Временное объединение ПЛ и Кольцевой линии

[Адмирал]

Подумалось: вот в Москве "слепили" из того, что было Солнцевскую линию и БКЛ. Неизвестно, на какой период.
В то же время в СПб строится станция Горный институт, при этом перспективы продления в Гавань не совсем ясны. То же касается и появления КЛ.
Возможно ли хотя бы теоретически с помощью двухпутной ССВ (как в своё время Достоевская - Садовая) на какое-то время объединить ЛПЛ и северный участок КЛ, заодно под этим предлогом начав его строить? Или же радиус кривой не позволит?
Впоследствии, линии можно так же разделить, и 4-я пойдёт в Гавань и далее в Лахту, а кольцо в порт или куда-либо ещё по плану

[darkglare]

Неизвестно, на какой период.

почему неизвестно? когда БКЛ замкнется, все эти временно "повешенные" на нее Солнцевские и (вскоре) Некрасовские придется "отцеплять". в маршрутное движение я не очень верю. впрочем, возможно, лишь потому что мне не симпатична его идея

Или же радиус кривой не позволит?

так при желании (= наличии средств) можно такой крюк завернуть, что кривая будет удовлетворять всем стандартам. просто у нас три готовые станции открыть уже почти месяц не могут, о строительстве огромной ССВ ради объединения двух линий сегодня только мечтать и остается...

[Brigart]

Неизвестно, на какой период.

о строительстве огромной ССВ ради объединения двух линий сегодня только мечтать и остается...

Как минимум, не придётся строить станцию Горный Институт-2, так что можно на этом сильно сэкономить. Зачем строить вторую станцию, если они обе будут конечные на долгое время? Построить ССВ выйдет намного дешевле строительства станции.

[Moskwich]

Ввод Кольцевой линии - 2030 год. Ввод Гавани и Морского фасада - 2032 год. Не слишком ли жирно на 2 года?

[Manhattan]

Гавань и Морской Фасад это хотя-бы две новых станции, а Кольцевая на том участке - только пересадки на существующие. Какой смысл?
Кольцевую если и делать, то только после постройки всех радиусов и создания станций там, где никакого метро вообще нет.

[Moskwich]

Кольцевую если и делать, то только после постройки всех радиусов и создания станций там, где никакого метро вообще нет.

Разгрузка существующих пересадочных узлов.

[Адмирал]

Ввод Кольцевой линии - 2030 год. Ввод Гавани и Морского фасада - 2032 год. Не слишком ли жирно на 2 года?

Кто ж его знает? 5 линия от Садовой до Комендантского довольно долго была в составе 4-й, и даже многим было удобнее.
А на Спортивной до сих пор половина станции не используется....
Если вовремя будет проект и конкурс на стр-во ПЛ до Морского Фасада - это хорошо, но по Кольцевой могут возникнуть сложности с постройкой "Горного института-2" (как впрочем и с Петроградской), исходя из того, что даже сооружение первой станции почти закрыло перекрёсток Большого пр. с Косой и 22-23 линиями, и неясных проблем с выходом Василеостровской-2.

Не исключено, что первый участок КЛ вообще будет открыт от Горного института до Спортивной, с оборотом за ней. И тогда какой смысл сразу в отдельной линии?

Получается почти как строящийся сейчас участок ККЛ из двух станций, только несколько иные пассажиропотоки.
КахЛ в Москве конечно отделили от ЗЛ, но там депо. Да и маршрутное движение есть.

И если правильно понимаю, строить предполагается всё равно от ГИ по часовой стрелке, и какая-то ССВ логична (как ещё поезда попадут на линию?)
Возможно, ещё как вариант в теории, даже вилочное движение по ЛПЛ на какое-то время...

[Адмирал]

А вот, кстати, вот в теме про Шкиперскую писали, что она какое-то время будет "призраком", как Театральная, т.е. сперва продление от ГИ будет только на "Морской Фасад", который не даст особо большого пасспотока.
Так что это ещё один аргумент в пользу объединения с КЛ

[Moskwich]

Что за мода такая, достраивать станции на действующих перегонах? Адмиралтейская, Обводный канал, Театральная... Да и станция теперь вроде как Гавань называется. Официально обе станции вводятся вместе в 2032.

[Чау-чау]

Суворовская, Спартак, Беломорская, Дубровка...

[в40]

Что за мода такая, достраивать станции на действующих перегонах? Адмиралтейская, Обводный канал, Театральная...

Ленинград, 1956 год: "Пушкинская".
Ситуации бывают разные - как финансовые, так и технические.

[karhu]

Подумалось: вот в Москве "слепили" из того, что было Солнцевскую линию и БКЛ. Неизвестно, на какой период.
В то же время в СПб строится станция Горный институт, при этом перспективы продления в Гавань не совсем ясны. То же касается и появления КЛ.
Возможно ли хотя бы теоретически с помощью двухпутной ССВ (как в своё время Достоевская - Садовая) на какое-то время объединить ЛПЛ и северный участок КЛ, заодно под этим предлогом начав его строить? Или же радиус кривой не позволит?
Впоследствии, линии можно так же разделить, и 4-я пойдёт в Гавань и далее в Лахту, а кольцо в порт или куда-либо ещё по плану

Возможно.
Демонтажная камера за ГИ на втором пути(в 6м тупике)достраивается в камеру съездов, а с 1 пути поезда будут уходить на КЛ через средний(третий) тупик.
Обе ССВ будут заворачиваться в сторону Юго-Запада и приходить за станцию ГИ-2.
Эта ССВ, НЯЗ, есть в планах, но лишь однопутная.

[MaksegZ]

Суворовская, Спартак, Беломорская, Дубровка...

Технопарк забыли, а Суворовская пока не построена

[Адмирал]

ну технопарк то наземная

[SAM]

Суворовская, Спартак, Беломорская, Дубровка...

Технопарк забыли, а Суворовская пока не построена

Погодите, а на зеленой ветке Тверскую же ( Горьковскую тогда) на действующем перегоне встроили? Еще были какие-статьи про тюбинго-разборно-укладочную технику....