SubwayTalks.ru

И не то и не это, написано что организацией работ занимается Дирекция транспортного строительства, и всё, почта телефон, телеграф.

Поставили на турникеты считыватели для банковских карт. В своём оригинальном состоянии турникеты просуществовали меньше 3 лет.

Если через 100 лет меня спросят, что происходит на станции Дунайская, я отвечу: ничего, так и течёт.

Больше трёх лет с открытия, даже лампочки вставить не могут. Когда это закончится никто не знает. Комитет по Развалу Транспортной Инфраструктуры постарался на славу, наверняка все получили премии и откаты.
Если вы подумали, что синий забор на платформах поставили что бы ликвидировать течи, ну вы ошиблись.
Все эти загородки сделали только для того что бы сделать водоприёмники и что бы водица не текла по платформе и не пугала пассажиров. Особенно доставила наклейка эвакуационный выход на плинтусе указывающая в никуда в угол.
Ну а вторые выходы всё так же за синими заборами. Работ там никаких давно не ведётся.
Поматросили и бросили, как говорится.

Что интересно, в прошлом году выделяли что-то около 5 млрд, чтобы МССС закончило и устранило все недоделки на всех станциях за последние 10 лет. Видимо воз и ныне там.
НУ а с Дунайской уже давно все потеряно, если там действительно, как предполагают попросту не уложили гидроизоляцию "поверх станции". Т.е. каждый дождь и оттепель станция всегда будет течь.

Проще уж будет переделать водоотвод, может быть, даже устроить какую-нибудь водную инсталляцию, сделав из бага фичу

Вторые выходы там нахрен никому не нужны. В закрытом виде идиотское решение хоть меньше в глаза бросается)

Randy писал(а): ↑27 янв 2023, 07:44 Вторые выходы там нахрен никому не нужны. В закрытом виде идиотское решение хоть меньше в глаза бросается)

Именно. Проёмы заложить, лестницы закопать, и всем будет проще.
Есть нормальный вход/выход с траволатором в 30 метрах.

Нормальных выходов там не хватает на противоположные стороны Дунайского проспекта

Да там 1.5 человека в час тем вестибюлем пользуются они там не нужны.

Там сейчас нет никаких вестибюлей. Их ещё не построили! А пользоваться будут пассажиры автобусов как минимум. Да и жители окрестных домов. Нынешние вестибюли находятся вдалеке от домов. Да и на другую сторону Бухарестской улицы тоже нужны вестибюли.

Нет, пожалуй, не нужны. Наземные переходы никуда не денутся в любом случае. А карабкаться по лестнице с такой глубины..

Metroschemes писал(а): ↑30 янв 2023, 19:20 Там сейчас нет никаких вестибюлей. Их ещё не построили! А пользоваться будут пассажиры автобусов как минимум. Да и жители окрестных домов. Нынешние вестибюли находятся вдалеке от домов. Да и на другую сторону Бухарестской улицы тоже нужны вестибюли.

Выходом на Дунайский мало кто пользуется, там слабая заселённость, никакие переходы там не нужны ни под Дунайским ни под Бухарестской.
Пассажиры двух с половиной полупустых автобуса и так пользуются этим выходом.

На выходе на Гашека тоже не помешали бы лестницы с каждого из углов перекрёстка, а не так как сейчас.

Вообще там не нужны в принципе, половина пользующихся метро всё равно приезжает на ТРАМВАЕ и немного на автобусе, для которых эти норы будут бесполезны. Большинство лучше 30 секунд светофор подождёт, чем в нору лезть.

Metroschemes писал(а): ↑01 фев 2023, 13:26 На выходе на Гашека тоже не помешали бы лестницы с каждого из углов перекрёстка, а не так как сейчас.

Вам дай волю, на каждом перекрёстке наделаете подземников.