W0LF писал(а):И плывун тоже, во всяком случае самую плохую его часть. Потому что во время первого размыва был вариант как раз обойти опасный участок. Полагаю, именно там, где в итоге обошли. Иначе просто негде. Да и жидкий азот в обходных тоннелях не использовали. Значит всё же не так всё плохо там.
в40 писал(а):1. Более устойчивые грунты.
2. Меньше гидростатическое давление.
3. Наличие механизированного ТПМК, позволяющего выполнить проходку в данных гидрогеологических условиях.
Михаил К писал(а):Адмирал писал(а):Интересно, будет ли ПМ вводить "особый режим работы" для вестибюля на Альпийском...
Не будет, потому что рядом там многоэтажек много, а также с трамваев с ул. Димитрова будут пересаживаться в метро.
Manhattan писал(а):Беговую следовало бы расположить с другой стороны Савушкина, один выход как и сейчас на Савушкина, второй - ближе к железной дороге, где разместить новую платформу станции Яхтенная (которая в перспективе стала бы платформой городской электрички). Да, там было бы расстояние до ж/д порядка 250м, но это все-же лучше чем 600м.
W0LF писал(а):А второй выход на Беговой вообще планировался? Если сейчас выход к пляжу не особо нужен, то в случае как указали вы, он бы явно там не помешал. Особенно учитывая, что после Беговой будет всего одна промежуточная станция.
Не сделать второй выход на станции мелкого заложения
Михаил К писал(а):На Беговой второй выход не нужен при нынешнем расположении