Проспект Славы

[Vladimir91]

Насчет протекновений. Я думаю, дело в том, что подобный тип наземных вестибюлей для Питера совершенно нетипичен, и потому - неотработан.

А как же "Комендантский"? Не думаю, что там геологические условия лучше, скорее даже наоборот, но вот про протечки не слышно.

[MaksegZ]

Спортивная, вон, тоже не течет вроде.

[в40]

Ога. Особенно первый вестибюль с подземными переходами.

[4pet]

В чём же тогда проблема, объясните пожалуйста!? Старые подземные переходы не текут (во всяком случае этого не видно), что не так? Современные технологии только на словах? Или это - не современные "руки"...?

[в40]

И старые подземные переходы текут: и на "Невском проспекте", и на "Проспекте Ветеранов", и на "Новочеркасской", и на "Садовой". Особенно после сильных дождей. Где-то - больше. Где-то - меньше.

[MaksegZ]

Я имел в виду новый вестибюль, в курсе что старый регулярно подтекает, там даже какие-то работы одно время велись по укреплению гидроизоляции вроде, а про новый что-то не было слышно... ладно, возникает вопрос - нельзя ли, раз уж, очевидно, в наших условиях протечки неизбежны, придумать какую-то такую конструкцию аналогично тому, что сделано в НХ, чтобы вода стекала себе за облицовкой в дренаж и не портила внешний вид вестибюля и перехода?

[Randy]

Я имел в виду новый вестибюль, в курсе что старый регулярно подтекает, там даже какие-то работы одно время велись по укреплению гидроизоляции вроде, а про новый что-то не было слышно... ладно, возникает вопрос - нельзя ли, раз уж, очевидно, в наших условиях протечки неизбежны, придумать какую-то такую конструкцию аналогично тому, что сделано в НХ, чтобы вода стекала себе за облицовкой в дренаж и не портила внешний вид вестибюля и перехода?

новый течет переход с траволаторами отличным образом.

[Gornyi]

Как это было. Станция "Проспект Славы".

https://youtu.be/N-t1qBTwNNQ

Друзья, предлагаю вашему внимание видео из серии "было - стало" со станции "Проспект Славы". Это видео позволит вам пройтись по станции "Проспект Славы" в её финальном исполнении и на разных стадиях сооружения.

[Gornyi]

Как это было. Первый вестибюль станции "Проспект Славы".

Друзья, предлагаю вашему внимание видео из серии "было - стало" освещающее строительство первого вестибюля станции "Проспект Славы". Это видео позволит вам пройтись по первому вестибюлю станции "Проспект Славы" в его финальном исполнении и на разных стадиях сооружения.

https://youtu.be/b3-sEtZfv_A

[GelezinisVilkas]

Ну вот и всё, станцию начали вандалить рекламщики из Коммета.
На путевых стенах уже установлены рамы для огромных бигбордов в огромном колличестве.

[MaksegZ]

Смотришь на все это и понимаешь - насколько все участвующие в проектировании, строительстве и эксплуатации метрополитена живут в разных мирах, одни рисуют проекты отделки, не особо задумываясь, как это будут реализовывать, другие потом это все упрощают под фактические возможности и материалы и кое-как через пень-колоду воплощают и в довершение приходят рекламщики и поверх всего этого вешают свои щиты, т.к. им совершенно пофиг на архитектуру и прочее, им деньги заплачены и проекты согласованы. Почему сразу, на этапе эскизов не предусмотреть места под рекламу, если она там все равно появляется? А вообще, посмотрев лично, например, линию М4 в Будапеште, хотелось бы однажды и у нас когда-нибудь увидеть проект метро такого же уровня, по сравнению с нашими - это просто космос ИМХО.
http://urbanrail.net/eu/hu/budapest/budapest-line4.htm

[Kenny]

MaksegZ, имхо, конечно, но даже со всеми НИПами, инфососами, мегароутерами и рекламой, наше метро много красивее приведенного примера.
Очень похоже на новые станции ММ, но также категорически проигрывает во всем.

[kot]

имхо, конечно, но даже со всеми НИПами, инфососами, мегароутерами и рекламой, наше метро много красивее приведенного примера.

Ну да. Кому-то и кобыла невеста.©

[MaksegZ]

Там не боятся современной архитектуры в метро (да и на поверхности тоже), использования чистого бетона, стекла, нержавейки или даже специально заржавленной на поверхности стали а мы, увы, продолжаем в 21 веке создавать проекты середины века прошлого, про уровень доступности я уже молчу - 100% станций М4 оснащены лифтами с уровня земли до платформы.

[Kenny]

имхо, конечно, но даже со всеми НИПами, инфососами, мегароутерами и рекламой, наше метро много красивее приведенного примера.

Ну да. Кому-то и кобыла невеста.©

А еще о вкусах не спорят.

Давеча в ветке про ММ дружно бурчали на оформление новых станций в московском метро. Материалы плохие, всё одинаковое, только цветом колонн различаются. "Фу-фу-фу! Не дай бог у нас так!".
Тоже самое, но Будапешт: "Каков стиль! Космос! Вот бы у нас так!"

Двойные стандарты налицо.