SubwayTalks.ru

Глава «Петербургского метрополитена» Владимир Гарюгин рассказал о планах по ремонту станций подземки. Две трети эскалаторов в городе работают полвека, отметил он.

По словам главы подземки, из 299 эскалаторов и траволаторов 198 находятся в эксплуатации 50 лет.

«Очень хотим "Технологический институт" закрыть, – заявил Гарюгин. – Это старая станция первого пуска, хотим поставить там вместо трех четыре узкобалюстрадных машины (эскалатора. – Прим. ред.). А так ближайшие станции [где намечается ремонт] – это "Маяковская", "Московская"».

Вероятнее всего, произойдут закрытия уже не в этом году. Гарюгин подчеркнул, что отрицательный эффект для пассажиров от них будет меньше, чем в случае с «Академической», ведь на этих станциях продолжат работать другие вестибюли.

Ранее стало известно, что планы по «Маяковской» сместились на 2020 год. Сейчас, напомним, капремонт идет на «Академической». Работы начались позднее запланированной даты, 30 июля 2018-го, из-за чемпионата мира по футболу. Станцию вновь обещают открыть летом.

"Маяковскую" отправят на капремонт попозже

На этой неделе начальник производственного отдела Службы инфраструктурных программ ГУП "Петербургский метрополитен" Алексей Мичурин рассказал журналистам, что начать капитальный ремонт станции "Маяковская" планируется в 2020 году. Прошлой осенью назывались более ранние сроки. Кроме этого, в 2020 году по программе КРТИ будет отремонтирован "Технологический институт", а за счёт собственных средств подземки приведут в порядок второй вестибюль станции "Московская".

Из озвученных перспективных планов работ пока выпала "Удельная", которую собирались закрыть на капремонт в 2019 году. Ожидается, что в 2021-м году настанет время для обновления "Фрунзенской", а затем подойдёт очередь станции "Парк Победы" (2022). В настоящее время капитальный ремонт идёт на "Академической", которая закрыта для пассажиров с 30.07.2018 на 11 месяцев.

01.09.2018 15:00 https://pitertransport.com/post-1500