города, — это позорище! Хотя вполне в духе периода руководства нынешнего губернатора.

И ещё интересно, был ли такой прецедент в Ленинградском/Петербургском метро, чтобы станция не имела никакого подвоза наземным ОТ? Может «Девяткино» сразу после открытия? Хотя тут, насколько я понимаю, его даже в перспективе не предполагается. И в этом плане «Новокрестовская» будет уникальна.

Какой подвоз? Подвоз к стадиону реализует сама новая станция. А что касается ОТ, он там и не нужен. Кстати, до конца мероприятий (август?) все проходы на восток Крестовского острова будут максимально перекрыты, ибо периметр безопасности! И по замыслу, автобусов "S" будет достаточно.

Т.н. "набережная" ужасна. Там ещё есть фрагмент, который стоит в опалубке и вообще не готов. Совсем.

Лифты заработали, кто-нибудь проверял?

Иван Волков писал(а):А мне во что интересно. Стенка между путями играет какую-то роль в конструкции станции? Она несущая? Можно строить аналогичные станции без таких стен?

Да, является несущей.